Продам Продам Mitsubishi 3000GT, 1996 год, атмосферник - Страница 4 - ДСМ Клуб

Zed · 06.02.2013, 11:46

Понял что до 100 не померить, только на клею. до 200 таже история наверно будет.
lycy У меня она на 3-й в букс уходит по сухому асфальту летом. А тут я воткнул 2-ю газ в пол, ну а дальше сами понимаете. Показатели как у истребителя

**Андрей_GTO** · 06.02.2013, 12:19

Цитата:

Сообщение от Zed

Показатели как у истребителя

Истребителя резины на передних колёсах? Изначально это было бредовой затеей

Zed · 06.02.2013, 12:31

Андрей, да ладно тебе, просто другие цели. Уверен что особо мощные и на полном приводе так же будут до 100 разгоняться.

**Андрей_GTO** · 06.02.2013, 13:05

Цитата:

Сообщение от Zed

Андрей, да ладно тебе, просто другие цели. Уверен что особо мощные и на полном приводе так же будут до 100 разгоняться.

К особо мощным свою не отношу, но передние колёса очень часто проскальзывают (во всяком случае одно из них). При старте-то весь вес машины и давление на заднюю ось приходится. Блокировку в передний дифференциал ставить - управляемость на дороге сильно пострадает. Этим имеет смысл заниматься только если драговый корч делается. Резина чуть пошире (255-265) лечит эту ситуацию, но по колеям ездить стрёмно...

Если не секрет в чём цель турбо + передний привод? Денег на переделке в полный привод скоробчить?
Понятно, что все мы тут занимаемся тюнихом очень часто ради самого процесса, но всё-же...

Zed · 06.02.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Если не секрет в чём цель турбо + передний привод? Денег на переделке в полный привод скоробчить?
Понятно, что все мы тут занимаемся тюнихом очень часто ради самого процесса, но всё-же...

Под полный привод вышло бы не на много больше, то может и так же. Да и продолжить переделку под полный привод всегда можно, осталось уже не так много.
Цель не драг. машина для дальних путешествий, как и задумывалась конструкторами. Хотелось получить более легкую машину, экономичную, с динамикой после 100км/ч повыше чем на полном приводе. Для меня нет необходимости в полном приводе, а вот динамики атмо просто стало мало.

После СВАПа машина прибавила всего 50кг.

Антоха59 · 06.02.2013, 17:25

Цитата:

Сообщение от Zed

Для меня нет необходимости в полном приводе, а вот динамики атмо просто стало мало.

Евген, я извиняюсь, а БЖ есть с процессом свапа?

MAZZY · 06.02.2013, 21:48

синьор Антуан))))) такой свап вас пистанёт по кошельку, луче не смори)))

Антоха59 · 06.02.2013, 22:49

да Макс))) но мне интересно посмотреть, что там с атмосферником и как наколдовать можно. Так сказать, готовые решения посмотреть. Почему бы нет? Меня тоже например динамика после 100 не очень устраивает

metrogoldenmaer · 06.02.2013, 23:25

Я б тоже одним глазком поглядел бы.

pit8ull · 06.02.2013, 23:42

А чего смотреть то?Взяли турбо двиг,мозги и короб...переделали короб под передний привод и вуаля))

**Андрей_GTO** · 06.02.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от Антоха59

Меня тоже например динамика после 100 не очень устраивает

На турбо рецепт прост и много раз уже людьми испытан: дуть и лить больше, разумеется не забывая о сопутствующих вещах. Просто менять на атмо мотор, оставляя при этом передний привод - бесполезно выкинутые деньги и время (ИМХО). Да, ехать начинает порезвее, но:
1. надо постоянно отлавливать рулём машину при резком разгоне.
2. рулиться оно при этом лучше не начинает. Ещё не забывайте, что полный и передний привода имеют совершенно разную по конструкции (и даже по типу) заднюю подвеску.
3. массы и потери в трансмиссии по сравнению с полным приводом легко компенсируются либо увеличением мощности, либо облегчением остальных компоненов (полный бак, хлам в багажнике, докатка и прочее - как раз +/- разница в весе между передним приводом и полным)

на больших скоростях вообще динамика разгона очень сильно хуже (кинетическая энергия, которую надо набрать пропорциональна квадрату скорости, да и потери на преодоление сопротивления воздуха почти пропорциональны кубу скорости).

Меня вот расстраивает динамика разгона после 200, но больше такой скорости за весь прошлый сезон ну раза 2-3 всего разгонялся.

Антоха59 · 07.02.2013, 00:06

))) да действительно, фигня какая!!! какие-то 200 рублей ...
не, ну если серьезно, кобылов 30-50 добавить, и мне бы уже комфортно было бы. мне не нужно ни 300 ни 400 лошадей. мне нужно, Женя правильно сказал, чтоб после 100 ускорение чуть резвее было. Так-то и того, что имеется вполне хватает.
Моя машина тоже эксплуатируется каждый день. С момента покупки за почти 2 года набегано 26 тысяч миль. Это при условии, что эксплуатируется не в одинокого, периодически поджопники используются. Машина каждый день на межгороде и по городу. И так и должно остаться. Поэтому нужен вариант, который не убьет, но сделает чуточку сильнее)
Как бы, короче... не исколхозить авто)) а обойтись демократичными решениями. Поэтому нужен опыт. Чужой и положительный)

Крылатый · 07.02.2013, 00:11

Делать так уж с полным приводом, но нерациональное это занятие...

MAZZY · 07.02.2013, 00:35

...нерационалное...
именна! йа поолностью сагласнен с Павликом.
Антонио, куда лететь то?! нада мирна жить, итак страшна, ютьуб пасмари, жесть.

Антоха59 · 07.02.2013, 01:07

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Меня вот расстраивает динамика разгона после 200

Уффф!!!
... я худею)) Неее... для меня это слишком. Очень слишком! У нас больше 200 вообще не очень возможно ездить. Но в летний сезон расстояние от центра до дома в 20-30 км преодолевается именно на примерно такой скорости.
Если не выпендриваться, то до 140-150 вполне прилично разгон идет... по крайней мере - ощутимо. Потом он становится довольно плавным, а хочется, чтоб по четче было

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от MAZZY

...нерационалное...
именна! йа поолностью сагласнен с Павликом.
Антонио, куда лететь то?! нада мирна жить, итак страшна, ютьуб пасмари, жесть.

Мазь, да я понимаю, ты меня пойми! Я не говорю о супер заряженности. И не хочу достигать уровня ТТ. мне для полного счастья нужно немножко больше тяги, динамики... как назвать то?... после 3500 об/м, после 150км/ч.
Я Женин опыт просто посмотреть хочу