Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
19.09.2010, 23:22
|
#1
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
Вопрос по оборотам двигателя.
3000GT мкпп 97г.в.
Вопрос таков: когда на нейтралке идёшь накатом обороты (на прогретом двигателе) держаться в районе 1500, но как только колёса останавливаются, обороты спадают до привычных ~800 хх. Так специально задумано или же есть неполадки?
|
|
|
20.09.2010, 00:17
|
#2
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Тольятти
Имя: Андрей
Авто: мицубиси ГТО
Сообщений: 515
|
По этому вопросу уже подымали тему, полазий поищи здесь.
|
|
|
22.09.2010, 21:27
|
#3
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
April_boy, проверь предохранитель АБС. Если вдруг не поможет, сними и почисть РДВ, под дросселем.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
23.09.2010, 22:54
|
#4
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
Shum, я сегодня провёл пальцем за заслонкой - копоти писец...Думаю снять тогда полностью весь блок дросселя и отмыть камеру. Подскажи, может есть какие тонкости, допустим что не трогать, что ещё почистить. Прокладку естественно надо заказать. Чистил блок у хонды, а с митсу только неделю общаться начал.
|
|
|
28.09.2010, 00:08
|
#5
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Не парься, сложности "ноль". Разбирай всё под чистую!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
29.09.2010, 19:25
|
#6
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
И правда не сложно, даже прокладку менять не надо, не думал что там может оказаться полимерная прокладка)
такое чувство - туда не лазили последние 3 года. Кстати, предохранитель АБС вообще отсутствует. А по-поводу промывки форсунок какое мнение? В одном сервисе говорили что самое лучшее ультразвуком, в сервисе у знакомых - промывать очищающей жидкостью...
|
|
|
29.09.2010, 20:39
|
#7
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
самое лучшее поменять форсунки
|
|
|
29.09.2010, 20:42
|
#8
|
Регистрация: 14.06.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Виталик
Авто: gt3000 '92 одноногая атма
Сообщений: 418
|
накатом когда едешь обороты должны быть около 1500 ...если эта тема не работает, передвижение на первой передаче с отпущенной педалью аксела становится затруднительным...
|
|
|
01.10.2010, 18:07
|
#9
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
Цитата:
Сообщение от lacoste
накатом когда едешь обороты должны быть около 1500 ...если эта тема не работает, передвижение на первой передаче с отпущенной педалью аксела становится затруднительным...
|
для меня странно, что ЭТО в норме - не на одной машине больше не видел такой заморочки...И даже, как советовал Shum если я вставлю предохранитель АБС обороты будут также себя вести?
|
|
|
01.10.2010, 21:39
|
#10
|
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: Питер-Гатчина
Имя: Илья
Авто: 3000GT
Сообщений: 10
|
Уменя на всех машинах с МКПП так было.
|
|
|
02.10.2010, 00:54
|
#11
|
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Томск
Имя: Олег
Авто: 3000GT
Сообщений: 479
|
Как писали здесь на форуме, что когда включаешь мотор печки-обороты тоже поднимаются дабы компенсировать энергозатраты в бортовой сети - это тоже так задумано?как то не очень приятно...
|
|
|
14.10.2010, 15:51
|
#12
|
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Сталитца
Имя: Алексей
Авто: продан 3000GT FWD AT
Сообщений: 101
|
Цитата:
Сообщение от April_boy
Как писали здесь на форуме, что когда включаешь мотор печки-обороты тоже поднимаются дабы компенсировать энергозатраты в бортовой сети - это тоже так задумано?как то не очень приятно...
|
и када рулем на месте крутишь обороты тоже поднимаются чуть-чуть
|
|
|
14.10.2010, 16:11
|
#13
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
April_boy, разбрался?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
17.10.2010, 10:55
|
#14
|
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: LT Kaunas
Имя: Nik
Авто: 1997 3000GT FWD SOCH
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от April_boy
Как писали здесь на форуме, что когда включаешь мотор печки-обороты тоже поднимаются дабы компенсировать энергозатраты в бортовой сети - это тоже так задумано?как то не очень приятно...
|
Правилно. Я ету тему поднимал (ну очень большие обороты), но на меня накинулись, будто х-нeй занимаюсь. А я себе сделал, справился с оборотами и все ОК. Не надо идеализировать машины, они чорошие, но сделаные в мерках прогресса автомобилестроения очень давно. Поетому их не толко можно, но и обязательно нужно модернизировать.
А обороты пока машина катится, должны быть чуть-чуть выше нормальных (800-900) чтобы гарантировать вакуум для тормозов, а когда остановится, падать до 700. По крайней мере y меня теперь так и я очень доволен. И прогревочные сделал такие, какие мне нужны, а не японцу, 15 лет назад нажавшему "enter" в программе моего ECU
Последний раз редактировалось neaklas; 17.10.2010 в 11:03..
|
|
|
18.10.2010, 00:52
|
#15
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
neaklas, машина хоть стоит хоть катится, обороты хх должны быть НЕИЗМЕННЫ!!! Если это не так - значит ищи косяк... Исключением являются различного рода нагрузки (типа руля в крайних положениях и т.п.), при которых автоматически прибавляются обороты хх, дабы просто не заглохнуть.
P.S." Лучший "вакуум" достигается при полностью закрытом дросселе без подсосов воздуха, а добавляя обороты хх, МХХ подаёт воздух в задроссельное пространство, тем самым снижая разряжение... "
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|