кстати исходя из того что вискомуфта всетаки пропускает около 5% предположу что распределение плавает немного между осями (в пределах 5%) правда не в сторону лучше цепляющейся оси а наоборот,но это скорее неизбежность технологии а задумка действительно 50/50
Последний раз редактировалось Stormbringer; 01.02.2008 в 10:57..
Бляха муха тут в двух словах и не расскажешДа и русскую терминологию не знаю,Но принцип такой внутренние диски дифференциала прикреплённые к каждому акселю находятся в жидкости,как только один аксель начинает крутится быстрее другого,жидкость с йетой стороны нагревается и соответсвенно расширяется и таким образом толкает диск в сторону медленее крутяwегося акселя т.е у которого больше сцепления с поверхностью.....тяжело ребята,по английски пожалуйста-нет проблемТакая же система распределения между передним и задним мостами,только разница ,что используются не аксели а карданный вал
Ну вот коряво так,как смог..sorry
аксель = axle = ось
ведь так?
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
Последний раз редактировалось ШВЕД; 25.02.2008 в 12:29..
Вот по теме еще: http://www.stealth316.com/2-awd.htm
Может кому пригодится..
Пиляяять, там вообще столько всего интересного! Как я раньше не набрел на этот сайт!?
Вот бы на русский всю эту инфу перевести!
Да и русскую терминологию не знаю,Но принцип такой внутренние диски дифференциала прикреплённые к каждому акселю находятся в жидкости,как только один аксель начинает крутится быстрее другого,жидкость с йетой стороны нагревается и соответсвенно расширяется и таким образом толкает диск в сторону медленее крутяwегося акселя т.е у которого больше сцепления с поверхностью.....тяжело ребята,по английски пожалуйста-нет проблем
