Ну раз сгорела и на всех европах стоит, то:
1) либо за что то другое отвечает.
2) сделано для универсальности платы, только прошивки меняй и всё.
Но тут для 2го варианта не стоит 104я, так что я бы лучше заменил) Тем более на али их валом)
В ECU атмо стоят 5 одинаковых микросхем .Каждая управляет двумя устройствами ic107 и ic105 для управления мотором холостого хода ic106 управляет нагревательным элементом лямбда зонда.1 нога ic109 идёт на разъём В15 к системе кондиционера воздуха 7 нога идёт на разъём В6 к главному реле двигателя (включает бензонасос).1 нога ic108 идёт на разъём В12 к электро клапану продувки угольного фильтра 7 нога идёт на разъём В3 к электро клапану системы EGR.Если нужна микросхема можно взять ic108 (отключиться продувка адсорбера и у калифорнийских моделей EGR) их можно включить напрямую на дросельной заслонке пневмо трубками или ещё ic106 можно взять(провод с А5 снять с разъёма и замкнуть его на массу как у турбо) я так сделал.
