реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 25.06.2009, 22:38   #1
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Задняя опора двигателя

Больше чем уверен, что многие из владельцев наших авто не заглядывали "за мотор" и не знают в каком состоянии у них задняя опора (подушка) двигателя. Теперь по-порядку:

- открутил заднюю опору и ужаснулся от её состояния, корпус изрядно "надкусанный" карозией (в некоторых местах до дыр), резина разорванна в клочья





- была сначала мысль (по совету) залить полиуретаном и т.д. Но, учитывая то что нагрузки на этот элемент у меня возрастут в разы, как на резину так и на корпус опоры, я решил полностью переделать её.
Для начала замерил рабочую часть резины в стоковой подушке ( 10мм ) и подобрал сайлентблок по шире ( 40мм )




- Также втулка в новом сайленте под болт М12, а в стоке М10, поэтому в кронштейне опоры пришлось разсверлить отверстие на 12мм и приварить гайку "глухаря" для удобства



- Затем вырезал основное кольцо из стоковой подушки, набросал чертёжик, нарубил метала ( L=4мм )



- Ну а дальше просто сварил все железки по "образу и подобию", и получилась вот такая конструкция со сменным сайлентблоком







- Мои опасения насчёт того что она будет тяжеловатой не подтвердились



Бюджет данной конструкции: Сайлентблок - 90руб, баклашка пива рубщику металла, ну и бутылка пива вечером себе за работу
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 25.06.2009 в 22:44..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.06.2009, 23:01   #2
Shom
 
Аватар для Shom
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Новороссийск
Имя: Шамиль
Авто: был Stealth...
Сообщений: 150
Shum, спасибо, полезный отчетец!
Shom вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.06.2009, 23:27   #3
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Shum, а ты не беспокоишься что подушка не будет держать хоть и не большую но осевую нагрузку?

Кроме того штатная подушка имеет прогресивную характеристику (переменная жёсткость) а эта подушка получается весьма жёсткой и с малым ходом... Вибрация будет сильно на кузов передаваться.

Вышеизложеное - моё имхо.
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2009, 01:25   #4
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
BigFoot99, нет, не боюсь. Этот сайлентблок расчитан на подвеску автомобиля, а там куда большие нагрузки, как в разных проекциях так и ударные, к тому же наш мотор с 4-мя подушками не имеет таких огромных ходов чтобы обеспечить осевое перемещение. Плюс его ограничат 3-ри фактора, это внешнее кольцо самой опоры, грибообразная форма сайлента и посадка его во втулку с хорошим натягом.

Штатная подушка работает тупо на 10-ти миллиметрах резины и никакой прогрессии не имеет впринципе, потому что для срабатывания толстого слоя резины, надо как минимум порвать тонкий (он не даст хода).

По вибрации скажу следущее, это отнюдь не первая машина на какой я меняю подушки на более жёсткие, и ещё ни разу не имел проблем с передачей её на кузов.
По "малому ходу" - как показала практика большой ход нам противопоказан (для тех кто ездит жёстко и умощняет мотор) т.к. у меня от "кивков" мотора назад аж кронштейн передней опоры вытянуло.
Из личного опыта: в моторном отсеке любого авто всегда разбивает (раздавливает) ту подушку, на которую "кивает" мотор, и разрывает противоположную. Именно по этому я усилил заднюю, раздавить 40мм в 4-ре раза сложнее чем стоковую 10мм. Боковые пока сток, посмотрю как они себя поведут дальше, переднюю тоже переделаю.

Ну и под занавес хочу показать тебе то что ставят вместо подушек на 3000GT в шатах, и пока вроде никто не жаловался...



Хотя вот это ( ИМХО ) жесть...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 26.06.2009 в 01:31..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2009, 01:55   #5
vitalivr4
 
Аватар для vitalivr4
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
Игорек, у меня такие как на картинке сверху, обалденная веш, Кирилл, тебе тоже рекомендую, а то так и будешь коробки ломать.
__________________
vitalivr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2009, 09:20   #6
a2j
 
Аватар для a2j
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
а двигатель надо снимать чтоб то что на картинке поставить?
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
a2j вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2009, 13:18   #7
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Shum, vitalivr4, Ну вы меня прям убедили
Игорь, респект за такой подробный ответ.
Честно говоря я смотря на нашу подушку так и думал, что мол на мелких вибрациях работает 10мм слой, а на мощных кивках работает уже вся подушка, по крайней мере на хонде это точно так (там внутреняя тонкая часть сложной формы)
Виталий, а вибрация у тебя на кузове не слишком большая? Опасаюсь растрескивания сварных швов от вибрации. И ещё я не понял как связана жёсткость подвесов двигателя и разлом каробки?
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2009, 00:58   #8
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
BigFoot99, без проблемм.
Кстати, вот на этой фотке хорошо видно что резина сверху уже разорвалась, а низ ещё не сомкнулся, но уже разбил и толстый слой



Как связанны "кивки" мотора и состояние кпп? Да очень просто - мотор кивнул назад, естественно вместе с кпп и "раздаткой", а кардан-то остался на месте, прикрученный к днищу. Вопрос: как думаешь, какой элемент в этой ситуации получит "напряжение на излом"? А потом пишут: "раздатки у нас сопливые...", "...усилитель надо ставить" и т.д.

Сегодня запресовал сайлент блок, нагрузил 100-та киллограммами и проверил на способность к "шевелению". Вердикт: вибрации погасит однозначно, но и "кивать" мотор отучит.



__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2009, 01:06   #9
vitalivr4
 
Аватар для vitalivr4
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
Кирилл а все очен просто, у тебя от накрена двигла накреняется все коробка вместе с раздаткои удар получаеся очен силныи от кардана. А вибрацию ти вообше не почувствуеш. После етои переделки машина становится намного чувствителнои и как единое целое.
__________________
vitalivr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2009, 14:56   #10
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Веталь +100
При нажатии педали газа "в пол" весь момент с маховика пойдёт на колёса, и часть его не погасится за счёт амортизации мотора на стоковых опорах.
Так что думайте господа, один раз поставить правильные подушки, или раз в полгода менять стоковые за 150$...

a2j, движок вынать не надо. Передняя и боковые подушки без проблемм, а чтобы поменять заднюю надо чуток приподнять заднюю часть мотора.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.06.2009, 02:09   #11
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Шум +1. Малаток.

Смщение пихла на 4-5 см назад - реально видно. С такой подушкой уменьшиться на 3-4 см.
Когра поменяешь все - будет 1-1.5 см.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.06.2009, 13:08   #12
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Игорь, заказы принимаешь?
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2009, 00:09   #13
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
В продолжение моей темы:
Вот кронштейн стыкующийся с передней опорой двигателя, (который у меня потянуло от кивков мотора). Изготовлен он изначально "криво", т.к. верхняя часть на которую как раз идёт нагрузка на "растяжение" должен иметь места крепления по краям, а у нас по центру всего одним болтом М10 (красная стрелка)



А вот проекция "вытянутого" изгиба, красной линией показал ровную плоскость, хорошо видно насколько вытянут центр кронштейна



Пару минут работы кувалдой, плюс усилитель из метала толщиной 4мм ну и чуток сварочных работ превращают нашу недоделку вот в такой замечательный девайс, больше не подверженный вышеописанному недугу





Кирилл, заказы-то можно, но попозже. Сейчас на работе дел по горло, ну и свой мега проект заканчиваю, времени совсем не остаётся... Если время терпит - то не вопрос.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2009, 14:01   #14
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Shum, ты главное чертежи сохраняй
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2009, 18:39   #15
vitalivr4
 
Аватар для vitalivr4
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
Игорек, я смотрю ты еи даешь просраться.
__________________
vitalivr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
420a Подушки двигателя 420а правая и задняя Crocodile Куплю запчасть на DSM 0 24.09.2018 20:00
2G опора двигателя задняя (4g63t) TIMURRO Продам запчасть на DSM 11 05.09.2016 01:29
Куплю опора eclipse055 Частные объявления по запчастям 3Si 0 26.11.2015 20:06
Опора радиатора SSDD Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 19.04.2010 14:49
Подушка двигателя G3 задняя Tolian Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 14.03.2007 11:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб