реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 20.05.2008, 22:19   #1
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Устройство нашего расходомера и принцип работы

http://efisakh.autodata.ru/karman.htm
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 22:22   #2
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
как утащить текст с картинками не знаю
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 23:15   #3
MMC G4
 
Аватар для MMC G4
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Роман
Авто: KIA pro ceedex: eclipse 2,0 МКПП и 2.0т акпп, Eclipse 4G 2,4 АКПП
Сообщений: 1,524
KARMAN VORTEX STREET

Именно такими словами и было названо открытие ученого КАРМАНА, если читать в оригинале. Это потом уже все перефразировали : «эффект Кармана», «цепочка Кармана» и тому подобное.
Но нас все это интересует немного в другом, приближенном к нашей работе аспекте : где и каким образом используется в автомобилестроении этот эффект?
На автомобилях Mitsubishi, где определение количества воздуха происходит при помощи MAF-sensor.
Именно в нем, в этом сенсоре и применяется KARMAN VORTEX STREET.


Если вы достаточно часто занимаетесь ремонтом автомобилей, то вспомните внешний вид этого сенсора.
На входе его стоит метализированная сеточка с сотами определенной конфигурации. Это и есть ламинаторная сетка, которая «помогает» потоку воздуха «ламинироваться», то есть, создать такой поток воздуха, при котором его слои не смешиваются, а находятся в паралельном движении. Такой поток называется LAMINAR FLOW и самое главное в нем то, что там не происходит турбулизации – смешивания и хаотичного движения частиц воздуха.
Далее этот ламинарный поток воздуха попадает на генератор вихрей. Это остроносое, определенной формы устройство располагается сразу же за ламинарной сеточкой и служит именно для генерирования вихрей Кармана. Но тут все зависит от скорости воздушного потока. Потому что,например, при скорости потока = N, вихри Кармана не будут образовываться, а вот при скорости N+1,- образование вихрей уже начнет происходить.
То есть, говоря просто, явление KARMAN VORTEX STREET – это создание и отрыв воздушного вихря от преграды при определенной скорости воздушного потока. Частота создания и отрыва вихрей строго пропорциональна скорости воздушного потока. Наглядно посмотреть «вихри Кармана» в воздушной и водной среде можно ниже :


,- ну и так далее…

А вот турбулентный поток


Видите различия?
И что получается: если, как мы знаем, частота отрыва вихрей Кармана от генератора вихрей строго пропорционально скорости воздушного потока, то их можно измерить. Что и осуществляется в MAF-sensor при помощи ультразвукового генератора и приемника этих сигналов.
Правда, «товарищи японцы» немного добавили своего, применили еще и «успокоители вихрей», чья конструкция была четко определена на Большом компьютере.
Все это можно увидеть практически на любом MAF-sensor, и не только фирмы Mitsubishi, а, например, на Suzuki. Но там устройство немного видоизмененное, правда, суть остается прежней – KARMAN VORTEX STREET.

Наглядно посмотреть можно еще и график, который отражает (приблизительно) работу такого сенсора:





Последний раз редактировалось costarika; 21.05.2008 в 10:15.. Причина: потянет но с оформлением
MMC G4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 23:37   #4
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
пасиб
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 23:41   #5
MMC G4
 
Аватар для MMC G4
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Роман
Авто: KIA pro ceedex: eclipse 2,0 МКПП и 2.0т акпп, Eclipse 4G 2,4 АКПП
Сообщений: 1,524
Сергей. проблема одна надо фотки куданибуть перепостить, я вставил ссылки с того сайта.
MMC G4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 23:47   #6
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
я догодался молодец
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2008, 23:48   #7
MMC G4
 
Аватар для MMC G4
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Роман
Авто: KIA pro ceedex: eclipse 2,0 МКПП и 2.0т акпп, Eclipse 4G 2,4 АКПП
Сообщений: 1,524
спасибки
MMC G4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройство и принцип работы делителя тормозных усилий (proportional valve) Shum F.A.Q. 3Si 0 22.09.2014 04:54
Устройство АКПП и принцип действия ШВЕД Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 18.05.2012 13:28
Устройство АКПП и принцип действия ШВЕД Трансмиссия и ходовая часть 6 17.02.2012 10:29
Принцип работы MPI mitsubishi costarika Управление двигателем 1 16.07.2007 17:51
устройство мотора и принцип действия costarika Общий 5 12.04.2007 09:11

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб