реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия и ходовая часть От колесных гаек до активных диференцалов

Ответ
Опции темы
Старый 27.12.2007, 12:23   #1
AlexM
Ветеран DSM
 
Аватар для AlexM
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
Полиуретановые сайлентблоки

Полиуретановые сайлентблоки

Лирическое отступление
Некоторое время назад пришло решение поставить себе полиуретановые сайлентблоки в рычаги подвески. Захотелось большей жесткости, точности управления и долговечности. Да и установленные в текущий момент резинки в некоторых рычагах начали уже рассыхаться и трескаться. При опросе большого количества народа стало понятно, что полной информацией об этих тюнинговых китах мало кто обладает. Поэтому пришлось заныривать в интернет и копать.

Возможно, кому-нибудь это понадобиться.

Используется информация с сайта Stez’а (http://www.sjracing.narod.ru), сайтов производителей, а также из разговоров с несколькими DSMерами.

Суть

Предлагается 2 тюнинговых кита:

  1. Energy Suspension Hyper-Flex Master Bushing Set 2g
    http://www.sjracing.narod.ru/Picture...ings_2gset.jpg
  2. Prothane 2g full suspension kit
    http://www.sjracing.narod.ru/Picture...gs_2gset_2.jpg

Стоимость первого 160 долларов против 240 долларов для второго.

Сайты производителей:
  1. http://www.roadraceengineering.com/eclsuspension.htm (хотя, может это и магазин просто, но здесь есть более полное описание, чем где либо еще)
  2. http://www.energysuspension.com

Эти два кита аналогичны. За исключением того, что в Energy сайлентблоки односоставные, а в Protane – состоят из двух частей, т.е. устанавливать их проще, чем Energy. Так же производитель указывает, что сайлентблоки у Protane красного цвета и они более жесткие, чем у Energy. У Energy два варианта поставки – черные и красные сайлентблоки. Есть мнение, что красные сайлентблоки более жесткие, но скрипят, черные – не скрипят, но помягче. (с) ШВЕД. Хотя не уверен, что рядовой автолюбитель сможет заметить разницу.

Первый кит (Energy) содержит в себе:
  1. Сайлентблоки передних рычагов
    • 4 штуки - 2337 lower control arm bushing outer.
    • 2 штуки - 3307 lower control arm bushing center.
    • 2 штуки - 15.s324v lower control arm sleeve (7/8"O.D. x .500"I.D. x 2.140")
    • 4 штуки - 8164 upper control arm bushing.
    • 4 штуки - 15.s332v upper control arm sleeve (3/4"O.D. x 10mm"I.D. x 1.600")
  2. Сайлентблоки задних рычагов
    • 2 штуки - 8144 lower trailing arm
    • 2 штуки - 15s374v lower trailing arm sleeve (7/8"O.D. x14mm"I.D. x2.790")
    • 6 штуки - 8165 rear knuckle
    • 6 штуки - 15.155 rear knuckle sleeve (3/4"O.D. x12mm"I.D. x1.760")
    • 4 штуки - 8167 upper control arm
    • 4 штуки - 15.s332v upper control arm sleeve (3/4"O.D. x10mm"I.D. x1.600")
  3. Сайлентблоки передних и задних амортизаторов
    • 4 штуки - 8163 upper position shock bushing.
    • 4 штуки - 8162 lower position shock bushing.
  4. Сайлентблоки для кулисы переключения передач.
    • 4 штуки - 1101 upper position shifter bushing
    • 4 штуки - 1102 lower position shifter bushing

Ссылки на описание с картинками:
В этом комплекте не поставляются сайлентблоки стабилизаторов и реактивной тяги. Дело в том, что в зависимости от модификации автомобиля (FWD - AWD) размер варьируется между 16мм, 18 и 19мм для стабилизатора и 15-18 мм для реактивной тяги.

Второй кит (Prothane) содержит все, что есть в Energy, плюс сайлентблоки стабилизаторов и реактивной тяги нескольких размеров.

Ссылка на описание с картинками деталей и что куда-ставить:
http://www.roadraceengineering.com/parts/prothane/

Оба производителя не рекомендуют менять центральный сайлентблок в прямом нижнем переднем рычаге. Тот сайлентблок, к которому крепиться нижний конец амортизатора. При замене этого сайлентблока увеличивается износ амортизатора. Плюс сам сайлентблок стоит в рычаге не ровно, с уклоном на сторону. Часто в сервисах рычаги при установке путают местами (левый и правый), что влечет за собой ускоренный износ сайлентблока (с) Kulma. В комлекте Energy этот сайлентблок вообще не поставляется.
AlexM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.02.2008, 13:47   #2
AlexM
Ветеран DSM
 
Аватар для AlexM
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
Пришли сайлентблоки

Ну вот и приехала коробочка от Stez'a
Наборчик получился довольно жирным, есть даже элементы для стоек...




AlexM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.02.2008, 16:47   #3
AlexM
Ветеран DSM
 
Аватар для AlexM
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
Установка сайлентов

Установка сайлентов

С момента покупки меня волновал вопрос - а что если шаровую на рычаге разобьет, мне снова придется покупать комплект сайлентблоков для этого рычага?
Оказалось – нет.

Посмотрим на переднюю подвеску. Имеем три рычага – нижний прямой, нижний кривой и верхнюю подкову.

В нижнем прямом рычаге меняется один крайний сайлентблок (почему нельзя менять центральный – описывалось выше).
Этот сайлентблок раздельный, т.е. если рычаг пришел в негодность – покупаем новый, убираем резиновый сайлент и вставляем полиуретановый со старого рычага.


В кривом рычаге нижнем ничего не меняем.

В верхнем рычаге меняем два сайлентблока креплений. В случае, если рычаг пришел в негодность, снимаем крепления с резиновыми сайлентами у нового рычага, а на место их ставим крепления от старого с полиуретановыми.


Процесс выпрессовки

Сразу скажу, что лучше не колхозить как я, а раскошелиться на универсальный набор для выпрессовки сайлентблоков, т.к. времени на колхоз тратиться на порядок больше. Например выпрессовка одного сайлента прямого нижнего рычага занимает около получаса, пока его с места стронешь – запаришься.

Для выпрессовки сайлентов из прямых нижних рычагов были взяты съемник сайлентблоков от жигулей и стяжка пружин стоек (из-за тонкого длинного болта с разнонаправленной резьбой). Из них я соорудил вот такой съемник:




Вся работа – делаем преднатяг, ударяем через алюминиевую палку. Делаем преднатяг, ударяем. И так – пока не вылезет:


Для выпрессовки сайлентов из верхнего рычага просто подобрал две головки по размеру и стягивал их болтом


В итоге, на переднюю подвеску ушел весь день. Решил, что заднюю таким образом не осилю, там сайлентов больше в полтора раза. Буду покупать какой-нибудь универсальный съемник.
AlexM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.11.2008, 16:33   #4
energy-s
Гость
 
Аватар для energy-s
 
Сообщений: n/a
скрипы и цвет полиуретановых сайлентблоков

Цитата:
красные сайлентблоки более жесткие, но скрипят, черные – не скрипят, но помягче. (с) ШВЕД.
Действительно, со слов представителя производителя, полиуретановые сайлентблоки черного цвета в своем составе содержат графит, способствующий предотвращению возникновения скрипов, хотя их присутствие может быть результатом ошибочных действий при установке - EnergySuspension настоятельно рекомендует тщательно смазывать специальной тефлоновой смазкой (EnergySuspension Grease Formula-5 Prelude; входит в каждый комплект в достаточном количестве) все места, где полиуретан соприкасается с металлическими деталями, тогда все будет ОК!:rolleyes:
По жесткости и прочим физическим свойствам и характеристикам сайленты красного и черного цвета одинаковы, т.е. грубо говоря, различия чисто эстетические
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Полиуретановые подушки Marat_GTi Тюнинг DSM 348 18.07.2017 12:53
2G Полиуретановые пороги Сергей* Стайлинг & Электрика DSM 4 27.02.2014 13:21
Полиуретановые сайлентблоки AlexM Тюнинг DSM 66 04.06.2012 22:22
где в москве купить полиуретановые сайлентблоки? ШВЕД Тюнинг DSM 6 25.01.2008 17:18
Полиуретановые подушки (PROTHANE) extrimer Двигатели и топливные системы 1 11.01.2008 18:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб