реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 27.03.2009, 13:48   #46
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
у многих г2 заломана трубка выходящая от крышки бензобака/бензонасоса)
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.04.2010, 13:37   #47
Leon
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Питер
Имя: Андрей
Авто: G1 2.0 FWD GS -> GST MT EUR
Сообщений: 10
На днях смог измерить размеры топливной рейки от Magnus и привожу их для информации:
Внутренний диаметр 20мм. Рейка под -10 AN вход/выход.
Измерил заодно минимальный внутренний диаметр -10 AN Aeromotive фитинга: 13мм
Мне кажется это самая жирная из тюненых топливных реек для DSM в настоящее время
Leon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.04.2010, 15:21   #48
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
классная рейка!

Добавлено через 48 секунд
а в самом фитинге какое проходное сечение?

Последний раз редактировалось booker; 12.04.2010 в 15:21.. Причина: Добавлено сообщение
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.04.2010, 10:20   #49
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
Красивая рейка. Только толку от нее - один красивый вид.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.04.2010, 11:58   #50
a-toxa
 
Аватар для a-toxa
 
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
Мда. Парни. купил насос Бош. На сайте производителя он заявлен до 700 л.с., т.е. сами понимаете производительность у него дай боХ каждому.
Так вот: штатно к выходу насоса прикручен обратный клапан. Диаметр выхода 6.5 мм, но! Открутив клапан и посмотрев на него с обратной стороны видим седло шарика клапана с отверстием в 4 !!!!!! мм.
Я конечно понимаю, стайлинг под капотом - это здорово. Но сечения штатной рейки ИМХО хватит практически каждому из вас. И мне.
a-toxa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.04.2010, 21:59   #51
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
стоковой рейки для большинства задач может и хватит, но в магистралях большего проходного сечения меньше падение давления (закон Бернулли насколько помню)
поэтому такие прибамбасы выпускаются неспроста
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.04.2010, 01:47   #52
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
...и больше нагрев жидкости, что крайне нежелательно при высоких уровнях наддува.
Для интереса расчитал падение давления в трубке внутренним диаметром 6мм и длинной 2,5 метра, при давлении 3бара. Падение составляет - 0,015 бара. Я думаю это не существенно.

ИМХО, большинство этих красивых девайсов имеют одну и самую главную цель - понты...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.04.2010, 02:05   #53
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
некорректные условия расчета, не учитывается расход топлива через форсунки и падение давления из-за него
и с чего взял про больший нагрев жидкости? в большем объеме нагреть наоборот труднее

ну а понты, как известно, дороже денег )))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 00:39   #54
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
booker, условия расчёта как раз корректные, просто читай внимательнее :" Для интереса расчитал падение давления В ТРУБКЕ внутренним диаметром 6мм и длинной 2,5 метра ".
Это из моих расчётов - хватит ли диаметра стоковой топливной трубки для полной дури "Супра"-вского насоса.

Цитата:
Сообщение от booker Посмотреть сообщение
...и с чего взял про больший нагрев жидкости? в большем объеме нагреть наоборот труднее...
Ну а прежде чем это написать, я имел аудиенцию у спецов по гидравлике, и проштудировал литературку, которую они мне любезно предоставили. Вот выдержка из неё:

__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 15.04.2010 в 00:41..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 00:57   #55
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
снижать рекомендуемую скорость
как? за счет увеличения сечения)))
ну а температурой от трения жидкости о стенки я бы пренебрег, влияние подкапотной температуры куда ощутимее
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 18:56   #56
Sebastian
 
Аватар для Sebastian
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
Вообще,в стоке,как мне показалось ,самое больное место- фильтр тонкой очистки.Там очень узкий фитинг. А так стоковой системы (трубок и рейки) должно бы хватить сил до 350 нормально. Я вот ща хочу убрать родной фильтр и поставить от субарика.У них нет фитинга - там просто одевается трубка и сжимается хомутом Так сказать лёгкое облегчение текучке топлива. Ну а потом конечно буду думать о проложении всей новой топливной магистрали ) А то что-то машинка как-то плавает в динамике на высоких оборотах....
__________________
.

Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я

Последний раз редактировалось Sebastian; 15.04.2010 в 18:58..
Sebastian вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 22:12   #57
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Sebastian, абсолютно в точку! Никаких изгибов (или более плавные) и никаких преплющиваний трубки в местах изгиба!
6мм (внутр. диаметр) трубки, хватит с некоторым запасом, для работы насоса 285 л/ч - на полную производительность. Соединение штуцер-шланг-хомут свободно держит 10 атмосфер, при проверке сорвало на 14-ти :ag: , ито из-за слабенького штуцера...

Добавлено через 2 миллиона лет
Цитата:
Сообщение от booker Посмотреть сообщение
как? за счет увеличения сечения)))
ну а температурой от трения жидкости о стенки я бы пренебрег, влияние подкапотной температуры куда ощутимее
Как раз за счёт снижения давления в трубке, т.е. "давить" призводительность насоса, например снижая вольтаж питания...

А вот температурой топлива я бы не принебрегал , т.к. она вносит непосредственную лепту в температуру в Камере Сгорания, а следовательно влияет и на детонацию Именно по этому, у меня имеется топливный куллер.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 15.04.2010 в 23:35.. Причина: Нэ помню...
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 22:29   #58
Parus
 
Аватар для Parus
 
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
Shum, топливный кулер??? А не опасно то?
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
Parus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 22:38   #59
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
Shum, да да =) то же подумал о куллере =)
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2010, 23:47   #60
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Parus, абсолютно ничего страшного, они есть в ассортименте тюнинг-контор для заряженных авто.

Добавлено через 500 лет
fox, для начала можно установить маслянный "ГАЗель"-евский, витая трубка нужного диаметра, под соединение шланг-хомут.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 15.04.2010 в 23:48.. Причина: Типа дописал...
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Топливные форсунки malyr Продам запчасть на DSM 4 05.11.2017 15:24
топливные коррекции eclipse055 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 2 11.09.2015 17:40
рулевые рейки uhctuhkt Обслуживание и Эксплуатация 3Si 1 07.12.2014 01:47
Что такое топливные карты? Parus Тюнинг DSM 84 25.04.2011 10:58
Топливный насос и топливные магистрали Ctulhu Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 29.05.2008 14:30

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб