Гуру, уважаемые. Недавно закипел внезапно. Антифриз выплюнуло в расширительный, оттуда под машину струей. Закипел почему - потому что не включился вентилятор. Датчик, реле проверял - рабочие. (сую в крутой кипяток датчик включения вентиля, лью еще кипяточком на него - щелкает, вент заводится). В авто почему-то такого не произошло. Прошелся по проводке с блока предохранителей и реле до датчика и до вента - все ок.
На холостых заводишь - температурная стрелка со временем поднимается чуть больше середины, из под крышки радиатора видны выхлопы пара, в расширительный видно что выдавливает, верхний патрубок горячий (для резины очень горячий), блок с датчиками и термостатом тоже горячий не прикоснуться, радиатор холодный, вент не включается
То есть такое ощущение что он по радиатору не прогоняет ОЖ.. Термостат навернулся? Или помпа? Лужицы под ремнями нет (читал ветку на форуме, что при сломе помпы под ремнями лужа антифриза). Или так и должно быть на холостом?? Извините за сумбурность, просто не охота двиг капиталить, поэтому ездить опасаюсь...
И еще, внезапно после всех моих манипуляций загорелась "check engine". Проверял светодиодом потому как тестер не стрелочный и по нему не удобно. Сначала бешено и сумбурно моргает, потом минуты 2 спустя выдает 2 длинных 2 коротких. По списку - датчик положения коленвала. Но При включении зажигания (не стартера) в двигле слышно "тик тик тик тик", да и как бы авто заводится и жужыт... Забить на ошибку, или все таки куда поглядеть и чего проверить? Авто в подписи. На авто делали свап, диагностический разъем просто откушен от ЭБУ поэтому снимал показатели с контакта ЭБУ.
Если это влияет, напишу что блок двига от РВР, голова, рейка, комп от MMC Galant VR4 1988 года турбового. Комп 2х платный.
Спасибо заранее за ответы, и извините за нубство, я научусь. Электрику уже сам налаживаю потихоньку по вашему совету =)
PS. И еще обнаружилось что у меня просто напрочь оторвана лямбда. Фишку не нашел, как не искал. Рядом только фишка с очень толстыми проводами квадратная. цвета проводов "черный, черный с белой полоской, синий, синий с черной полоской".
Могу ли я кинуть + от подогрев лямбды на предохранитель какой нибудь, массу (подогрева и сигнала) на массу собственно, а сигнальный утянуть в ЭБУ? так будет работать? или разматывать косы и пытаться найти нужные провода?
