реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 23.12.2018, 08:02   #1
Vavavnrahman
 
Аватар для Vavavnrahman
 
Регистрация: 20.12.2018
Адрес: Усть-Каменогорск
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser
Сообщений: 4
мозги 4g63 и 4g63т

доброго дня или ночи всем. вопрос знатокам есть машина на ней проведен так скажем анти свап тоесть стоял 4г63т поставили его атмосферного брата это делал пред хозяин а мозги не менялтак оставил на турбо мозгах. лето откатала машинка на ура все норм работает как часики заводится масло не кушает и тд. с наступлением легких заморозков машина при температуре +4 +8 заводилась с 3-4 раза с наступлением холодов при -2 -5 заводится на 10 -15 раз причем на10 раз схватывать ток начинает а на 15й ток заводится. машину покупал жене теперь она мне моск ест почему ее любимица не заводится сам мозг уже сломал. может что то подскажите.
Vavavnrahman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.12.2018, 12:31   #2
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Мозги поменяй. Ну а так похоже на фантастику. Не могут нормально турбомозги на атмо работать. Форсунки разные смесь разная степень сжатия другая
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.12.2018, 12:55   #3
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Марат, Это просто когда на рабочем стоке не катался думаешь что едет сейчас нормально + сидишь низко и всем кажется кто садится, что ты быстро едешь)))
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.12.2018, 13:09   #4
Vavavnrahman
 
Аватар для Vavavnrahman
 
Регистрация: 20.12.2018
Адрес: Усть-Каменогорск
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Invis Посмотреть сообщение
Марат, Это просто когда на рабочем стоке не катался думаешь что едет сейчас нормально + сидишь низко и всем кажется кто садится, что ты быстро едешь)))
ок какие мозги в негосовать маркировочку компа можно и какие есче переделки нужны. ато что едет норм это да я в него после прелюда 2,2 200лс пересел
Vavavnrahman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.12.2018, 23:47   #5
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
в факе ищи. там все номера были. номеров на атмо дофига. зависит какие форсунки стоят.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.12.2018, 23:49   #6
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Ну как правила прочитаешь и заполнишь форму, тогда и подскажем. И что именно стоит от турбо, а что от атмо кроме блока с башкой тоже не понятно, может быть там вообще франкенштейн полнейший + были разные версии атмо и какая из них твоя тоже не ясно. Кури форум, потрать время. В такой ситуации не знающему проще будет взять турбо мотор с навесным и впихнуть. Вообщем либо покупаешь ДВС, либо тратишь время и насилуешь свой мозг, и "стряпаешь" атмосток.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.12.2018, 00:32   #7
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
я думаю там просто нет турбины. снята и заглушена
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.12.2018, 11:06   #8
Vavavnrahman
 
Аватар для Vavavnrahman
 
Регистрация: 20.12.2018
Адрес: Усть-Каменогорск
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser
Сообщений: 4
спасибо учел ваши пожелания прочитал правила. только так как я новенький у вас тут не понял что означает заполнить форму) весь свой мозг уже сломал с данным автомобилем. каждый день выкидывает что-то новое. машина реально франкинштейн плимут лазер 1990гв с завода стоял турбо мотор старый хозяин убил его и воткнул блок с головкой от атмо мотора а форсы и все датчики остались от турбо мотора. недавно после действий рукожопа на сто после замены сальников распред валов не закрутили шкив и соответственно он раскрутился и шкивы встретились. как утверждал мастер на сто клапана загнуло. подвернулась головка с турбо мотора в сборе за копейки. купил сделали опресовку притирку клапанов замена сальников клапанов вобщем голова идеал получилась. утараканил его на другое сто к более продвинутому мотористу что бы заменить головку. вскрытие показало что клапана не загнуло поршня с проточками. сравнили две головки100% идентичны. это что касаемо дрыгателя. есть подозрения что он когдато был на автомате так как на бороде присутствует кнопочка спорт режима. но это не точно.... извеняюсь за много букв. как подобрать комп более менее правильно от чего отталкиватся от дмрв от форсунок или есче чего.? если не сложно подскажите с чего капать.
Vavavnrahman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.12.2018, 21:24   #9
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
Головы одинаковые что турбо что не турбо. Датчик положения распредвала а он же и коленвала оптический. Отталкивается от положения впускного вала. Управляет впрыском и искрой. Не будет нормально такой мотор работать. В чем проблема восстановить турбину? Низ турбовый голова пофиг какая. Достаточно поставить выпуск и турбину и не иметь этого гимороя. Или как вариант собрать атмо мотор.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.12.2018, 07:34   #10
Vavavnrahman
 
Аватар для Vavavnrahman
 
Регистрация: 20.12.2018
Адрес: Усть-Каменогорск
Имя: Владимир
Авто: Plymouth Laser
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Головы одинаковые что турбо что не турбо. Датчик положения распредвала а он же и коленвала оптический. Отталкивается от положения впускного вала. Управляет впрыском и искрой. Не будет нормально такой мотор работать. В чем проблема восстановить турбину? Низ турбовый голова пофиг какая. Достаточно поставить выпуск и турбину и не иметь этого гимороя. Или как вариант собрать атмо мотор.
так в том то и дело что низ тоже атмо стоит
Vavavnrahman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.12.2018, 15:54   #11
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
и поршневая атмо? тогда поставить форсунки атмо, выкинуть резистор пак и поставить атмо мозги. форсы кстати у меня есть))
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.01.2019, 16:21   #12
Larik
 
Аватар для Larik
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Краматорск
Имя: Лёлик
Авто: Галант Е38
Сообщений: 20
Номер мозгов посмотри какие сейчас стоят. Сильно влияют форсунки и расходометр а остальные датчики почти одинаковые.
Larik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Куплю Мозги на G1 6-болт 4g63 Silaevk Куплю запчасть на DSM 0 30.07.2019 08:24
Продам G1 1990 г.в. авд 4g63Т слепой Даниил 1g DSM - 1989-1994 6 30.07.2013 03:16
4G63Т 516Nm 400Hp на 95м бензине с 15G турбиной FET Тюнинг DSM 13 25.01.2013 04:49
Продам черный G2 1995 АКПП 2.0 4G63Т ser74 2g DSM - 1995-1999 9 07.03.2011 10:33
Как отличить 4G63Т от 4G63N/T vagur Обслуживание и Эксплуатация DSM 11 13.10.2006 14:53

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб