реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Впускные и выпускные системы

Впускные и выпускные системы Все что до впускного коллектора и после выпускного

Ответ
Опции темы
Старый 22.02.2007, 01:49   #1
kasem
 
Аватар для kasem
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
Холодный забор воздуха для воздушного фильтра нулевого сопротивления на G2

(установка экрана нулевика)


Холодный забор воздуха для воздушного фильтра нулевого сопротивления на G2
Автор: Extrimer



[table]||
|||
||
[/table]

Вход к датчику массового расхода воздуха на Эклипсе 2- G представляет собой овал, выход из «нулевика» Trast Airinx – круг. Чтобы соединить эти две детали необходим переходник. У меня не было возможности купить готовый, а так как хотелось красивую и надежную деталь, данная деталь была изготовлена из нержавейки на местном судоремонтном заводе.

Электрическим лобзиком был выпилен экран из 1.5 мм листа алюминия, с отверстием в центре. Экран установил на болтах, используя штатные отверстия крепления коробки воздушного фильтра. Для уменьшения теплопроводности экран и прилегающий сверху капот был обклеен термостойким 2-х слойным “Герленом”. Самое главное в этом действии обклеить детали так, чтобы при закрытом капота, получалось замкнутое пространство и не было доступа к фильтру подкапотного, горячего воздуха.

Нужная высота определялась так: на необклеенные детали устанавливались столбики из пластилина, потом капот аккуратно закрывался, после чего по смявшимся столбикам пластилина определялась нужная высота. Я делал небольшой напуск с учетом на сминаемость герлена. Также, герленом, я обклеил и уплотнил все остальные детали.

В нижней части получившегося ящика, для дополнительного подвода воздуха, я вырезал прямоугольное отверстие. Будьте аккуратны при высверливании и выпиливании, не повредите рядом находящийся интеркуллер. Получившееся отверстие закрыл алюминиевой сеткой.

Теперь воздух поступает к фильтру через штатное отверстие из-под крыла и через нижнее из-под бампера. И при любых режимах работы, даже длительных поездках, фильтр остается холодным.
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
kasem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.05.2007, 16:51   #2
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
вот еще ресурс по теме с фото: http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=194759
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Фильтр нулевого сопротивления Борис Тюнинг DSM 114 14.07.2014 00:45
1G датчик воздушного фильтра gordejvv Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 15.03.2014 23:07
вопрос по фильтру нулевого сопротивления igor26-rus Обслуживание и Эксплуатация DSM 114 29.07.2012 13:22
Установка нулевого фильтра Витяня Тюнинг DSM 11 26.08.2009 15:43
ГДЕ забор воздуха для рециркуляции по салону? Рома Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 22.08.2007 21:20

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб