реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 19.05.2015, 11:41   #1
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
проблема с АКПП

Вчера забрал 3000-к, еду ночью ситуация следующая: разгон 1-2 скорость потом обороты резко вверх и коробка не реагирует, остановка перезапуск авто, опять то же самое. В итоге встала вообще. Задняя то же не включается. Масло уровень, чистое. Коробке издец? или есть варианты?
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 13:35   #2
CiviC-StaS
 
Аватар для CiviC-StaS
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
stealsth, Какую забрал ???
CiviC-StaS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 14:17   #3
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
CiviC-StaS, свою же назад)
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 14:44   #4
pit8ull
 
Аватар для pit8ull
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
stealsth, так у нее же коробас со штатов был?)Как его так быстро ушатали то?))
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
pit8ull вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 14:45   #5
CiviC-StaS
 
Аватар для CiviC-StaS
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
stealsth, Так она же висела за нереальные деньги ???
CiviC-StaS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 16:33   #6
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
Цитата:
Сообщение от pit8ull Посмотреть сообщение
stealsth, так у нее же коробас со штатов был?)Как его так быстро ушатали то?))
да я сам офигел! если бы знал....

Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от CiviC-StaS Посмотреть сообщение
stealsth, Так она же висела за нереальные деньги ???
было дело)))
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 16:52   #7
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Насос или блок клапанов. Лучше бы конечно второе ))
А трос селектора работает? Может, она на нейтрали застряла? ))
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 16:58   #8
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
Цитата:
Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
Насос или блок клапанов. Лучше бы конечно второе ))
А трос селектора работает? Может, она на нейтрали застряла? ))
если бы застрял, ключ не вытащил бы.
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 17:03   #9
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Если гайка троса на коробке открутилась или порвался трос, то рычаг ходить будет, ключ тоже выниматься будет, а режимы переключаться не будут. Я бы всё же начал с проверки всего, что связано с механизмом переключения на коробке.
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 17:09   #10
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
Серёга, посмотрю, но масло воняет суко.
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 17:13   #11
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
Если масло горелое, то дело плохо.
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.05.2015, 17:57   #12
stealsth
 
Аватар для stealsth
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
Серёга, да вот и я о том же.
stealsth вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2015, 09:10   #13
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
давление было низкое или упало (насос, регулятор, фильтр и пр. и пр.) отсюда пробуксовки с пригоранием фрикционов.
1. проверить давления на портах по мануалу.
2. заказать комплект фрикционов, резинок, прокладок и фильтр.
3. перебрать и ездить.
4. если 2 и 3 не интересно, махнуть коробку или свапнуть как минимум до FWD MT.

Добавлено через 6 минут
хотя, ушатывают обычно 2-ю в процессе изнасилования машины со светофоров. потому как на D 1-я уже включена и фрики сжаты и пробуксовки при трогании нет. потом при разгоне переключение на 2-ю с небольшой пробуксовкой в пакете фриков, которая растет с каждым следующим отжигом.
думаю,обойдется заменой 1 пакета и, возможно, тормозной ленты.
полюбому всё промывать (включая промыть-продуть секцию охлаждения АТФ в радиаторе) и менять фильтры. также после сборки и установки на автос надо отрегулировать давление регулятора ближе к верхнему пределу, чтобы компенсировать износ остальных пакетов фриков. для этого надо будет 1-3 раза (как повезет) сливать жижу и скидывать поддон, чтобы крутить шток регулятора ( в мануале есть зависимость регулировки давления на оборот поворота штока).

Добавлено через 1 минуту
попробуй скинуть фишки с мозга АКПП, она должна будет на D вставать с рывком на 3-ю и ехать.

Добавлено через 2 минуты
по запам, ремонту и усилению коробаса СЮДА стукнись

Последний раз редактировалось Suhrob; 20.05.2015 в 09:55..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с акпп Kirill777 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 12.10.2012 18:55
проблема с акпп Вет Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 02.07.2010 13:09
Проблема с АКПП mura3112 Обслуживание и Эксплуатация DSM 48 11.10.2008 14:41
Проблема с АКПП. spyrus Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 27.01.2008 16:13
Проблема с АКПП Tolian Машины других марок 3 10.01.2007 17:47

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб