реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 25.06.2014, 21:43   #1
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
EGT sensor

пришел датчик подключил к мозгу теперь раздумья
с какой температуры начинать богатить смесь везде пишут по разному от 700 - 900 кто сталкивался ?
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.06.2014, 23:03   #2
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Что за мозг? Что за датчик?
К штатному мозгу что-либо подобное подключать смысла нет.
Обычные (читай бытовые) датчики позвляют увидеть только постоянный рост температуры выхлопа (например, забитые форсунки, кранты бензонасосу и т.п.).
Те датчики EGT, которые используются мозгом (да и то очень не всяким) гораздо чувствительнее, но несмотря на свою относительную быстроту, сгорают за одну гонку и их надо менять

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.06.2014 в 00:33..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 01:29   #3
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
Андрей_GTO, мозги АЕМ датчик тоже АЕМ
температуру показывает правильно ))) совпадает с показаниями датчика дефи
в гонках я не участвую а сенсор прикручиваю чтобы не спалить двиг пока изучаю настройки мозгов )
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 02:43   #4
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
Я лично не до конца понял в чем вопрос! Если вопрос стоит какая ЕГТ считается критичной на сток поршневой, то могу сказть по опыту машин, которые так ездят. На кованине другая картина. Плюсом, укажи место расположения этого сенсора? У меня стоят два датчика ЕГТ именно АЕМ. Причем в разных местах, дак вот я лично убедился куда его надо ставить и почему.
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 02:48   #5
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
Мах, поршневая пока сток
а ЕГТ влияет не только на поршневую турбины тоже можно подплавить
сенсор стоит на выпускном перед турбиной
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 03:13   #6
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
Стоит отлично для точности измерений, т.к. в другом месте это реально погода, в этом я убедился))
У меня доходит до 950, но на кованине. Знаю парней, правда на 1JZ на сток поршневой, ездят на 930, правда и низкие 11!!! На сток моторах низкие 11!!! Умные люди говорят, что турбины дохнут, когда именно высокую ЕГТ или детон начинают заливать. Вообще нет смысла гнаться за бустом! У нас в самого быстрого субарика в России дули 1.8 и ехали в районе 9.8!!! А остальные дули 2.3-2.5 и ехали 10.5-10.7!
Просто мой совет без намеков: Найди хорошего настройщика по АЕМам, заплати деньги и получи результат. До Москвы тебе рукой подать, там они точно есть! В настройке ОООООООчень много нюансов, углы тоже влияют на егт.
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 11:42   #7
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
Цитата:
Сообщение от Мах Посмотреть сообщение
Найди хорошего настройщика по АЕМам
в этом проблем нет доехать и отстроится
но хочется самому разобраться
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 12:37   #8
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Да даже если сам во всём разберёшься, то на дороге очень сложно отстраиваться, особенно в одиночку.
Одновременно смотреть на "приборы", слушать детонацию да ещё и смотреть за дорогой, чтобы не убраться, очень сложно. На стенде всё проще, хотя необходимо платить за его аренду

Я так пробовал. И настройщик из меня, прямо скажем, никакой, а пилот ещё хуже.
Да и делать сразу несколько дел - это вообще капец получается.
Так что просто изучать теорию - это одно, и совсем другое - практика.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.06.2014 в 12:40..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 13:24   #9
-Nitros-
 
Аватар для -Nitros-
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
В идеале нужно два человека, один за рулем, другой в экран смотрит. Прокатились, остановились, посмотрели лог внесли коррректировки. Прокатились еще раз, и так до безконечности.
-Nitros- вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 17:19   #10
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
Цитата:
Сообщение от -Nitros- Посмотреть сообщение
и так до безконечности.
Правду говоришь
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 17:25   #11
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Это только в условиях идеальной бесконечной и пустой дороги.
Я наблюдал как настройщик на стенде работает. Два-три тестовых замера не стенде (не считая процесса установки самой машины, подключения датчиков, прогрева и т.п.) в любой момент можно вылезти из машины, попить кофейку, пошаманить с прошивкой и снова в бой. И так весь день... А вокруг шум, вонь и гарь... Да ещё и клиент, которому не всё равно и всё происходящее очень интересно... Работа на самом деле адская.

На дороге ты за день ещё и раз 10 гайцам за превышение попадёшься и полдня будешь с ними "вопросы решать".
Так что каждый сам решает "или шашечки или ехать". Может у вас с этим и проще. Чтобы мою трахому настроить, пришлось её 5 раз на стенд ставить/снимать, чтобы устраняя косяки не занимать ценный (и дорогой) ресурс.
Да, у меня EGT стоят тоже две с двумя будильниками, но больше для контроля и самоуспокоения. Кратковременные увеличения температуры в переходных режимах подобные сенсоры уловить не в состоянии (а для мотора именно они самые страшные).

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.06.2014 в 17:29..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 17:45   #12
vlad_nn
 
Аватар для vlad_nn
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
мозги у меня отстроены до 1.3 бара
так что глобальных изменений я не делаю
и вопрос был не про глобальную настройку мозгов и т.д. а про критическую температуру для поршневой
уточняюсь для стоковой поршневой для выставления этих параметров не нужен никакой стенд


Последний раз редактировалось vlad_nn; 26.06.2014 в 18:21..
vlad_nn вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.06.2014, 21:36   #13
Мах
 
Аватар для Мах
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Максим
Авто: JEEP SRT8
Сообщений: 269
Какую знаю статистику по егт на 1jz я сказал, про 6g72 у меня нет такой информации.
Какие у тебя турбины? Форсы?
Как понять мозги настроены на 1.3 бара, с какой-то машины сняты?
__________________
GTO TwinTb 99', 1/4 мили-11.4

Последний раз редактировалось Мах; 26.06.2014 в 21:40..
Мах вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2014, 13:29   #14
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Для эво/дсм рекомендуют не больше 850*C на стоке, на ковке 900
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.06.2014, 19:53   #15
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
На ковке можно и больше, проверяю периодически
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL КОМПЛЕКТ MAP Sensor АЕМ (5 bar) DRUMS Продам запчасть на DSM 0 26.07.2017 16:19
G-sensor and Ecs-sensor MAZZY Общий 3Si 16 15.11.2014 08:13
ALL GM MAF sensor 3.5" ksv Тюнинг DSM 49 01.04.2013 13:40
распиновка GM MAP sensor Tuningx Тюнинг DSM 5 31.03.2011 21:38
TDC sensor. Кто это? magusorel Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 23.09.2010 01:13

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб