Возможные причины крушения 4Г63 - ДСМ Клуб

~Вован~ · 17.08.2010, 20:37

Уважаемые гуру, подкиньте плз идею на тему:
Авто: ММЦ Ланцер 9 2.0 м/т 136хп 2005года
Двигатель: 4Г63 атмо
Вскрытие показало: Шатун разломился по середине на две части, и нижней частью разгромило все на свое пути.
(блок по кругу, загнуло балансир, треснул маслонасос)
Калено целое, без задиров;
Поршня целые
Зеркало целое
Ремень ГРМ слизан. И вот в этом месте собственно вопрос, ибо на мой взгляд их слизало когда кале с балансиром клину дали, т.к. сам по себе ГРМ менян 10-15т.км назад.
Оборванным поршнем был легкий удар по клапанам, но визуально они целые и отрываются - закрываются отлично.

Собственно вопрос:
Какого черта шатун на овоще мог просто взять и сломаться по полам???
Если брать в расчет паленого ГРМ которой был первоисточником, то клапана бы все перегнуло, но ито, обрвать шатун...

m2x · 17.08.2010, 21:26

клапан, скорее всего менять.

Kawa · 17.08.2010, 22:21

Ремень может быть причиной ЧП,но это маловероятно! Обрыв шатуна-это обрыв шатуна! И не обязательно мотор должен быть мощным!!! Его одинаково обрывает на корчах,и спорткарах! Скорей всего неудачно крутнул (газнул) !

viktor · 17.08.2010, 23:27

если он чисто сломался без изгиба и скручивания точнее просто треснул то не ломай голову просто пришло время сломаться бракованному шатуну.Брак бывает не только у нас+возраст.

**booker** · 18.08.2010, 00:54

Цитата:

Сообщение от viktor

Брак бывает не только у нас+возраст.

по сравнению с эклипсами возраст детский))

а вот "чем новее машина, тем больше брака" - суровая правда жизни

viktor · 18.08.2010, 01:54

согласен,но сути дела не меняет. При ударе в клапан обычно гнет клапан и пробивает поршень иногда гнет шатун.При клине поршня чего по описанию не произошло рвет по пальцу или нижнюю крышку шатуна.

Sashok4 · 18.08.2010, 10:26

m2x, какой нафиг клапан???? там пол мотора поменять придеться!!!! А по сути скорее всего брак который рано или поздно пришлось бы сломаться!!! Просто при гидроударе шатун обычно гнет но не ломает!!!

mask · 18.08.2010, 11:14

Sashok4, какой еще гидроудар, откуда ты это взял? там просто сломало шатун!

Kawa · 18.08.2010, 11:25

На Mitsu я такого не видел,но на Honda при 9000-9500об.мин. присутствует такой же обрыв шатуна! (мотор не любит красную зону)

**booker** · 18.08.2010, 12:07

тут речь не про обрыв, а про поломку посредине

~Вован~ · 18.08.2010, 13:51

там мотор под замену, какраз еду забирать новый...
Еще раз повторюсь, кроме шатуна, который не загнут а тупо попалам разломлен - дефектов по движущимся деталям не обнаружено.
Разорвало при разгоне примерно на 3х тыщах оборотов.
двигатель счастливо бегал. везде чистота идилия и опрятность, несчитая что куском шатуна разммолотило блок в щепки.

P.s. кому голова нужна 4г63 с атмо валами?!
Голова как у Эвы.

Sashok4 · 18.08.2010, 17:21

mask, Я не имею в виду конкретный случай, я имею в виду вообще при гидро ударе даже не ломает шатун!!!!

Kawa · 18.08.2010, 20:05

Цитата:

Сообщение от booker

тут речь не про обрыв, а про поломку посредине

Обрыв шатуна подразумевает именно обрыв,а не изгиб,а потом обрыв из-за изгиба!!!!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от ~Вован~

там мотор под замену, какраз еду забирать новый...
Еще раз повторюсь, кроме шатуна, который не загнут а тупо попалам разломлен - дефектов по движущимся деталям не обнаружено.
Разорвало при разгоне примерно на 3х тыщах оборотов.

Значит брак!

**booker** · 18.08.2010, 20:19

Цитата:

Сообщение от Kawa

Обрыв шатуна подразумевает именно обрыв,а не изгиб,а потом обрыв из-за изгиба!!!!

речь и шла именно о браке, а не про обрыв от нагрузок

Kawa · 18.08.2010, 20:38

Цитата:

Сообщение от booker

речь и шла именно о браке, а не про обрыв от нагрузок

Обороты указались после моего сообщения! До этого было два варианта,а теперь остался один.