Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
09.10.2010, 22:15
|
#1
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
После замены родного мозга.Мелкие проблеммы.
Пришла кончина мозгу.
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...yruchaite.html
Был с трудом найден точ такой же б\у.
Теперь вот такие заморочки начались:
1.При резком нажатии на гашетку тупит и слышна детонация.При плавном как-будто мощнее тянет и ровнее.
2.Холостой ход подгуливает.Несильно,но очень неприятно.
В чем заморочка?Может еще че накрылось?Прежде чем поставил такие же - 650 км ехал на других мозгах.Там была детонация посильнее и холостого небыло совсем.Заводилась плохо.Поставил нужные и остался в основном только пункт 1.
|
|
|
10.10.2010, 02:23
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Jaine
ри резком нажатии на гашетку тупит и слышна детонация
|
зажигание регулировал?
|
|
|
10.10.2010, 03:15
|
#3
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от booker
зажигание регулировал?
|
А каким образом оно регулируется на двигле с электронными катушками?Трамблера-то нет?????
|
|
|
10.10.2010, 03:21
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
зато есть часы, которые вращаются вокруг своей оси
|
|
|
10.10.2010, 03:31
|
#5
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от booker
зато есть часы, которые вращаются вокруг своей оси
|
Пападробней плиз.Я что-то слышал о "часиках",но как-то мимолетом...где стоят,куда крутить и крутить ли вообще самому???
|
|
|
10.10.2010, 03:38
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
стоят на голове, слева на впускном валу, куда крутить смотри в мануале, там все расписано, заодно и процедура регулировки, найди в косе свободный разъем, только выбери нужный, там он не один, и замкни его на массу, для регулировки используй стробоскоп
но если есть опыт ремонта и настройки можно и без этих премудростей, на слух при наборе оборотов, но тут все зависит от умения и опыта)))
|
|
|
10.10.2010, 03:55
|
#7
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
Огромное Спасибо! Завтра поковыряюсь и отпишусь как че вышло иль невышло..Насчет косы конечно не понял!Где искать,какой разъем??Фоточку бы,но я наверно много прошу..
|
|
|
10.10.2010, 03:59
|
#8
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Jaine
Где искать,какой разъем??Фоточку бы,но я наверно много прошу..
|
просишь немного, но незачем
все картинки есть в мануале, в том числе и этих разъемов
|
|
|
10.10.2010, 04:00
|
#9
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
:ag: :ag:
|
|
|
04.11.2010, 15:14
|
#10
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
А в форсунках может быть дело.Начитался тут в одной теме.У людей оказывается разные стоят.210 вместе с 240.Может у меня также.До сгорания родного мозга тоже холостые гуляли несильно и на "подкатке" частенько обороты падали до 400-500
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|