| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.01.2009, 02:41
|
#1
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
Масляный радиатор
Нород, может я чего непонимаю, но дело вот в чём. Стоит масляный радиатор... Я хз работоспособен ли в нём термостат. Как сделать чтобы он всегда гонял масло через радиатор, и есть ли у этого минусы...
ПиСи... как проверить масляный термостат и при какой температуре он открывает на радиатор...?
__________________
крашу и крашусь.)
|
|
|
|
27.01.2009, 02:50
|
#2
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Eclipse.gs, выкрути его из хаузинга и попробуй положить в кипяток. Увиди откроится или нет.
Когда масло холодное то ему будет "трудно" течь через радиатор и поэтому будет падение давления. + масло греться будет долго. А холодное масло то же не айс.
|
|
|
|
|
29.01.2009, 12:12
|
#3
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
Мы давно ещё с меладмином кипятили его и изменений вообще небыло... Вообщем хз, нада видимо новый покупать. А чем плохо что масло будет "холодное"?
__________________
крашу и крашусь.)
|
|
|
|
|
29.01.2009, 12:41
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Транзит Речной - Рижская.
Имя: Андрей.
Авто: Eagle Talon 1g 16 big M/T FWD Black. Всё, хватит отстоя. Volvo S80 2.9 FWD
Сообщений: 422
|
Eclipse.gs, вязкое будет. Да и потом, должно быть горячее!
__________________
Не умеешь летать, не мучай метлу!!!
|
|
|
|
|
29.01.2009, 12:50
|
#5
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
у каждого масла свои температурные режимы работы ! холодном масло мало того что давление не создаст так еще и свои свойства смазывающие потеряет
для того термостаты и придумали чтобы держать нужные температурные режимы
у тебя может быть термостат с температурой открытия более 100С поэтому в кипятке особо не увидешь , хотя это врядли
|
|
|
|
|
30.01.2009, 02:27
|
#6
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
так есть способ проверить как-то? а то у андрюхи заглотил масла тогда... а у меня вообще непашет наверное..
__________________
крашу и крашусь.)
|
|
|
|
|
08.09.2009, 14:42
|
#7
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
масляный радиатор
Приветствую всех! Подскажите где можно найти масляный радиатор с патрубками новый (б/у уже третий течёт). В CAPS'е номера не нашёл...
|
|
|
|
|
08.09.2009, 14:44
|
#8
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
ты посмотри от дизельных мицух. У них такиеже радиаторы. По моему у паджеро с дизелем и у каких то бусиков. Я себе брал от Л 200 старого. один в один наш, и не течет.
|
|
|
|
|
08.09.2009, 15:48
|
#9
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
RaveN, по экзисту номер MB 033662 и патрубки MB 033690,MB 033691
__________________
йя желтый  ацко 358 711 449
|
|
|
|
|
08.09.2009, 16:26
|
#10
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
zmey, благодарствую!
|
|
|
|
|
08.09.2009, 18:18
|
#11
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
по экзисту патрубки немеряно стоят! около 2.5к каждый, я на заказ в гидросканде один за 1к, другой за 1.5к сделал(ремкомплект на старые, если бы полностью новые изготовил - по 900р каждый было бы, ступил =( ), радиатор действительно в этом случае любой можно подобрать
http://www.hydroscand.ru/
Последний раз редактировалось SSDD; 08.09.2009 в 18:19..
|
|
|
|
|
11.09.2009, 01:44
|
#12
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
|
|
|
|
|
25.02.2011, 11:51
|
#13
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
хочу заменить масляный радиатор.... кетай голубенький в общем устраивает)
вопрос такой. они все с выходами 10 AN.
какой нужен переходник чтобы прикрутить к родным трубкам?
магистраль 10AN купить не проблема, но хочу зацепиться без колхоза к своим трубкам.
радиатор у меня был с завода, так что всякие сендвичи под фильтр не нужны.
напишите плиз параметры резьбы, и какая она вообще там метрическая или дюймовая.
|
|
|
|
|
25.02.2011, 12:44
|
#14
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
вроде, на родном хаузинге M16*1.5
но инфу надо проверить
переходники 10AN-M16*1.5 у меня есть
|
|
|
|
|
25.02.2011, 12:48
|
#15
|
|
Коммерсант
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
|
Да сейчас все AN10.
На сток можно поставить через 2 переходника push-on (елочка),
но надежнее AN10 магистрали + адаптеры AN10-Метрика (в хаузинг)
Вообще MAP делают болт-он кит в 3 вариантах радиаторов + можно новый хаузинг с термостатом.
__________________
www.qmile.ru - Тюнинг комплектующие и профессиональный инструмент
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
