Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
08.08.2012, 22:03
|
#31
|
Регистрация: 15.05.2012
Адрес: Череповец
Имя: максим
Авто: mitsubishi eclipse 2g
Сообщений: 19
|
У меня помню шкиф коленвала раздолбало о лонжерон и тоже он стучал,но чека не выскакивало...
|
|
|
08.08.2012, 22:47
|
#32
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от Andrey325090
По всей видимости у меня ремень грм перескочил...метки не совпадают.стал разбирать и не получается снять шкив с коленвала...четыре болта открутил,а он не снимается....подскажите как это лучше и безболезненно сделать.
|
какие 4 болта ?
шкив коленвала одним центральным болтом крепится к колену.
|
|
|
09.08.2012, 00:09
|
#33
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
по видимому автор имеет в виду не шестеренку коленвала а шкив для речного ремня генератора-помпы, который крепится на 4х болтах. чтобы снять надо аккуратно молотком по кругу обстучать и он соскочит. чтобы снять пластик достаточно открутить этот шкив на 4х болтах а шестерню коленвала можно оставить на месте
Последний раз редактировалось magusorel; 09.08.2012 в 00:13..
|
|
|
09.08.2012, 00:22
|
#34
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
чтобы снять пластик достаточно открутить этот шкив на 4х болтах
|
Это как ?
А основной шкив не помешает ?
Или знаешь способ , не снимая, просунуть его в отверстие на крышке ?
Поделись знаниями, Саш ...всем будет любопытно..глядишь и фокусники подтянутся- возьмут на вооружение
способ простакивать больший диаметр через меньший
|
|
|
09.08.2012, 08:56
|
#35
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
вот только вчера голову снимал - не мешается. сейчас схожу гляну ради любопытства на пластик, может там кто-то до меня отверстие расширил.
Добавлено через 1 час 6 минут
все бы вам из меня дурака делать
хотя это 6 болт, могу предположить что на 7 болт крышка другая, что лишний раз доказывает явные преимущества 6 болт
Последний раз редактировалось magusorel; 09.08.2012 в 10:02..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
09.08.2012, 11:29
|
#36
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
Хорошо, если перескочил ремень ГРМ (у меня было тоже, как и у многих), то почему не загнуло клапана? Один раз заглохла, второй, третий, но потом уже бы точно загнуло, ребят, или я не прав?
Из этого можно сделать вывод, что после того, как перескочил ремень человек сейчас может просто снять ремень, выставить метки и всё будет работать? Без последствий это конечно не обойдётся, но вообще-то странно. Ни с того ни с сего перескочил и ничего не загнуло.
Попробуй снять правый кожух и проверить ремень балансира. Можно просто не заметить как он порвался и преспокойно решил наведаться под ремень ГРМ. Конечно, это уже не поможет, но просто как вариант причины. Ну в любом случае, имхо, даже если просто выставить метки и собрать всё назад, то надолго этого не хватит. Если будешь снимать ГРМ, то лично мой совет: я менял клапана, кольца, вкладыши, маслосъёмные колпачки и сразу весь комплект ГРМ (ролики, помпу там, ремни и всю херню (инфы по этому вопросу хватает)).
Я для себя уяснил, что купив 15-тилетний эклипс, не стоит экономить и откладывать какие-то замены на потом. Сэкономив сегодня, пи...ец настигнет твою машину завтра.
Я конечно не супер механик, но свой автомобиль делаю исключительно в своём гараже и для себя, поэтому всё вышеизложенное это чисто моё мнение, которое никому не навязываю
|
|
|
09.08.2012, 11:37
|
#37
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
если звук был от удара клапана о поршень то его по любому загнуло. другое дело что может быть не сильно и после установки меток мотор даже заведется, но менять их надо в любом случае, т.к. клапан уже не будет плотно прилегать к седлу и прогорит. вот недавно разбирали приятелю голову после обрыва грм, некоторые клапана на вид ровные, но если зажать в дрель и покрутить видно что есть биение.
|
|
|
09.08.2012, 11:43
|
#38
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Unnamed, клапана гнёт всегда при перескоке больше 4 зубов...
не всегда клинит мотор и степень загнутости клапанов - понятие индивидуальное..на всех машинах
по разному это происходит...
в любом случае звук скорее всего оттуда и голову надо снимать...
Добавлено через 4 минуты
magusorel, Саш , ты бы фотку крышки со шкивом сделал..шкив то по диаметру поболее
дырки то нижней будет ..аккурат сантиметра на 2 в диаметре ..примерно...
как его не снимая черехз это отверстие пртащить ? крышку ломать ?)))
Последний раз редактировалось Kulma; 09.08.2012 в 11:47..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
09.08.2012, 12:01
|
#39
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
magusorel, вот об этом я и говорю, что даже если был совсем небольшой удар, то не думаю, что клапана могут быть ровными.. К тому же если после того, как ремень перескочил её ещё сто раз заводили.
Kulma, Ок, Паш, движок не заклинило, но клапана-то повреждены скорее всего. В любом случае, компрессия покажет не айс
|
|
|
09.08.2012, 12:20
|
#40
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Kulma, ну шкив то разборный, одна часть шестеренка ремня грм (маленькая), вторая часть (большая) для ремня генератора и помпы. они одеваются друг на друга и крепятся 4 болтами под ключ га 12 (6 болт) или 4 блтами под ключ на 10 кажется (7 болт). откручиваю болты, снимаю шкив для генератора а шестеренка ремня грм остается на коленвале. и пластик снимается. сделаю сегодня фото этих шкивов коль не веришь
Добавлено через 9 минут
даже и без фото ясно
откручивать шестерню коленвала это гимор, надо блокировать маховик. а открутить шкив ремня генератора элементарно, пластик снимается и меняем грм. я уже не раз это проделывал.
Последний раз редактировалось magusorel; 09.08.2012 в 12:29..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
09.08.2012, 12:31
|
#41
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
magusorel, Саш, верю, не заморачивайся..
Мой косяк ..я подзабыл , что он и впрямь разборный )))
|
|
|
09.08.2012, 20:08
|
#42
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
вообщем открутил я сегодня шкивы от коленвала, снял весь пластик и ничего криминального не увидел ( ну типа там оборванных ремней или ещё чего ) =))
но метки не совпадали.....пришлось снять ремень ГРМ и выставить всё заново. на сегодня я решил пока закончить....не нашёл ничего подходящего чем можно натянуть ремень (ну всмысле ролик натяжной каким то хитрым ключём на две дырки крутиться а у меня такого нет и подходящего с собой не было) Вот думаю как ремень натяну, заведу и тогда гляну будет стук или нет. просто я сам в шоке что движок до сих пор работает=))
|
|
|
09.08.2012, 21:04
|
#43
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Вместо хитрого ключа на две дырки можно использовать скобу от "строительного стэплера" (как блин он называется правильно?)))
|
|
|
09.08.2012, 22:57
|
#44
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
всякими способами ухитряются натягивать, типа вставить два шестигранника и отвертку, но все это неудобно и ненадежно. в итоге я себе сварил сам спец ключ, приварив к головке ручку и два штырька и теперь им и натягиваю.
|
|
|
09.08.2012, 23:43
|
#45
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
magusorel, а мне батя как-то хер знает загнутыми электродами натягивал))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|