Свершилось!
Всему виной был термоклапан! Ни на одном СТО из которых я был о нем никто и не заикнулся даже... хотя ситуацию описывал подробнеейше. По сути как я сам и предполагал - та причина и вышла, но я сомневался...
цена вопроса - задаром какая завалявшаяся дроссельная заслонка хз от какой митсубиси даже... заменил в своей дроссельной заслонке эту самую нижнюю частьи все! Завел было около 1300 об. Машина прогрелась до конца, пару раз сработал вентилятор обороты были около 700 наверно, не соврать бы, поработала еще немного, на 1.5 оборота открутил регулировочный винт хх, обороты получились стабильные около 850. В общем все пучком!
Жаль что потратился на датчики конечно, но зато заменил все на оригинал и знаю что они все исправны, для себя!
Так что может кому пригодится - смотрите этот термоклапан тоже! в одну из первых очередей если на холодную облроты высокие - а на прогретую норм. если дунуть в отверстие с термоклапаном и дуется свободно и без видимых усилий (как мой) - то он не рабочий однозначно.
А визуально рабочий если - пружинка должна быть сжата,(если дуть в воздушный канал этот то нужно некоторое усилие) это сразу будет видно. И должно быть видно, (хз как выразиться то...) бортик клапана который сжимает эту пружину... "на пальцах " как то так. Сфотать не сфотал рабочий, т.к. уже не хочу туда лезть потому как заработало и абы снова там не накосячить...
Добавлено через 10 минут
URL=http://fastpic.ru/]
[/URL]
Добавлено через 3 минуты
Кто то на форуме также говорил про термоклапан, но в глаза исправныйдо этого я не видел, из за этого и првозился столько времени.
Это неработающий клапан - пружина разжата, клапан полностью открыт!
в общем вот такие дела. Спасибо товарищщи за советы что есть на этом форуме!
