реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 27.12.2017, 17:15   #1
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Разница между поршнями с маркировкой

63D и 63DH? Интернет ответа на этот вопрос не дал. Замеры штангельциркулем показывают одинаковый размер по всем параметрам. В чем разница кто знает? Шатуны в комплекте то же с разной маркировкой но параметры одинаковые. На моторе с 63dh стоял прямозубый маслонасос на 63d косозубый. Если это важно. Оба мотора 6 болт.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.01.2018, 23:56   #2
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Должна быть разница в размерах. я как то в руках крутил D и DT там очевидная, впечатление сложилось даже что одни которые Д... отмосферные
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 16:46   #3
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
D и DT по высоте должны быть разные. D это атмо
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 19:36   #4
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Фот





Последний раз редактировалось black; 02.01.2018 в 20:26..
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 19:41   #5
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Ссылка какая та кривая
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 20:28   #6
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Ну вот с горем пополам получилось. Слева направо dt-d- идрянь какая то всегда думал что д это турбо овощь и номерами они пересекались или меня надурили(((
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 22:04   #7
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Ну да у турбового выемка больше. Оно более блюдце образное. Все верно. Приставка Т значит турбо. То есть 63D это атмо, а 63DT турбо. Это и так понятно. А вот что значит 63DH не понятно
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 22:41   #8
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Не согласен с тобой, справа атмо поршень, у него под пальцем снизу все тонюсенькие но при этом выемка эдентична
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 22:49   #9
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Справа вообще хз что. Может это не оригинал может вообще от другой машины. Я про маркированные поршни писал

Добавлено через 41 секунду
Что там на нем написано?
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 23:03   #10
black
 
Аватар для black
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: galant
Сообщений: 65
Справа поршень атмосферный для hunday
black вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.01.2018, 23:26   #11
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Это атмо. У хундая не было турбовой версий аналога 4G63
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.01.2018, 00:23   #12
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Дак ты бы сфотал его что ли, какая плоскость поршня? Ровная и 1 кольцо выше как у атмо?
Цитата:
MD129942 - 4G63DH, Autowelt PN-32330
Оно?

Последний раз редактировалось Invis; 03.01.2018 в 00:30..
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.01.2018, 01:28   #13
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Сфотаю завтра. А какой номер у поршня 63D?

Добавлено через 9 минут
Посмотрел сам. Забавно на эклипсах атмо стояли поршни с другим номером. Номинал md 129921. А движки должны быть такие же как на галанте этих годов
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.01.2018, 11:09   #14
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Галанты тоже разные, у одного 135, у другого 150 из-за формы поршней и камеры сгорания я так понял степени сжатия разные в разных модификациях и пока не вскроешь не узнаешь, как то так. Наболомутили производители, Shellshock тогда за формы поршней и сжатие тему поднимал.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.01.2018, 11:38   #15
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
4G63 двухвальный одной модификации был в начале 90-х. Мы сейчас о 6 болтовом говорим. 144 или 150 лыс зависело от форсунок и мозгов. В данном случае это галант е39 Европа с двухвальным атмо движком. Поршни на замену от эклипса с аналогичным двигателем.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разница между 4G63 и 4G63T fullpong Машины других марок 11 10.11.2015 14:41
есть разница между мозгами АБС GSX и GS-T? Pippen33 Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 27.12.2009 12:28
В чём разница между HaZe1nut Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 17.06.2008 02:09
Разница между карданами 3000GT Andre_3000gt Обслуживание и Эксплуатация 3Si 5 04.06.2008 05:42
разница между Эклипсом и Талоном? 150 RUS Общий 4 06.06.2007 16:17

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб