Нестабильный холостой ход - ДСМ Клуб

Den. · 14.08.2011, 15:09

Такая проблема: машина работает очень неустойчиво на холостом ходу при прогреве, иногда глохнет. После прогрева работает более-менее, но все равно обороты "плавают".
Свечи новые, бронепровода новые, форсунки промыты, катушки в норме...
Авто 3000GT TwinTurbo

Firol · 14.08.2011, 16:02

ищи дырки во впуске - дета воздух сасать может. (может и чёта другое)
искать лехко - нужно накурить систему впуска - откуда дымок падёт там и дырка.
Дроссель помой.

XaM · 31.08.2011, 00:11

Цитата:

Сообщение от Firol

ищи дырки во впуске - дета воздух сасать может. (может и чёта другое)
искать лехко - нужно накурить систему впуска - откуда дымок падёт там и дырка.
Дроссель помой.

А как это "накурить систему"??? 5 раз перечитал, думал показалось.

Filaret · 31.08.2011, 00:39

Берешь кальян, зовешь друзей забиваешь его травой, и накуриваешь во впуск, друзей желательно пригласить кто на "теме", чтоб поэнергичнее беседы и процесс шел и не пили много, алкоголь вреден,домой вернуться еще надо, вернее его пары...а то потом и их накуривать придется, слишком накладно получится...:ag:

Realmer · 21.09.2011, 18:13

а атмосферник "накурить" поможет или в нем дырки искать надо как-то по-другому? Работает ровно, но "проваливается" при сбросе газа...

pit8ull · 21.09.2011, 19:13

Realmer, Накуривать так же)
А проваливаться может из за датчика дроссельной заслонки...его проверь

Realmer · 21.09.2011, 19:54

pit8ull, Блин, дошло. Накуривать заглушеный надо, да? или заведенный? Чего-то я туплю

pit8ull · 21.09.2011, 20:29

При заглаженной машине,задымляешь патрубок впуска и смотришь где что уходит)накурить можно сняв к примеру шланг что от головы приходит))
А датчик расположен слева от дроссельной заслонки,черный такой,в него заслонка подключается))

fobos34 · 21.09.2011, 20:34

конечно заглушеный.
иначе накуриш не только впуск,но и поршневую.потом пока не попустит ехать откажится.
а если и поедит то по дороге хаха поймает и в разнос

а если на измену подсядит сам ХАХА подхватиш.......и в разнос

**Андрей_GTO** · 21.09.2011, 20:47

Такое впечатление, что в теме собрались одни курильщики...

Проще такая операция делается...
Откручивается расходомер, вместо него вставляется нужного диаметра пробка с дыркой,
и через эту дырку создаётся избыточное давление.
После этого по звуку сразу слышно откуда травит (если факт имеет место быть).
И бычками старыми потом не воняет

pioneer-er · 10.10.2013, 19:20

затронул я эту тему но только в разделе ДСМ. попробую и тут написать,)

проблема такова - не могу выставить ХХ ниже 950 об. байпас закручен полностью. ПОДСОСА НЕТ! (поверьте пожалуйста, раз 7 проверял, дул компресором, дымом, промывкой инжектора на заведенную, мазал литолом)
дроссельный упор на минимуме. МХХ новый. рабочий. ТПС выставлен.
так теперь сама проблема - МХХ встает посередине. если снять фишку и крышечку МХХ и задвинуть шток до конца вручную - машина глохнет. так вот, МХХ так и должен стоять посередние, или это у меня мозг его не хочет задвигать? если так то какие могут быть причины?
подозреваю температурный датчик на мозг. но как его проверить и может ли он вообще быть виновен?

pioneer-er · 14.12.2014, 08:10

привет подскажите плиз байпасный винт регулирует хх своей длиной или тем что шляпкой перекрывает воздух?
если убрать резинку хх ход может быть завышен? уже полтора года борюсь с завышенными оборотами, подсоса нет 100%
думаю может поможет более длинный байпасный винт?

Tiermann · 14.12.2014, 11:20

pioneer-er, а при чем тут хх и байпас? у тебя что, на <1000об он воздух отсекает?

pioneer-er · 14.12.2014, 15:26

Хорошо тогда я говорю про регулировочный винт хх на дроссельный заслонке

Tiermann · 16.12.2014, 11:36

а, ну да, у тебя же вообще атмо

угол дроссельной заслонки уверен, что выставлен правильно?
так же есть такая вещь, как "обучение холостому ходу", думаю и на наших машинах может прокатить:

отключаешь все лампочки, магнитолу и всю электронику, скидываешь клемму с АКБ, ждешь пару минут, подключаешь клемму, поворачиваешь ключ так чтоб только приборка загорелась и стрелки дернулись, выключаешь, включаешь, заводишь, ждешь пока работает минут 10 (обороты могут немного плавать - подстраивает обороты, делает иногда продувку), через 10 минут выключаешь, заводишь - смотришь результат
в идеале лучше вообще сначала окно опустить и делать все не открывая двери. Короче пока это делается - на машину даже не дышать ))))) Очень помогало на раллиарте 2000 года, думаю и тут может помочь

Добавлено через 40 часов 5 минут
куда пропал? пробовал? помогло?