реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 23.06.2011, 01:26   #1
odintsov79
 
Аватар для odintsov79
 
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: ЙОШКАР ОЛА
Имя: odintsov79
Авто: G3 3.0MTFWD(6G72D53A 1999-2000
Сообщений: 29
Мотор 6G72 (обслуживание, ремонт и тд)

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! думаю всем будет удобней если вся информация по обслуживанию и настройке мотора будет собрана в одном месте . Буду рад если здесь будите делиться информацией о этом моторе ,у кого какие были глюки с ним и как их решили .
1 Начну наверно я, меня очень интересует как правильно выставить метки ГРМ? и правильно менять ремень ГРМ? я тут решил сам попробовать выставить все дело кончилось загнутыми клапанами ,так что у кого есть опыт прошу помочь .
2 проблема вторая двигатель заводиться и сразу глохнет ,что делать куда лесть? что искать ? поделитесь информацией .
3 хотел спросить может у кого есть электронная схема разводки жгутов под капотом,поделитесь прошу .

Последний раз редактировалось odintsov79; 28.06.2011 в 22:13..
odintsov79 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.06.2011, 16:29   #2
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Цитата:
Сообщение от odintsov79 Посмотреть сообщение
думаю всем будет удобней если вся информация по обслуживанию и настройке мотора будет собрана в одном месте .
да она и так собрана в одном месте ..например вот здесь http://www.dsm-club.org/forum/servis...html#post86970

Если серьёзно , то есть мануалы ..там вся информация подробно изложена..
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.06.2011, 02:03   #3
odintsov79
 
Аватар для odintsov79
 
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: ЙОШКАР ОЛА
Имя: odintsov79
Авто: G3 3.0MTFWD(6G72D53A 1999-2000
Сообщений: 29
да я думаю в сервисе который ты рекомендуеш хорошие ребята работают только беда в том что я нахожусь в 750км от Москвы а машина не ездит .поэтому и нужна помощь больше советом и правильной информацией а гайки крутить я вроде могу .
odintsov79 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.06.2011, 09:45   #4
odintsov79
 
Аватар для odintsov79
 
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: ЙОШКАР ОЛА
Имя: odintsov79
Авто: G3 3.0MTFWD(6G72D53A 1999-2000
Сообщений: 29
вот поставил метки мотор заводиться . у меня проблема была в шкиве тк на нем метка была намечена неправильно а на 45 градусов назад ,когда снял шкив нашел метку на трех лепесковой пластинке и на блоке отлита метка ,выставил как положено на шкиве зделал новую правильную метку выставил распред валы по меткам и все встало на свои места .

Добавлено через 4 минуты
возил машину на диагностику нашол вот такую неисправность ,форсунки работают в три раза дольше те время впрыска бензина в камеру сгорания .
у кого были такие проблемы посоветуйте что делать

Последний раз редактировалось odintsov79; 29.06.2011 в 09:45.. Причина: Добавлено сообщение
odintsov79 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.06.2011, 10:05   #5
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Цитата:
Сообщение от odintsov79 Посмотреть сообщение
форсунки работают в три раза дольше те время впрыска бензина в камеру сгорания
тут 2 варианта : либо форсунки на замену , либо ECU ...третьего не дано ,ибо временем открытия форсунок управляет именно ECU напрямую . Если у всех форсунок время открытия увеличено , тогда остаётся только в мозг лезть.
Правда тут есть нюанс.
Если мотор по каким либо другим (что-то не настроено или датчик какой врёт , лямбда например) причинам работает по аварийным картам , то увеличенное время работы форсунок - нормальное явление , т.к. мозг подаёт переобогащённую смесь ,
проще говоря заливает больше бензина , чтобы избежать детонации и разрушения мотора .
Ну вот как-то так ,если коротенько
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2011, 16:24   #6
odintsov79
 
Аватар для odintsov79
 
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: ЙОШКАР ОЛА
Имя: odintsov79
Авто: G3 3.0MTFWD(6G72D53A 1999-2000
Сообщений: 29
благодарю пойду искать позже отпишу в чем заноза если найду
odintsov79 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.06.2011, 17:11   #7
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
в три раза - это цифра какая?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.07.2011, 00:38   #8
odintsov79
 
Аватар для odintsov79
 
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: ЙОШКАР ОЛА
Имя: odintsov79
Авто: G3 3.0MTFWD(6G72D53A 1999-2000
Сообщений: 29
проверил на компе ошибка шла с датчика температуры тк провода вобще были не подключены и то провода еле нашол тк они обгорели ,провода вставил ошибка вроде ушла те температура показывала -67градусов подключил провода к датчику стало нормально но все равно проблема остается открытой , мотор заводиться поработает около минуты нормально а потом начинает троить и стрелять в глушитель и через 2- 3 минуты глохнет . перебрал генератор тк давал перезаряд в 15 вольт или ампер вобщем в сервисе на стенде показали сейчас все ок , теперь хочу прозвонить провода до мозгов от датчика, дело вот в чем от датчика провод жолтый с синей полоской приходит в мозги тремя концами те на три фишки из 4 х существующих приходят проводочки такого цвета ,и мне интересно они все идут от датчика и какие прозванивать .
odintsov79 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.06.2013, 23:44   #9
Buritos
 
Аватар для Buritos
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Краснодар
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclips 3G V6 3.0
Сообщений: 30
Греется мотор 6g72

Греется мотор 6g72.

Еще до начало лета при скорости 120-130 стрелка температуры начала подниматься вверх, а если нажимать в пол так вообще начинаем кипеть, я сразу погрешил на масло (лил ДЖЕНЕРАЛМОТОРЗ 0w30). Сменил его на 0W40 кастрюль и не чего не изменилось.... Коробка АКПП. Мб кто подскажет с чего начать поиск неисправности?
Buritos вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.06.2013, 02:09   #10
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Радиатор кондера помой (или хотя бы убедись что он не забит) и проверь что вентиляторы рабочие и включаются, если все включаются и постоянно молотят - замени с охлаждающей жижей. Если и это не поможет - надо смотреть что с системой охлаждения (помпа, прокладки ГБЦ + радиатор изнутри посмотреть)

Ну это мануал втупую, а так может и датчик ож оксилен и вентиляторы поздно срабатывают, т.е. вариантов уйма...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.08.2014, 22:18   #11
Сергей НН
 
Аватар для Сергей НН
 
Регистрация: 07.12.2013
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse Spyder III (V6 3.0)
Сообщений: 8
Всем доброго времени суток! Не стану создавать новую тему... собственно вопрос в следующем: имеется спайдер 3х литровый. На прогретой машине, когда открываю капот, двигатель просто раскаленный. Термостат открывается, антифриз в норме, воздушной пробки нет в шлангах. Возникал вопрос: а вдруг вентиляторы не работают? Скинул фишку с датчика температуры и они закрутились. На приборке стрелка указателя температуры чуть выше середины. Подскажите знающие люди, может это норма для V-шэк?
Сергей НН вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.08.2014, 14:11   #12
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Сергей НН, суть проблемы то в чём ?
Вы описали абсолютно исправный мотор.
Под капотом и зимой то ни разу не холодно , а уж в такую жару , да на стоЯщем автомобиле и
подавно.
Не трепите нервы ни себе , ни машинке.
Всё у вас нормально работает )))
Во время движения стрелка температуры чуть приопустится за счёт охлаждения встречным потоком
воздуха.
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.08.2014, 23:06   #13
Сергей НН
 
Аватар для Сергей НН
 
Регистрация: 07.12.2013
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi Eclipse Spyder III (V6 3.0)
Сообщений: 8
Kulma, просто первый раз с таким столкнулся, и не хотелось бы внезапно закипеть))thank`s)
Сергей НН вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.08.2014, 07:43   #14
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Сергей НН, внезапно не закипите , если не будете игнорировать показания датчика температуры
на приборке ....особенно в сильную жару в пробках )
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.

Последний раз редактировалось Kulma; 21.08.2014 в 07:44..
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1g2g сцепление 1G-2G (проблемы, неисправности, обслуживание и ремонт) папа Обслуживание и Эксплуатация DSM 923 26.06.2020 13:38
1G Фары G1 (обслуживание, ремонт, регулировка) Danila-master Обслуживание и Эксплуатация DSM 170 14.07.2019 12:29
бензонасос г3 (неисправности, обслуживание и ремонт) lazaret Обслуживание и Эксплуатация DSM 26 01.10.2015 00:44
2G Обслуживание/ремонт ремней безопасности Letum Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 03.06.2014 11:04
фары (обслуживание, ремонт и регулировка) NukeMipt Обслуживание и Эксплуатация DSM 36 04.08.2012 23:01

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб