1g2g Coil on plug (COP) - плюсы и минусы

[Angel9]

Я видел на RVRе каком то 4 катушки, вроде как шли в стоке. Если не изменяет память RVR стоял у мека такой.

[Sanders]

Кто у нас тут с Шепом общался , надо послать за консультацией

[Butcher]

я общался, только по коробкам. По катушкам может и послать ))))

[kasem]

тест проводов
тест проводов 2

Добавлено через 14 минут
а вот че надыбал когда в свое время искал
GSXR Coil on plug setup?
has anybody done coil on plug

[Stez]

верно, есть много вариантов таких котушек, в том числе и от ГДИ мотора митсу, и от крайслера 300М и даже от мотоцикла ГСХ... вобще моторов много с которых позаимствовать можно котушки эти... но опять же, нужно не бездумно это делать а смотреть как минимум по парамтрам, а в идеале уж сразу с Dis 2 чтоб наверняка!

[BRIAN]

По поводц тахометра, помнится что это касается только машин до 91 года,у них проводка немного другая и не только на блок, после 91 должно работать,ну это если ставить катушки от ГДИ от митсу(там комутатор встроен)
И если я ничео не путаю, то Сильвер снял катушки из за того, что у него перестал модернезированный капот закрываться

[Stez]

в принципе да, у машин после 91 схема зажигания немного другая, так что возможно тахометр работать и будет...

[S.I.V.]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EVO-1...QQcmdZViewItem

[ШВЕД]

имхо конкретный данный вариант это больше понты тк упор мне кажется на внешний вид крышки с катушками.
вообще отдельная катушка на свечу теоретически должна дать более четкое и устойчивое зажигание.
в стоке у нас 2 катушки - т.е. одна катушка дает искру сразу на 2 цилиндра

еще из плюсов - отсутствие высоковольных проводов. т.е. меньше вероятность потери искры на пути от катушки до свечи.

вообще если этим заниматься всерьез - то это должно быть модернизацией не из первой десятки проделанной на машине. смысл такое городить на штатной топливной не так велик.

вообще по зажиганию есть что посмотреть тут: http://www.extremepsi.com/store/cust...e.php?cat=1337

[Angel9]

минусов нет, плюсы более мощная искра за счёт отсутствия потерь на проводах, собственно отсутствие проводов. Ставить к нам надо в купе с MSD DIS-2 усилителем зажигания.

[S.I.V.]

Ангел а не лучше поставить ХКС Твин Повер или МСД ДИС-4

Добавлено через 1 минуту
Швед, но надо с чего то начинать

[ШВЕД]

SIV: ознакомься со всеми постами из этой темы. твою тему я объединил с этой.

[Angel9]

На ДСМ Тюнерс писали что хкс твин повер и аем овский усилитель не столь хороши как MSDшные. Думаю дело в том что MSD специализируется на зажигании и собственно все серьёзные машины строятся на их катушках и усилителях.

Для эво и клипс нет смысла ставить DIS - 4, так как у нас 2 управляющих сигнала зажигания. Как вариант поставить MSD DIS-2 High Output, он выдаёт более мощную искру, но если не позаботится о его охлаждении, будет вырубаться автоматически из-за перегрева.

[S.I.V.]

ШВЕД и Ангел спасибо что объяснили, если коротко то СОР лучше поставить так как в целях последующего тюнинга он поможет не потерять искру в ВВ проводах и время подачи искры сократьтся от катушки до свечки...

[ШВЕД]

если грубо то да. но есть много разных нюансов. в том числе и по особенностям стоковых и тюненых мозгов.