Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
19.11.2013, 15:28
|
#346
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Товариши,ета крильчатка billet она реально лудше чем обичная? Она стоит тех денег,тб на 150-200$ больше чем обичная крильчатка?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
19.11.2013, 15:32
|
#347
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
литые детали, каким бы точным ни было литье, имхо по качеству проиграют цельнофрезерованным по целому ряду параметров, таким как сбалансированность, масса и геометрия
хотя разницу в деньгах оценить сложно)
|
|
|
19.11.2013, 15:51
|
#348
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Тогда разница например на еvо3 16g turbo литой крильчатки и биллет крильчатки будет какова? Раньше спул? меньше вероятность випада в турбояму при переключениях? Больше пиковая мошность?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
20.11.2013, 10:23
|
#349
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
если крыльчатки одинаковые по геометрии, то разница будет минимальной
биллет крыльчатки, как правило, имеют современный дизайн, поэтому передувают аналогичные по размеру старые литые крыльчатки.
турбокарта у точеных крыльчаток расширяется вправо (относительно стока). т.е. они более эффективны в области высоких давлений и расходов => большая пиковая мощность
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|