реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 02.04.2017, 17:03   #1
Alexander1708
 
Аватар для Alexander1708
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
9.7 вольт на бензонасосе...

Всем привет. Собственно замерял напряжение на нососе у бака на клеме. 9.7в. Иногда 10. Как быть?
Смысл в том что начал менять рдт и проверять сколько обратки вытикает за минуту. 3 штуки сменил результат примерно один литр за минуту. На соколья я понимаю должно быть около двух. Манометр сразу скажу что не подключал. Снимали насос с бака проверял на стенде, давал 4.5 - 5 бар. При 12.5 вольтах. Залез под машину и замерял вольтаж на холостом ходу от фишки подключения к насосу получилось 9.7-10 вольт. Потребители энергии не включал при замере. По нажатию педали газа напряжение не менялось. Я так понимаю это мало. Причиной всему этому служат пропуски зажигания и потеря в мощности при прогретом движке. Много всего уже менял: маф, свечи, провода, лямбда, датчик ож рабочий и концевик на дросселе тоже. Компрессия в норме. Вчера пропаял и поменял конденсаторы в блоке управления двигателем. Заменил и настроил тпс. Подсосов тоже нет, дроссель наичистейший, чистил снимая. Рхх в пределах нормы, все по 30. Короче наблюдается ещё и детонация если резко топнуть. Думаю что бедная смесь. Как поднять вольтаж? Откуда приходят провода на насос? Бенз 98. Фильтра новые. Сетка в баке новая. Ещё бывает завожу, заводится и тут же глохнет. Со второго раза заводится обороты резко падают до 500 потом выравнивает потихоньку на рабочие.

Добавлено через 4 часа 26 минут
Все, 12.6 в. Убрал секретку колхозную и все. Посмотрим как будет себя вести

Последний раз редактировалось Alexander1708; 02.04.2017 в 15:23..
Alexander1708 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2017, 22:02   #2
Vadya
 
Аватар для Vadya
 
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
Точно так же было и на моем г1- значительное падение напруги на бензонасосе. Протянул доп провод сечением ~4mm прям от клеммы АКБ и вплотную до БЗ , через реле. Управление реле идет от бывшей штатной проводки БЗ. Зато теперь всегда на насосе 13-14V и качает он всегда в полную силу, разница чувствительная
Vadya вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2017, 22:13   #3
Alexander1708
 
Аватар для Alexander1708
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
Цитата:
Сообщение от Vadya Посмотреть сообщение
Точно так же было и на моем г1- значительное падение напруги на бензонасосе. Протянул доп провод сечением ~4mm прям от клеммы АКБ и вплотную до БЗ , через реле. Управление реле идет от бывшей штатной проводки БЗ. Зато теперь всегда на насосе 13-14V и качает он всегда в полную силу, разница чувствительная
А есть какие то нормы по вольтажу на насосе? Пределы в каких должен работать например?
Alexander1708 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2017, 22:53   #4
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
Alexander1708, цифры не регламентированы сопроводительной документацией производителя, однако подразумевается что падение напряжения на любом электрооборудовании автомобиля не превышает 2.5 вольт. То есть регулируемое напряжение бортсети генератором 14.4 (в идеале), минус 2,5 получается 11,9 - 12 вольт.
Именно из напряжения 12 вольт и рассчитывают нагрузку по току и выходную мощность тех или иных устройств (лампы, насос, моторчик, соленоид и тд)
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2017, 23:56   #5
Alexander1708
 
Аватар для Alexander1708
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
Цитата:
Сообщение от Shellshock Посмотреть сообщение
Alexander1708, цифры не регламентированы сопроводительной документацией производителя, однако подразумевается что падение напряжения на любом электрооборудовании автомобиля не превышает 2.5 вольт. То есть регулируемое напряжение бортсети генератором 14.4 (в идеале), минус 2,5 получается 11,9 - 12 вольт.
Именно из напряжения 12 вольт и рассчитывают нагрузку по току и выходную мощность тех или иных устройств (лампы, насос, моторчик, соленоид и тд)
Чтож... значит сейчас норма
Alexander1708 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Подскажите сколько генератор должен выдовать вольт эклипс 6g72 ,3 литра v6 Стёпа Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 05.08.2014 01:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб