реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.03.2010, 02:12   #61
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
точно енто оно
SSDD благодарю ато не знал как объяснить про ентот дивайс

Последний раз редактировалось fobos34; 14.03.2010 в 02:15..
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 02:23   #62
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
fobos34,
Ты как сказал, я сразу понял про что ты....
п.с. Вот по отверстиях тех, куда болты вкручивать, не совсем понял где они...
п.п.с. Как точно выставить распредвалы- штоки на 12 часов, а метки одна, левая, на три часа, другая на девять.. Линейку какуюта нужно подставлять что бы было идеально соосно..??
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 02:27   #63
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
ну да правельно думаеш. а отверстия надо искать в голове за шестернями распретвалов их же надо зафиксировать
соосно это когда центра болтов чё прикручивают шестерни и обе метки выстроятся в одну линию

Последний раз редактировалось fobos34; 14.03.2010 в 02:30..
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 02:37   #64
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Одним словом начинаем сверху с распредвалов, и так опускаемя вниз, предварительно всё зафиксировав сверху...Всё более или менее прояснилось, а то как-то мы хаотично делали, то верх выставляем, то низ и никакой последовательности.....Буду надеяться что в етот раз сделаем всё правильно...Спасибо за советы...
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 03:05   #65
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
ты всё правельно понял ....... успехов!

Добавлено через 19 минут
и ещё нужная мелоч за масленным насосом есть балансир если ты насос крутанул (случайно) чёб поставит балансир на место мало поставить насос по меткам .со стороны этого балансира ближе к корбке есть заглушка в виде болта помоему на12 могу ошебаться на14 вот его надо выкрутить ,в отверстие вставить бородок или отвертку она упрётся в балансир ,проворачивай насос пока бородок не пройдёт глубже и насос встанет практически на метке .в таком варианте балансир будет стаять как положенно

Последний раз редактировалось fobos34; 14.03.2010 в 03:05.. Причина: Добавлено сообщение
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 12:46   #66
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
fobos34,
По поводу балансира, тот что идёт с насосом, то так всё и делали, отвёртку опускали в отверстие и крутили пока она не опускалась глубоко, и насос тогда практически зафиксирован....
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 12:49   #67
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
тогда ты уже всё знаеш успехов
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 13:49   #68
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
fobos34,
Нет, всё знать я немогу....Жаль что я у нас на клёпе в городе практически один и даже толковый совет некому дать....Ну ничего, думаю в этот раз сделаем всё правильно...
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.03.2010, 00:59   #69
CMEPTb
 
Аватар для CMEPTb
 
Регистрация: 26.11.2007
Адрес: LT
Имя: eclipse
Авто: 1G NT 2.0l FWD USA
Сообщений: 100
http://www.youtube.com/watch?v=lRwec...eature=related
несовподает потомушто когда натиагевал ремень то скорей всево прокрутил каленвал на зыб или пол, пробуй занаво выставлять но будь внемателней и метки должны совпадать кажды 3-ий полный прокрут
CMEPTb вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.03.2010, 01:15   #70
{{{KeNNy}}}
 
Аватар для {{{KeNNy}}}
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
как было у меня:
после покупки поехал к знакомому менять грм (сам не умею + негде)
сервис не профильный, поэтому меняли почти день. после установки-приехал, завожу, а тачка чуть ли не подпрыгивает на месте, обзвонил несколько "гуру" по 4G63 моторам (имён и номеров сейчас уже не сохранилось) все говорят что знают в чем дело (метки, ога...) приежжай-за "Хабаровск" всё поправим. в итоге-оставил машину на ночь в сервисе. в полдень следующего дня забрал. всё ок. со слов товарища моего на датчик распредвала попала грязь и из-за этого двиг нестабильно работал....
__________________
Маздавод, сцуко.

когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
{{{KeNNy}}} вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.03.2010, 00:12   #71
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
{{{KeNNy}}}
я чёт не пойму работали с одной стороны двишки а грязь попала на датчик с другой сторонны , и вообще как туда может попасть грязь. чёт твои мастера не складно отмазались

Последний раз редактировалось fobos34; 17.03.2010 в 00:37..
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.03.2010, 02:10   #72
{{{KeNNy}}}
 
Аватар для {{{KeNNy}}}
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
fobos34, насчёт стороны-объяснение в том что распреды вынимали, и в этот момент грязь попала...грязь образовалась за несколько лет вокруг распредвала который вставляется в датчик, а при съёме чуть её зацепили (кстати, возможно изначально я перепутал дачик распредвала и коленвала...хз, ща спорить не готов, в технической части слаб, признаю сам)
насчет мастеров и отмазок...именно поэтому я к ним ни ногой, то есть ни колесом))))
__________________
Маздавод, сцуко.

когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
{{{KeNNy}}} вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.03.2010, 20:05   #73
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Одним словом, закончилась сегодня у меня эпопея по замене ремня ГРМ... Завёз машыну на официальный сервис по мицыках, так как времени сейчас сидеть в яме совсем нету... Диагноз- были неправильно выставлены метки на распредвалах, не то что не правильно, просто немного сбиты, кроме того сказали, что ремень сильно перетянут...Итог: двиг работает стабильнячком, не колбасит, не троит....Бум надеяться, что они всё сделали там хорошо, тем более у них есть опыт по двигах 4Г63....
п.с. Всем спасибо за советы, и за дружественные подсказки...Жил бы у вас- пивка всем поставил бы, так как настроение сейчас очень хорошее....
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.04.2010, 23:11   #74
SSDD
 
Аватар для SSDD
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
Аналоги натяжителя(MD308586) 7болт мотор

Подскажите, плиз, какие есть аналоги на 7болт мотор, код оригинала MD308586?(на г2 7болт почему-то MD308587 идет) На gt-parts указан HYUNDAI 2441033190, но это для 6 болтлвого, как я понимаю.

З.Ы. вообще неплохо бы расписать на все варианты аналоги, если кто знает
MD308586
MD308587
MD164533
SSDD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.04.2010, 00:42   #75
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
не понял вопроса, невозможность заказать? или хочется аналог дешевле?
вот вбил твои номера в эксист

MD 308586 Механизм натяжения ролика ГРМ 3шт 20.04.10 срок2 =3 568,56р.

----------
MD 308587 Регулятор натяжителя ремня ГРМ 1шт 22.04.10 срок2 =2 623,83р.


----------
MD 164533 Натяжитель зубчатого ремня 1шт 22.04.10 срок2 =2 696,64р.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 23.04.2010 в 12:35.. Причина: референсы убрал нах, ищите их сами:) или к Кулме в гости
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
грм, метки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Замена ГРМ на 420-ом snake Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 14.09.2015 21:13
замена маф г2 на эво Stepec Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 07.08.2010 13:21
3G -замена ГРМ. Timoha25 Обслуживание и Эксплуатация DSM 24 19.10.2008 14:11
Грм и его замена Brodyaga Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 12.10.2007 17:53

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб