| Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
18.04.2013, 21:05
|
#31
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
но и цена ....и фирменные они...а не китай непонятно какой,хоть и под брендом.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
18.04.2013, 22:15
|
#32
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Китай как китай. Аэробусы ж летают китайской сборки. Если кто забыл, то китайцы уже в космосе побывали
|
|
|
|
|
19.04.2013, 18:49
|
#33
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
да так то согласен.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
23.04.2013, 23:43
|
#34
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а я б подумал о кулерах от клипс... это сравнение первого и второго поколения...
крупненький в самый раз думаю был бы....
Добавлено через 38 секунд
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
23.04.2013, 23:58
|
#35
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
какая у него толщина и размер самого радиатора? И диаметр патрубков?
|
|
|
|
|
24.04.2013, 00:17
|
#36
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
у меня клипс был сто лет назад  откуда я помню....
пытай владельцев
Добавлено через 34 секунды
патрубки я думаю не проблема
думаю там 2.25"
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
24.04.2013, 00:17
|
#37
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Ды проще с китаем. И найти не проблема и пытать никого не надо
|
|
|
|
|
15.05.2013, 03:23
|
#38
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
в штатах апгрейд на клипсовые кулеры очень распространен. дешево и качественно.
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
|
|
15.05.2013, 08:42
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
лично себе , я б так и сделал.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
15.06.2013, 02:59
|
#40
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
вот такую схему хочу реализовать из водяных интеркулеров вместо аккумулятора и части воздушного фильтра. Плюс в том, что сильно сокращается длина прохождения воздуха по патрубкам от турбин до дросселя и соответственно их объем, который на тюниговых авто достигает 35 литров. Это уверен скажется на отзывчивости авто на педаль газа. А так же поглощение тепла водой в 4 раза выше чем воздухом и вода может аккумулировать в себе теплоту - в нашем случае более низкую температуру, чтобы начать охлаждать воздух сжатый турбинами сразу, не дожидаясь набора скорости |
|
|
|
|
15.06.2013, 19:02
|
#41
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Жидкостными куллерами до сих пор приимущественно "Ягуары" балуются, ну и также проверенно и много где опубликованно что не эффективны они по сравнению с фронтальниками.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
15.06.2013, 20:03
|
#42
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
Ну по смотрим, покопаемся... Главное процесс Уверен что при равных объемах они эффективны, а при меньших, а к этому их установка сводится, думаю не очень
Добавлено через 37 минут
Кстати, после небольшого отжига в сырую погоду без подкрылков со сток интеркулеров очень интенсивно валит пар, что говорит об их приличном нагреве. Поэтому уверен в эффективности водяного охлаждения, а именно высокая тепловая инерционность их наибольший плюс. А вот внутренний объем и площадь радиаторов - минус |
|
|
|
|
15.06.2013, 22:25
|
#43
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
интересно от клипсы, тот что второго поколения, для того чтобы вкрячить в 3Si много колхозить надо? у нас никто не занимался этим вопросом?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от lycy
Кстати, после небольшого отжига в сырую погоду без подкрылков со сток интеркулеров очень интенсивно валит пар, что говорит об их приличном нагреве. Поэтому уверен в эффективности водяного охлаждения
|
мож луче тада систему орошения внедрить |
|
|
|
|
16.06.2013, 15:08
|
#44
|
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Курск
Имя: Виталий
Авто: Stealth TT
Сообщений: 1,657
|
не, система орошения конечна, а водный интеркулер - система замкнутая. Работает постоянно и автономно и более стабильно. Орошение наверное только для единичных заездов на драге хороша, да и то есть мнения что лучше - водный и для драга, т.к. можно засыпать в систему льда на старте или залить холодной воды
|
|
|
|
|
16.06.2013, 16:30
|
#45
|
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: М.О., г. Ступино
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi 3000GT VR-4
Сообщений: 745
|
И какая температура охлаждающей жидкости водного интеркулера у тебя будет минут через 20 в движении?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
