Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
04.04.2013, 11:03
|
#31
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Цитата:
Сообщение от SanYok
Бублик нужно резать. Не исправна блокировка гидротрансформатора. У нас вообще самые слабые "бублики"(((
|
Ну вот прям сразу и резать! Блокировка, если я правильно понимаю, электронно управляемая. Сигнал идет на damper clutch control solenoid valve (DCCSV), который и управляет клапаном блокировки (DCCV). Я прав? Если да, то может быть в электрике проблема (тешу себя надеждой) или как вариант в гидравлике...
PS. Светодиод, подключенный к контакту диагностики коробочного мозга, постоянно равномерно мигает раз в секунду. Видимо это означает отсутствие ошибок, хотя в мануале этого в явном виде не написано.
|
|
|
04.04.2013, 12:42
|
#32
|
Регистрация: 26.02.2013
Адрес: Томск
Имя: Александр
Авто: MMC GTO z16a 6G72 dohc 4wd 5 m/t
Сообщений: 33
|
Прям резать! Хотя можно сплясать с бубном вокруг машины под вспышки светодиода и все пройдет.
|
|
|
04.04.2013, 14:18
|
#33
|
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Новосибирск
Имя: Денис
Авто: GTO
Сообщений: 11
|
Спасибо всем за ответы! Я вот не знаю OD off или on у меня. В общем лампочка на спидометре не горит! Прочистили всю топливную систему стало пинать гораздо реже! но иногда бывает ! Лить ничего туда не буду. Спидометр летом глючил слегка. стрелка скакала.... но наступила зима и ни разу такого не было )))
|
|
|
05.04.2013, 08:53
|
#34
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Denart
Спидометр летом глючил слегка. стрелка скакала....
|
ВАЖНО! сюда тоже обрати пристальное внимание - датчик скорости тоже завязан на мозг коробки, как и датчик положения дросселя.
|
|
|
08.04.2013, 11:22
|
#35
|
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Новосибирск
Имя: Денис
Авто: GTO
Сообщений: 11
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
ВАЖНО! сюда тоже обрати пристальное внимание - датчик скорости тоже завязан на мозг коробки, как и датчик положения дросселя.
|
Я так понимаю в мозгах есть какие то проблемы ... Еще сейчас проблемка возникла, все тает, машина плывет, на больших лужах, видать куда то вода попадает и скорости перестают переключаться)) Лечиться это так - едешь дальше , само проходит через минуты 3 =))) С защитой на дне рамс, думаю из-за этого ... Теперь бы найти хорошего электрика кто в них бы разобрался.... ))) Если кто знает дайте пожалуйста контактик в личку) Заранее спасибо ))
|
|
|
08.04.2013, 12:33
|
#36
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Denart, имелся в виду электронный мозг - компьютер, который находится в салоне ровно посередине под торпедой под печкой, прямо у моторного щита. если у тебя падает в аварийный режим - смотри разъем селектора коробки (часто перетирается кабель об опору двигателя со стороны пассажира) и 4-хконтактные разъемы между фарой и воздушным фильтром, насколько я помню расположение, короче которые идут к коробке (они одинаковые, снимай и ставь по одному, чтобы не перепутать).
|
|
|
09.04.2013, 05:58
|
#37
|
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Новосибирск
Имя: Денис
Авто: GTO
Сообщений: 11
|
Suhrob, А я не знаю аварийный это или нет режим, просто перестает переключать на 3 минуты, на первой едит и все) есть подозрения на провода что в сами коробку идут, они сырые после лужи становятся, не думаю что это правильно )
|
|
|
09.04.2013, 14:37
|
#38
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Аварийный режим - это вроде бы когда постоянно включена 3-я. А у тебя просто глюк какой-то.
|
|
|
15.04.2013, 12:48
|
#39
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Засада, мужики! Машина теперь норовит заглохнуть, когда стоишь в D или в R. В R пару раз реально глохла. Это всё только на прогретой коробке (одного прогретого двигателя недостаточно). Причем когда обороты падают, если перевести рычаг в нейтраль - обороты подскакивают до 1000 и тут же падают до нормальных холостых. Видимо, клапан ХХ пытается отработать изо всех сил, но у него с трудом получается. В общем, бублику хана! Я подумал, а может заодно достать тюнячий бублик с повышенным stall speed? Будет резче со старта уходить. Кто-нибудь ставил?
PS. Перепайка конденсаторов в обоих мозгах эффекта не дала никакого.
Последний раз редактировалось Folken; 15.04.2013 в 12:51..
|
|
|
15.04.2013, 16:53
|
#40
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
не греши на коробку сразу. попробуй байпасс-винт на дросселе на 1/2-1 оборота выкрутить и проверь еще раз. возможно у тебя базовый ХХ не очень выставлен. также возможен подсос во впуске.
|
|
|
15.04.2013, 23:08
|
#41
|
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: москва
Имя: АЛЕКСЕЙ
Авто: GTO
Сообщений: 147
|
Цитата:
Сообщение от Folken
Засада, мужики! Машина теперь норовит заглохнуть, когда стоишь в D или в R. В R пару раз реально глохла. Это всё только на прогретой коробке (одного прогретого двигателя недостаточно). Причем когда обороты падают, если перевести рычаг в нейтраль - обороты подскакивают до 1000 и тут же падают до нормальных холостых. Видимо, клапан ХХ пытается отработать изо всех сил, но у него с трудом получается. В общем, бублику хана! Я подумал, а может заодно достать тюнячий бублик с повышенным stall speed? Будет резче со старта уходить. Кто-нибудь ставил?
PS. Перепайка конденсаторов в обоих мозгах эффекта не дала никакого.
|
пезда бублику, истёрся фрикцион.. погнало тонкую мет стружку в масло... приклинил от этого клапан блокировки бублика, когда по трассе поедеш, от этого при включении блокировки перестанет идти смазка в планетарный редуктор и он через 5 -15 км сгорит в хлам - итог - полкороба выбросить.
Добавлено через 2 минуты
менять бублик или ремонтировать. посмотри на масло на щюпе на рабочей машине - мелкая мет блестящая пыльца плавает.
__________________
Я стар, я очень стар, я SUPER STAR!!!:ag:
|
|
|
16.04.2013, 01:30
|
#42
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Цитата:
Сообщение от ALEX-2
пезда бублику, истёрся фрикцион.. погнало тонкую мет стружку в масло... приклинил от этого клапан блокировки бублика, когда по трассе поедеш, от этого при включении блокировки перестанет идти смазка в планетарный редуктор и он через 5 -15 км сгорит в хлам - итог - полкороба выбросить.
Добавлено через 2 минуты
менять бублик или ремонтировать. посмотри на масло на щюпе на рабочей машине - мелкая мет блестящая пыльца плавает.
|
По трассе уже ездил километров на 150. Щуп без пыльцы. Вопрос в том - почему блокировка хорошо работает на холодной коробке и иногда подглючивает на прогретой. Хотя меня больше холостые волнуют теперь.
Suhrob, спасибо, попробую покрутить...
Последний раз редактировалось Folken; 16.04.2013 в 01:39..
|
|
|
16.04.2013, 01:54
|
#43
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
у меня примерно такая же проблема с автоматом. на холодной и почти прогретой коробке почти все норм, за исключением небольших дерганий при переводе в драйв. а на горячую неохотно переключает в низ..предпочитает ехать на повышенных передачах...или дергает при переключениях что в низ что вверх.
Добавлено через 35 секунд
масло чистое и гарью не пахнет
Добавлено через 30 секунд
бубел?
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
|
|
|
16.04.2013, 08:10
|
#44
|
Регистрация: 26.02.2013
Адрес: Томск
Имя: Александр
Авто: MMC GTO z16a 6G72 dohc 4wd 5 m/t
Сообщений: 33
|
Цитата:
Сообщение от Folken
Засада, мужики! Машина теперь норовит заглохнуть, когда стоишь в D или в R. В R пару раз реально глохла. Это всё только на прогретой коробке (одного прогретого двигателя недостаточно). Причем когда обороты падают, если перевести рычаг в нейтраль - обороты подскакивают до 1000 и тут же падают до нормальных холостых. Видимо, клапан ХХ пытается отработать изо всех сил, но у него с трудом получается. В общем, бублику хана! Я подумал, а может заодно достать тюнячий бублик с повышенным stall speed? Будет резче со старта уходить. Кто-нибудь ставил?
PS. Перепайка конденсаторов в обоих мозгах эффекта не дала никакого.
|
Отправляй свой бублик мне, я его отремонтирую и сталл спид подниму.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Suhrob
не греши на коробку сразу. попробуй байпасс-винт на дросселе на 1/2-1 оборота выкрутить и проверь еще раз. возможно у тебя базовый ХХ не очень выставлен. также возможен подсос во впуске.
|
Накрутив хх, он просто разорвет остатки бублика и удорожание ремонта неизбежно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ALEX-2
пезда бублику, истёрся фрикцион.. погнало тонкую мет стружку в масло... приклинил от этого клапан блокировки бублика, когда по трассе поедеш, от этого при включении блокировки перестанет идти смазка в планетарный редуктор и он через 5 -15 км сгорит в хлам - итог - полкороба выбросить.
Добавлено через 2 минуты
менять бублик или ремонтировать. посмотри на масло на щюпе на рабочей машине - мелкая мет блестящая пыльца плавает.
|
Если металлическую пыль видно на щупе, это капиталка коробки))) А вообще, она отлично просматривается, если сливать масло из акпп в пятилитровый прозрачный бутыль и во время слива лампочкой подсветить -красотищща!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от metrogoldenmaer
у меня примерно такая же проблема с автоматом. на холодной и почти прогретой коробке почти все норм, за исключением небольших дерганий при переводе в драйв. а на горячую неохотно переключает в низ..предпочитает ехать на повышенных передачах...или дергает при переключениях что в низ что вверх.
Добавлено через 35 секунд
масло чистое и гарью не пахнет
Добавлено через 30 секунд
бубел?
|
Гидроблок нужно смотреть и датчик положения дросселя, датчики скоростей на коробке. Бублик не причем.
|
|
|
16.04.2013, 08:54
|
#45
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от SanYok
Накрутив хх, он просто разорвет остатки бублика и удорожание ремонта неизбежно.
|
поднять ХХ я советовал только на время проверки. в любом случае подняв только ХХ он бублику хуже не сделает - минимальный момент на бублике при его разлоченной блокировке, никакой механической связи нет. какой на.. порвёт-то? блокировка ГТ включается ТОЛЬКО после начала движения = по сигналу TPS и VSS. если сильно толкается в момент включения D или R - значит ГТ уже залочен (что не есть правильно), и нужно смотреть в сторону TPS или гидроблока и компа коробки.
при рывках на разгоне (исключая моменты переключения) нужно обратить внимание на тахометр: если дёрнет вверх - пробуксовывают бублик или фрикционы, если вниз - проблемы по двигателю (топливная/зажигание. очень редко тормозная лента в коробке).
еще раз повторю: на коробку можно грешить только тогда, если двигатель полностью исправен, обслужен, настроен и проверен.
Последний раз редактировалось Suhrob; 16.04.2013 в 09:05..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Коробка
|
kvsh55 |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
20 |
12.07.2012 11:44 |
коробка 332 авд
|
germanvr4 |
Тюнинг DSM |
31 |
14.10.2011 13:50 |
Пинает что-то сзади!
|
stepan |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
8 |
27.04.2010 21:57 |
Коробка.
|
alex gt |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
10 |
23.01.2009 00:56 |
Коробка
|
Бакс |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
15 |
13.10.2008 19:52 |
|