Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
12.02.2011, 17:15
|
#31
|
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Мск, ЗАО
Имя: Дима
Авто: G3 RS 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 47
|
ребят спасиб за ответы)
Shadow, Ож залил новую- в шланг ушла- дальше уровень проде в норме... а термостат это где и как его проверить?
|
|
|
12.02.2011, 17:29
|
#32
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
Смотри у тебя скорее всего что:
антифриз ушёл прилично, и сейчас там воздушная пробка. Тебе что нужно сделать, подождать пока машина совсем остынет, чтобы стрелка на приборке была снизу или чуть чуть выше. Когда она останет - открываешь крышку радиатора, туда прямо заливаешь ОЖ до отказа, потом попрожимать патрубки чутка (верхний), если ОЖ уходит при этом обратно в радиатор и идут пузырьки - значит подливай и повторяй, пока не пройдёт. Когда закончишь - подлей в расширительный бачок до серединки ОЖ, и прогревай. Когда прогреется - следи за температурой, попробуй погазовать на месте по немногу (например стоять на 2500 оборотов), один человек жмёт на газ и следит за температурой, чтобы не уходила вверх и ждёшь пока вентилятор включится, если включается при нормальной стрелке ( по середине), значит воздух выгнал и всё отлично. Если уходит вверх и вентилятор не включается - значит датчику температуры хана, стоит 300 рублей, стоит не далеко от термостата, там их 2 рядом, тебе нужен который с фишкой на 2 разъёма. с фишкой на 1 разъём - это для приборной панели. Далее... Если вентилятор работает, но машина греется, то: убедиться, что воздух из системы изгнан, помыть радиатор (внутри и снаружи), если не помогает - значит проверять помпу водную или какие то другие ещё проблемы скорее всего серьёзные...
Добавлено через 3 минуты
термостат - если смотреть под капот - справа, не помню как на 2.4, но вроде туда подходит шланг и там 2 датчика вкручены как раз которые тебя будут интересовать сверху. Проверять - очень легко, если машина горячая и перегревается, а верхний патрубок холодный или тёплый - значит термостат не до конца открывается, или не открывается почти.
__________________
строимся...
Последний раз редактировалось Shadow; 12.02.2011 в 17:29..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
12.02.2011, 17:34
|
#33
|
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Челябинск
Имя: Евгений
Авто: додж игл талон 4G37 1.8 мкпп. л.р
Сообщений: 54
|
сматри соты если чистые смотри витилятор,предахранитель.нет значит снимай помпу срезало крельчатку.
|
|
|
12.02.2011, 20:28
|
#34
|
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Мск, ЗАО
Имя: Дима
Авто: G3 RS 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 47
|
Ребят спасибо! Вроде вылечил)
Долил антифриза в сам радиатор (правда не смог долить до самого верха- не хватило антифриза))), попроминал верхний патрубок-пузырьков не видел, но теперь вроде машина не греется.
Съездил все-таки потом в сервис по соседству- заплатил 200 р - они посмотрели, сказали что все работает в пределах нормы. Но посоветовали в ближайшем будущем менять термостат...
Shadow, тебе отдельное огромное спасибо))
|
|
|
12.02.2011, 21:09
|
#35
|
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
|
Shadow, дружище с дури можно и ЙУХ сломать,я же написал осторожно и по дальше.а насщет химии писать не стал не на всех мойках дебилы работают.
|
|
|
12.02.2011, 23:53
|
#36
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
fobos34, ЙУХ тут не уместен, ибо большинство поедет на мойку и скажут таджику - помой мне пожалуйста радиатор керхером, а то он засорился, что из этого выйдет, я думаю даже не нужно гадать, прижмёт керхер и на обычном давлении, которым грязь сбивает, будет мыть, причём раза 2-3 пройдётся. Я вот пока видел мало моек с нормальным ценником, где бы работали чисто русские люди. Потому так категорично и написал.
Добавлено через 11 минут
Master, да не за что)) сам просто бодался когда то с такой проблемой, когда пробил радиатор по дороге, мне правда никто не объяснил тогда, что, как и почему и как делать))) мучался, потратил деньги на последствия своих опытов, пускай не большие, но потратил...
__________________
строимся...
Последний раз редактировалось Shadow; 12.02.2011 в 23:53..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
13.02.2011, 11:30
|
#37
|
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
|
ну вам веднее ,у нас на мойках узбеков нет. в основном девки.а когда прошу помыть под капотом , отдают пистолет и говорят хочиш мой сам.
залить боятся.
|
|
|
14.02.2011, 22:13
|
#38
|
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: latvia
Имя: Artur
Авто: цивик
Сообщений: 109
|
скажите пожалуйста,Как выгнать воздушную пробку ? EClipse 2.4 2000год
|
|
|
14.02.2011, 22:42
|
#39
|
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Мск, ЗАО
Имя: Дима
Авто: G3 RS 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 47
|
art, 5 постов выше написано же
|
|
|
15.02.2011, 00:17
|
#40
|
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: latvia
Имя: Artur
Авто: цивик
Сообщений: 109
|
а еще вопрос....нижний патрубок с радиатора он почему то холодный,а верхний нормальный-теплый!так должно быть?
|
|
|
08.04.2011, 13:38
|
#41
|
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Мск, ЗАО
Имя: Дима
Авто: G3 RS 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 47
|
Блин, сделал большое ТО, в частности заменил термостат, помпу, радиатор, антифриз.
А в пробках стрелочка все равно стрелочка чуть выше серединки поднимается.
Как думаете в чем может быть трабла? А то боюсь летом греться будет...
|
|
|
09.04.2011, 17:22
|
#42
|
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Павел
Авто: Plymouth Laser
Сообщений: 49
|
Цитата:
Сообщение от art
скажите пожалуйста,Как выгнать воздушную пробку ? EClipse 2.4 2000год
|
На 100% не уверен, но, вроде, можно машину просто под наклоном поставить (перед выше зада) пузырьки поднимутся к пробке.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|