1G падает мощность при нагреве - ДСМ Клуб

spyhunter · 29.04.2016, 14:45

друзья, снова нужна ваша помощь... машина заводится, нормально, на немного прогретый двигатель тяга более или менее, но когда двигатель нагреется до рабочей температуры и поработает (после срабатывания вентиляторов) тяга ухудшается, на газ начинает реагировать медленней (тупит), двигатель не перегреваю...на знаю в чем может быть проблема... подскажите из за чего может терять мощность при нагреве?

Clean eagle · 29.04.2016, 15:59

дтож, метки грм

Invis · 29.04.2016, 16:15

При падении мощности троит, детонация? Термодатчик мафа? Оборотов на горячую ХХ сколько и пляшут ли? Стрелка температуры сколько часов, оба патрубка радиатора горячие?

Shellshock · 29.04.2016, 18:39

spyhunter, Я бы посоветовал подключать ноутбук через кабель и смотреть на показания датчиков. Тема по созданию кабеля в ФАКЕ.
Разумеется при не выявлении проблемы вышеперечисленными методами.

spyhunter · 29.04.2016, 21:28

Цитата:

Сообщение от Invis

При падении мощности троит, детонация? Термодатчик мафа? Оборотов на горячую ХХ сколько и пляшут ли? Стрелка температуры сколько часов, оба патрубка радиатора горячие?

не троит, детонации нет... маф недавно поставил другой...оборотов 1000, при включении вентиляторов - 900-950, обороты не плавают, термостат работает, двигатель не перегревается... работает так же, но тяга меняется, будто зажигание позднее становится...разгон есть, но не резкий, медленно начинает набирать разгон, но после 2500 - 3000 оборотов разгоняется хорошо

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Shellshock

Я бы посоветовал подключать ноутбук через кабель

если не сложно, можно ссылочку??

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Clean eagle

дтож, метки грм

метки стоят, как надо...какие симптомы не рабочего дтож?? на холодную обороты поднимает, при нагреве сбрасывает, автоматика срабатывает...не троит...как определить дтож это или нет?

Shellshock · 30.04.2016, 21:31

spyhunter, тема про кабель для подключения к компу http://www.dsm-club.org/forum/showth...?t=7737&page=6

Про диагностику ДТОЖ и Датчик температуры воздуха на впуске

Добавлено через 5 минут
На холодную срабатывает FIAV (Fast Idle Air Valve) - клапан повышения холостых оборотов, встроенный в корпус дроссельной заслонки. Именно на него идут два тонких патрубка с охлаждающей жидкостью.
Он вообще не компьютеризирован, его работа полностью механическая (как например у термостата) и не управляется ничем. Он работает - иначе машина не прогревалась бы на повышенных оборотах.

Лампа CHECK ENGINE срабатывает при включении зажигания? Горит при работающем двигателе?

spyhunter · 30.04.2016, 22:33

спасибо за ссылку, посмотрю смогу ли собрать... чек рабочий, при включении зажигания горит... во время езды не загорается...датчик детонации менял, маф менял, обратный клапан менял, лямбда зонд менял, РХХ менял...двигатель работает хорошо, чисто, пропаданий нет, не дергает... единственная проблема, после того как нагреется, ухудшается тяга... хочу на днях собрать стробоскоп и проверить УОЗ... может ли быть в нем проблема?? какой градус УОЗ нужен??

Shellshock · 30.04.2016, 23:32

spyhunter, Чтобы верно настроить базовый УОЗ нужно сначала закоротить на массу специальный контакт под капотом возле аккумулятора, чтобы комп не управлял изменением угла. Базовый угол опережения 5 градусов.

Добавлено через 6 минут
Возле минусовой клеммы аккума на косе проводки проходящей вдоль моторного щита есть неиспользованный двухконтактный разъём. Нужно закоротить на массу один из контактов - второго тупо нет в разъёме. К нужному контакту подходит провод жёлтого цвета с красной полоской.

Добавлено через 1 минуту
Но есть ощущение что проблема не в УОЗ, так как он с температурой очень слабо завязан.

spyhunter · 01.05.2016, 00:15

это как раз меня и смущает...он либо правильно настроен, либо нет и на горячую и на холодную... но больше ничего в голову не лезет.... а катализатор может играть роль??

Invis · 01.05.2016, 15:43

spyhunter, ДТОЖ обычно мозги е..т на холодную, когда стартером её драконишь, чтоб завестись, на горячую сразу почти схватывает. У тебя компрессия норм? Чек при вкл зажигания горит и тухнет или ты одним оборотом вкл+старт сразу заводишь? Не горящий чек не причина отсутсвия записей в мозгах

PS. Хз 1000 мне кажется много (в мануале 750-850), с такими оборотами у меня подсос был, сейчас езжу 800-850

spyhunter · 01.05.2016, 19:09

завожу через 5-7 сек, после того как погаснет чек... компрессия норм...да, я тоже думаю многовато 1000... наверно посдсос где то...надо искать...у меня еще стоит газ, поэтому надо повозиться и найти подсос...но из за подсоса не может ведь терять мощность?! ...на холодную нормально заводится и прогревные обороты есть...потом спускаются...

Invis · 02.05.2016, 14:17

Не, подсос не влияет в твоем случае на причину, это так про обороты просто написал я

Дак ты на газе падение мощности чтоль чувствуешь?) Вообщем вот так примерно я думаю у тебя работает: на холодную льет бенз, потом при прогреве (грубо) переключается на газ, заводится на горячую скорее с бенза, потом переключается на газ. Оборудование, конфиги разные, но суть почти одна. Это нормальное явление по сути на газе со сток башкой, чтоб машина тупила на разгон более половины открытия ДЗ и в пол тем более, т.к. для газа нужна компрессия больше, чтобы он выдавал мощность ближе похожую на бензе и меньше в трубу улетал грубо говоря газ, точно не помню но вроде 20-25% мощности на газе падает на движке сток бенз

Решается более менее увеличением компрессии и тогда придется лить бенз 98й для прогрева и стартов, чтоб двиг не рассыпался от детона. Если что не так, критику жду

Shellshock · 02.05.2016, 14:45

Invis, Сколько у тебя на атмо Европе давит компрессии по цилиндрам? Что по расходу?

Invis · 02.05.2016, 15:40

Shellshock, Компрессию не мерил, жду клапана с направляющими, т.к. разбита посадка смысла замерять нет и жалоб нет

Расход при этом всем 11-12 на 100км где то на 92, подтряхивает на хх думаю из-за клапанов, а так не детона, не овоща не наблюдаю, ну и притапливаю за эти 100км раза 2-3, у каждого свой стиль езды влияющий на расход

spyhunter · 02.05.2016, 18:32

в общем тут езда на газе ни причем! подсос возможен из -за газа, но остальное вряд ли... я года два назад менял двигатель, после замены питание газового оборудования не подсоединил...газ устанавливали до меня.. я им не пользуюсь, езжу исключительно на бензине 92 - 96, расход замерял 14 литров на 100...

Добавлено через 36 секунд
я так и не получил ответа о катализаторе, может эта беда быть из за него??