Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
11.04.2007, 20:56
|
#1
|
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: стольный град Москва
Имя: Игорь
Авто: ex-Eclipse G2 turbo МКПП
Сообщений: 111
|
Замена теплообменника на маслянный радиатор
Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
Точна не помню
Гдета 250х150х50мм
Размеры почти точна такиижэ как у стока
|
Растолкуйте мне, в чем отличие от стокового кулера, если размеры одинаковы? Смысл замены?
|
|
|
11.04.2007, 22:20
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Это на г1 м 3000 есть маслянные радиаторы в стоке, и то не на всех. У г2 стоит теплообменник с ож вместо радиатора.
|
|
|
11.04.2007, 22:35
|
#3
|
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: стольный град Москва
Имя: Игорь
Авто: ex-Eclipse G2 turbo МКПП
Сообщений: 111
|
И у радиатора охлаждение лучше? Иль он ставится в дополнение к теплообменнику?
|
|
|
11.04.2007, 23:27
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
он ставиться вместо теплообменника
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
11.04.2007, 23:32
|
#5
|
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: стольный град Москва
Имя: Игорь
Авто: ex-Eclipse G2 turbo МКПП
Сообщений: 111
|
...и охлаждает масло лучше теплообменника, прально понимаю?
|
|
|
12.04.2007, 01:34
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
охлаждает лудше но есть потери в давлении масла
|
|
|
12.04.2007, 18:07
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Цитата:
Сообщение от Angel9
охлаждает лудше но есть потери в давлении масла
|
а вот как это лечить?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
13.04.2007, 12:45
|
#8
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
думаю что ни как. а надо ли?
|
|
|
13.04.2007, 13:47
|
#9
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Дело в том что после установки маслянного радиатора вместо теплообменника на G1 на малых оборотах давление меньше половины
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
14.04.2007, 05:20
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
идем в тюнинг или флудим тут по поводу плюсов и минусов кулера?
|
|
|
14.04.2007, 13:20
|
#11
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
идём флудить в тюнинг, а тут ссылку оставляем)
|
|
|
14.04.2007, 18:42
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
так лечится ли проблема пониженного давления масла на малых оборотах после замены теплообменника на маслянный радиатор?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
14.04.2007, 20:20
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
А с чкго бы оно понижается??
Возможно у вас заклинил термостат что регулирует направление масла и поэтому температура выше и масло жиже...
Там конструктивно всё просто сделано и масло не всё направляется в кулер а частично только(50на 50примерно) хотя я мог уже подзабыть...у кого есть снятый гляньте.
Добавлено через 1 минуту
По поводу охлаждения,есть тут идея(не моя) по улучшении теплообменника, а именно охолождать его не от штатной системы охлождения а от дополнительной.
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 14.04.2007 в 20:20..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
14.04.2007, 20:47
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Я скрутил масляный радиатор с разбитого Эвика, буду себе колхозить (правда только после того, как куплю недостающие позиции по своему сетапу). Так что эта тема меня очень интересует. Как его инсталировать на наш мотор вместо теплообменника, кто-нибудь знает? Есть какие-то наработки?
По поводу падения давления... оно конечно будет... хотя думаю выкидывание балансирных валов с последующей заглушкой их каналов смазки, должно компенсировать некоторое падение давления .
Или может есть смысл поставить более производительный масляный насос?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 14.04.2007 в 20:51..
|
|
|
14.04.2007, 22:13
|
#15
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Варианта два, либо проставка под фильтр(есть брендовые,гредди например) либо с того же эвика или некоторых G1 и галантов VR4 Е39 которые с них колхозить....Почему колхозить? да потому, что существует версия что не совсем подходит.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|