Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
02.03.2014, 01:37
|
#1
|
Регистрация: 27.05.2013
Адрес: реутов
Имя: максим
Авто: mitsubishi 3000gt vr-4
Сообщений: 6
|
нужна помощь советом по капиталке
Решил я сам заморочиться по переборке мотора 6g72 tt. Мотор разобрал оказалось бошки под замену коленвал под замену потому что он точеный уже на 0.25 да еще и правленый. блок точить под 0.50 или под 0.75
Нужны советы какие детали взять может кто знает где по дешевле. Особенно по поршням.
|
|
|
02.03.2014, 01:55
|
#2
|
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Новосибирск
Имя: Александр
Авто: MMC GTO Z16A 91г. 6g72tt 4wd 6mt
Сообщений: 121
|
Я бы наверно задумался о контрактном двигателе
|
|
|
02.03.2014, 19:28
|
#3
|
ЗАБАНЕН
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Dodge Stealth,Jaguar X-type
Сообщений: 313
|
опа сосед не видел не разу
|
|
|
02.03.2014, 20:48
|
#4
|
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Сочи - Москва
Имя: Петя
Авто: MITSUBISHI GTO Z16A
Сообщений: 86
|
Цитата:
Сообщение от Skyone
опа сосед не видел не разу
|
Владимир я тоже в Реутове обитаю!!!! )))) Я тебя тоже не встречал!!!!
|
|
|
02.03.2014, 23:17
|
#5
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
есть поршня в наличие Ковка
|
|
|
03.03.2014, 03:43
|
#6
|
ЗАБАНЕН
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Dodge Stealth,Jaguar X-type
Сообщений: 313
|
Цитата:
Сообщение от provokator
Владимир я тоже в Реутове обитаю!!!! )))) Я тебя тоже не встречал!!!!
|
Ну дык я в косино
|
|
|
03.03.2014, 10:04
|
#7
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от monahmonstr
Нужны советы какие детали взять может кто знает где по дешевле. Особенно по поршням.
|
Ну когда мне перебирали (не сам), то оригинальных поршней +0.25 не нашлось, поэтому блок точили сразу под +0.5. Поршни и всё остальное - только оригинал. Брал, кстати, у Павла (kulma).
|
|
|
04.03.2014, 22:59
|
#8
|
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
|
Андрей_GTO, в букваре написано что на г2 моторы поршни были только под размер 0.5 и 1.0, а вот г1 были и 0.25 и 0.75
monahmonstr, я бы ешо про масло насос не забывал, наверно стоит новый поставит, цена вопроса 10-12 т. Р. Читал как масленный зазор выставлять во вкладышах?
|
|
|
04.03.2014, 23:34
|
#9
|
Регистрация: 27.05.2013
Адрес: реутов
Имя: максим
Авто: mitsubishi 3000gt vr-4
Сообщений: 6
|
[QUOTE=4g63;894969]Андрей_GTO, в букваре написано что на г2 моторы поршни были только под размер 0.5 и 1.0, а вот г1 были и 0.25 и 0.75
monahmonstr, я бы ешо про масло насос не забывал, наверно стоит новый поставит, цена вопроса 10-12 т. Р. Читал как масленный зазор выставлять во вкладышах?[/QUO
масло насоса менять буду а вот про масляный зазор во вкладышах можно по подробнее?
И по поводу поршней на г2 мотор только 0.5 и 1.0 можно или от г1 тоже подойдут?
|
|
|
05.03.2014, 12:08
|
#10
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Бошки менять, колено менять, поршни менять, насос менять, вкладыши менять... так скорее всего и турбины скоро менять. Может все таки контрактный мотор? Или 6g72 это большая редкость ?
|
|
|
05.03.2014, 13:30
|
#11
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
+1. А что там живого то осталось? посчитай стоимость всех запчастей, оправдан ли ремонт хотя бы финансово?
|
|
|
05.03.2014, 14:53
|
#12
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
|
|
|
05.03.2014, 17:53
|
#13
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от 4g63
Андрей_GTO, в букваре написано что на г2 моторы поршни были только под размер 0.5 и 1.0, а вот г1 были и 0.25 и 0.75
|
А если сейчас в ASA заглянешь, то ещё сильнее удивишься. Там вообще теперь ремонтных размеров нет
|
|
|
05.03.2014, 22:37
|
#14
|
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
|
Андрей_GTO, я по книжке изучал, там ничего не поменялось))
Масленный зазор это расстояние(или зазор) между коленвалом и вкладышами, номинальный зазор 20-40мкм.
Мериш коленвал микрометром(коренную шейку), например шейки 59.980мм. Потом подбираеш вкладыши, например вкладыши st2 имею внутренний диаметр 60.006-60.012, путём вычитания имеем зазор 26-32 микрона.
Так-же надо проверить все болты коренной крышки на длину, чтоб закручивались без усилий, ну и когда собирать будеш, порядок затяжек и момент затяжки.
Размеры вкладышей писал на память, мог ошибиться, но суть я думаю ясна.
|
|
|
05.03.2014, 23:36
|
#15
|
Регистрация: 27.05.2013
Адрес: реутов
Имя: максим
Авто: mitsubishi 3000gt vr-4
Сообщений: 6
|
Цитата:
Сообщение от 4g63
Андрей_GTO, я по книжке изучал, там ничего не поменялось))
Масленный зазор это расстояние(или зазор) между коленвалом и вкладышами, номинальный зазор 20-40мкм.
Мериш коленвал микрометром(коренную шейку), например шейки 59.980мм. Потом подбираеш вкладыши, например вкладыши st2 имею внутренний диаметр 60.006-60.012, путём вычитания имеем зазор 26-32 микрона.
Так-же надо проверить все болты коренной крышки на длину, чтоб закручивались без усилий, ну и когда собирать будеш, порядок затяжек и момент затяжки.
Размеры вкладышей писал на память, мог ошибиться, но суть я думаю ясна.
|
Спасибо. А где размеры вкладышей посмотреть все обрыл найти не могу
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|