APEXI AVC-R вопросы эксплуатации и возможные выходы из строя

[Вован]

Интересует следующая информация:
- в случае выхода из строя выше указанного девайса - возможно что авто не будет заводиться????
ситуация следующая.При переключение передачи с 1 на 2 обороты в районе 5000 . машина просто померла... пока катилась пару раз стрельнула... далее начинаем проверять самое простое.. (ОШИБКА НЕ ГОРИТ)
искра есть, топливо тоже, компрессия норм, бенз горит), скинул фишку воздуомера - реакция 0, дачик положения вала поменял(часики) - без результатно... что делать то. кроме этой хреновины не знаю на что еще думать...
да на что еще обратил внимание -когда стартером гоняешь на табло ареха значения изменяются в "+" и не как не в вакуум. раньше не обращал внимания... бывает такое??? может кто юзал?? поделитесь советом...

[Artem]

Вован, насколько знаю она отвечает только за мощность наддува.не более.
а как это ты скидываешь фишку с расходомера и ничего не происходит?

[Вован]

Сообщение от Artem

как это ты скидываешь фишку с расходомера и ничего не происходит?

может ошибся с названием. по заявлению местных электриков (знатаков японцев) ребятки посоветовали скинуть фишку с расхода воздуха по их заявлениям машина должна переливать но заводится. результат ноль...
Штатная система вакуумных линий отключена (демонтирована), соответственно инфу не откуда считывать, вот по этому и грешу на арех... может соленоид сдох. хз... поэтому и спрашиваю принцип работы.

[Dead_Morozzz]

Если не горит ошибка и есть искра, значит ремень перескочил (но тогда стартером бы легко крутило) ну либо топливо не поступает в горшки.
Ему чтобы хотя бы чихать начать много не нужно, требуется
- топливо в цилинде
- компрессия
- искра

при этом топливо можно по старинке во впуск ливануть (крышку бутылки от газировки, больше не нужно)

Добавлено через 1 минуту
Уточню, искра дожна не просто "быть", а не пропадать под давлением и в нужном цилиндре. Хотя шансы, что выгорели все три катушки разом маловаты...

Добавлено через 39 секунд
Еще бывает выхлоп чем то забит (катализатор например поплыл)

[-Nitros-]

Я бы метки на ГРМе первым делом глянул

[Вован]

Извеняюсь сразу не написал.... метки по точкам.... в продолжении пока к электрику тащил... пытался с толкача завести (ДА ЗНАЮ ЧТО НЕЛЬЗЯ И ТАК ДАЛЕЕ И ПОСЛЕДСТВИЯ... все в курсе) но делать нечего... короче чадила и стреляла пару раз, но мне больше кажется просто это от переполнения камер сгорания и от безвыходности происходило возгорание.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dead_Morozzz

Если не горит ошибка и есть искра, значит ремень перескочил (но тогда стартером бы легко крутило) ну либо топливо не поступает в горшки.
Ему чтобы хотя бы чихать начать много не нужно, требуется
- топливо в цилинде
- компрессия
- искра

при этом топливо можно по старинке во впуск ливануть (крышку бутылки от газировки, больше не нужно)

Добавлено через 1 минуту
Уточню, искра дожна не просто "быть", а не пропадать под давлением и в нужном цилиндре. Хотя шансы, что выгорели все три катушки разом маловаты...

свечи заменил на новые 2 раза не помогло. бенз в цилиндрах есть.... Какое то не бывалое изменение физики))) так искра слона убьет

Добавлено через 1 минуту
катализаторов нет!!! камеры уже сушил и бенз подливал. дачик полож колен. крутил на 180 градусов....правда лямду не трогал. попробую для начало просто ее вырубить. может поможет.

[DRV]

Проверь вакуумную трубку от клапана обратки на топливной рейке до соленоида, если неправильно подключена хрен заведешь.

И можно еще глянуть не соскочили ли где патрубки на впуске.

[Dead_Morozzz]

Ага, на ходу перескочила

Ошибки все таки считай с мотора

[Вован]

НУ да)))) с патрубками ок.походу соленоид сдох...а по повуду ошибок эт вообще отдельная история... ладно понял буду сам тролиться...))

[Dead_Morozzz]

Завел машину?

[Вован]

пока нет в командировку угнал.