реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Разное

Разное не вошедшее в другие разделы

Ответ
Опции темы
Старый 09.04.2007, 15:49   #1
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
трудности перевода (сокращения, термины и перевод)

перевод Швед, Angel9, Costarika

[table]1G| First (1) Generation |первое поколение эклипсов (1989 – 1994)
2G| Second (2) Generation |второе поколение эклипсов (1995 – 1999)
3G| Third (3) Generation |третье поколение эклипсов (2000 – 2004)
4G| Fourth (4) Generation |четвёртое поколение эклипсов (2005 – +)
2GNT| Second (2) Generation Non Turbo|второе поколение эклипсов (1995 – 1999), атмосферные двигатель
A/C| Air Conditioning|кондиционер ("кондюк")
A/F| Air Fuel (ratio)|отношение Воздуха / Топлива (для бензина стохеоматическая точка A/F = 14.7 )
A/T| Automatic Transmission|АКПП
ABS| Antilock Braking System|АБС
AFC| (Apexi) Air Fuel Convertor (SAFC)|Топливный контроллер фирмы Apexi (Air/Fuel Controller)
AT| Automatic Transmission|АКПП
BDC| Bottom Dead Center|нижняя мертвая точка поршня в цилиндре
BHP| Brake HorsePower|эффективная мощность в лошадиных силах
BOV| Blow Off Valve|перепускной клапан
CAI| Cold Air Intake|системы холодного впуска
CCA| Cold Cranking Amps|пусковой ток аккомулятора холодный пуск, (втулки стартера (Cranking Amps)) |
CD|Coefficient of Drag|коэффицент сопротивления/трения|
CEL (MIL)|Check Engine Light|индикатор (лампа) неисправности|
CF| Carbon Fiber|углеволокно (или попросту «карбон»)|
CL| Closed Loop|замкнутый цикл|
CMP| Camshaft Position Sensor|датчик положения распредвала|
CPS| Crankshaft Position Sensor (CKP)|датчик положения коленвала|
CR| Compression Ratio|степень сжатия|
DAC| Digital Analog Convertor|конвертер сигналов из аналоговых в цифровые|
DFI| (Accel) Digital Fuel Injection|цифровой впрыск|
DIS| Direct Ignition System|система управления зажиганием|
DIS-2 (MSD)| Distributorless Ignition System 2 channel|двухканальный услитель зажигания фирмы MSD|
DSP| Digital Signal Processor|микросхема или блок (цифровой сигнальный процессор)|
DOHC| Dual OverHead Cam|система ГБЦ с двумя распредвалами над блоком цилиндров|
DSM| Diamond Star Motors|это наша святыня которая не переводится |
ECU| Engine Control Unit|мозги (компьютерный блок управления двигателем)|
ECT| Engine Coolant Temperature|температура ОЖ (охлаждающей жидкости)|
EGR| Exhaust Gas Recirculation|система рециркуляции выхлопных газов|
EGT| Exhaust Gas Temperature|температура выхлопных газов|
EGO| Exhaust Gas Oxygen (O2S)|лямбда-зонд (кислородный датчик), производит замер A/F (Air / Fuel ratio) в выхлопных газах|
EMF| Electro Magnetic Field|электромагнитное поле|
EPROM| Erasable Programmable Read-Only Memory|перезаписываемая память для чтения|
EEPROM| Electrically Erasable PROM|электронно-стираемый PROM (см. выше)|
EVAP| EVAPorative emission control system|система контроля паров бензина|
FCD| Fuel Cut Defencer|устройство отключающее штатную отсечку по топливу путём "зажимания" сигнала с расходомера.|
FMIC| Front Mount InterCooler|интеркулер, располагаемый спереди|
FPR| Fuel Pressure Regulator|топливный регулятор (регулирует давление топлива в топливной рейке)|
FT| Fuel Trim|доп условия к картам впрыска топлива|
HO2S| Heated O2 Sensor|подогреваемый лямбда-зонд (кислородный датчик), производит замер A/F (Air / Fuel ratio) в выхлопных газах|
HP| Horsepower|лошадиные силы, лс.|
WHP|Wheel Horsepower|мощность на колесах, лс
HVAC| Heating, Venting, Air Conditioning|подогреваемый вентилируемый кондиционер|
I/E/H| Intake / Exhaust / Header|впускной / выпускной коллектор|
IAC| Idle Air Control (ISC)|моторчик холостого хода (МХХ)|
IAT| Intake Air Temperature|температура воздуха во впускном тракте|
IC| InterCooler|интеркулер (радиатор промежуточного охлаждения воздуха, теплообменник)|
ISC| Idle Speed Control (IAC)|моторчик холостого хода МХХ|
ITC| Ignition Timing Convertor|конвертер сигналов угла опережения зажигания|
M/T| Manual Transmission|МКПП|
MAF|Mass Air Flow|датчик массового расхода воздуха, расходомер|
MAP| Manifold Absolute Pressure|датчик абсолютного давления во впускном коллекторе|
MAT| Manifold Air Temperature|датчик температуры во впускном коллекторе|
MBC| Manual Boost Controller|механический буст-контроллер|
MFI| Multiport Fuel Injection (MPI)|система многоточечного впрыска топлива|
MIL| Malfunction Indicator Lamp (CEL)|лампа-индикатор неисправности|
MMSA| Mitsubishi Motor Sales of America|автомобильное подразделение Mitsubishi Motors Corporation (MMC). по продажам в Америке|
MT| Manual Transmission|МКПП|
MPI| MultiPort fuel Injection (MFI)|система многоточечного впрыска топлива|
N2O| Nitrous Oxide|закись азота (двуокись азота, нитрос)|
NOS| (Holley brand) Nitrous Oxide Systems|название компании, производящей системы закиси азота|
O2S| Oxygen Sensor (EGO)|лямбда-зонд|
OBDI| On Board Diagnostics I (95 cars)|диагностический разьём, протокол чтения данных из ECU (1g) |
OBDII| On Board Diagnostics II (96+ cars)|диагностический разьём, протокол чтения данных из ECU (2g+) кроме 2G из японии, у них JOBDII.|
OEM| Original Equipment Manufacturer|производитель оригинального "железа"|
OL| Open Loop|открытый цикл|
PCM| Powertrain Control Module|блок управления КПП|
PS| Power Steerin|усилитель руля|
PSI| Pounds per Square Inch|единица давления, фунт/кв. дюйм (1bar = 14,7psi = 101кПа)|
SAFC| (Apexi) Super Air Fuel Convertor (AFC)|Топливный контроллер фирмы Apexi (Air/Fuel Controller)|
SAIS| Secondary Air Injection System|Система подачи вторичного воздуха|
SATAN| euphamism for the Dealer|эфимизм для диллеров (Эфимизм|замена грубого выражения вежливым)|
SFI| Sequential multiport Fuel Injection|последовательная многоточечная система впрыска|
SRS| Secondary Restraint System|система вторичной безопасности ("подушка")|
SS| Stainless Steel (as in brake lines)|нержавеющая сталь (нержавейка, нержа)|
STB| Strut Tower Bar (or Brace)|распорки стоек (верхние)|
TB| Throttle Body|дроссельная заслонка, дроссель|
Timing Belt||ремень ГРМ|
TCM| Transmission Control Module (Automatics only)|блок управления АКПП|
TDC| Top Dead Center|верхняя мертвая точка поршня в цилиндре|
TQ| Torque|крутящий момент|
TPS |Throttle Position Sensor|датчик положения дроссельной заслонки|
TT| Turbo Timer|турбо-таймер|
UDP| Under Drive Pulley|шкив коленвала уменьшенного размера|
VC1 (Split Second)| Voltage Clamp|Прибор от компании Split Second для обрезания кривой сигнала с MAFа, когда сигнал превышает запрограммированный уровень. http://www.splitsec.com/products/clamps.htm|
WOT| Wide Open Throttle|полностью отрытая дроссельная заслонка (= «газ в пол»)
[/table]

взято тут http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=50

Camshaft – распределительный вал. Может ещё иметь сокращение cam. Объяснять, что это такое думаю, смысла нет.

Adjustable cam gear, он же Vernier pulley
регулируемый шкиф привода распредвала, он же разрезная шестерня, он же шкив Вернье,названный так по аналогии со шкалой Вернье. Кстати, именно французский математик и изобретатель Пьер Вернье (1580-1637) впервые предложил для точных измерений использовать сдвигающиеся относительно друг друга шкалы. Самый распространённый пример шкалы
Вернье – обычный штангенциркуль.

SOHC (Single Overhead Camshaft) – обозначение конструкции двигателя с одним верхним распредвалом. Причём это не значит, что каждый цилиндр приходится по два клапана. В некоторых моторах (Honda например) один распредвал управляет четырьмя клапанами на цилиндр, а на экспериментальном четырёхцилиндровом двигателе АЗЛК два вала открывали и закрывали
восемь клапанов.

DOHC (Double Overhead Camshaft) – это как раз обозначение головки с двумя верхними распредвалами. Опять же необязательно, что там именно четыре клапана на цилиндр. Вспомните мотор Audi, где на каждый цилиндр приходится по пять клапанов.

N/A engines (normally aspirated engines) – “атмосферные“двигатели. То есть моторы без наддува. Эту аббревиатуру часто используют там, где сравнивают моторы с наддувом и без, либо особо отмечают его высокие характеристики.

V6, V8, V12 и т. д. – это всем известное обозначение конструкции двигателя с V – образным расположением цилиндров. Моторы с рядным расположением обозначают литерой R (R4, R5, R6). На ВАЗах сплошь и рядом R4, на BMW M5 –V10, а например, на ЗАЗ-965 – V4.

Valve – клапан. Просто клапан двигателя. Или какой-нибудь водяной запорный клапан на атомной станции. Intake впускной, exhaust выпускной.

Port (exhaust, intake) канал (выпускной или впускной). Собственно, канал это отрезок между тарелкой закрытого
впускного (выпускного) клапана и впускным (выпускным) коллектором.

8V, 12V, 16V, 20V и т. д. Здесь цифры и буквы поменялись местами, но это кардинально изменило смысл сокращения.
В данном случае это обозначения числа клапанов. Например, рядный пятицилиндровый мотор с тремя клапанами на цилиндр можно обозначить как R5, 15V.

Piston – поршень в самом широком смысле слова. Это может быть поршень в любом другом узле, например, в каком-нибудь насосе.

Piston Ring – поршневое кольцо. Что компрессионное,что маслосъемное – все равно piston ring.

Cylinder head – это, наверное, известное и простое для запоминания словосочетание, тем не менее нельзя его не упомянуть. Как вы уже поняли, это головка блока цилиндров. А сам блок цилиндров – block. Помните американские small block и big block? Только не спрашивайте, что такое small и big.

Crankshaft – коленчатый вал. Чаще его пишут вообще коротко crank. Не путать с немецким krank (больной) и тем более Krankenwagen (санитарный автомобиль).

Gasket – прокладка. Например, custom made heavy duty cylinder head gasket – изготовленная на заказ (custom made) для высоких нагрузок (heavy duty) прокладка головки блока (head gasket).

Flywheel – маховик. Сейчас все облегчают маховики, причем делают это с таким энтузиазмом, что на дрэг - стрипе облегченные flywheel при 8500 об/мин разлетаются на мелкие кусочки, превращая в крошку картер сцепления, ломая нажимной диск (он же корзина), ведомый диск сцепления, может достаться т части стартера, и даже поддону двигателя. Зато легкий!

Bore/ Stroke – диаметр/ход поршня. Это сочетание часто встречается в характеристиках. Кстати, если помните, комплект для увеличения объема называют stroker. Именно потому, что объем увеличивается за счет хода поршня.

Blow- off valve (он же dump valve или by-pass valve) – перепускной клапан на автомобилях с турбонаддувом. Не будем вдаваться в тонкости, но первый сбрасывает избыток давления из впускного тракта в атмосферу, а второй – по замкнутому контуру, дополнительному обводному патрубку, на вход турбокомпрессора.

Wastegate – это тоже по сути, перепускной клапан, но для отработавших газов. Он же просто «вестгейт». Ну а специалисты скажут и «перепускной клапан турбокомпрессора». Школьники и студенты могут попросить своих преподавателей дать перевод этому термину. Интересно, сколько из уважаемых педагогов предложат вариант «мусорные ворота»?

Turbo timer – турботаймер. Электронная приблуда, остыть турбине на работающем моторе, даже если ты выключил зажигание и пошёл за мороженным. При желании можно установит и на ЗИЛ «Бычок»

Boost controller – буст – контроллер, он же контроллер давления наддува. Электронное или механическое устройство, позволяющее регулировать давление наддува (boost pressure). Также может быть узнан в виде аббревиатур EBC (Electronic Boost Controller) или MBC (Manual Boost Controller). Последний представляет с собой клапан с пружиной, преднатяг которой регулируется водителем из салона. Просто и недорого.

Piggy-back chip
– дополнительный чип,процессор (кто сказал «свиная спинка»?). Применяется в системах управления двигателя. Этот «пиггибэк» интересен тем, что является внешним по отношению к основной системе управления. Он изменяет сигналы датчиков, поступающих на штатный блок (по росту «обманывает его»). В результате основной блок поддет команды на изменение подачи топлива, зажигания и других параметров.

Lump - ещё один синоним «двигателя» а вот если увидите где-то motor, то знайте, что чаще всего это электродвигатель.

Plenum. Кто-то из старших тюнеров вспомнит пленумы ЦК КПСС, то есть некое собрание. А на деле это впускной ресивер, то есть объем, объединяющий впускные каналы впрыскового мотора.

Throttle. применительно к мотору это все-таки дроссель, дроссельная заслонка. Throttle body – корпус дроссельной заслонки как правило на инженерных моторах, а например, 4-throttle body (four throttle) – 4 дроссельный впуск.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось ШВЕД; 01.10.2007 в 13:50..
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
420a Схема электрики 420a (без перевода) albekov420 Стайлинг & Электрика DSM 0 22.02.2018 17:16
Перевод Freak Translate 6 17.06.2008 20:55
объясните мне термины Ivan Общий 4 04.04.2008 16:10
Термины MaxShush Тюнинг DSM 3 21.02.2008 14:34
Установка маховика FIDANZA, трудности и подводные камни. extrimer Трансмиссия и ходовая часть 23 20.11.2006 13:46

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб