реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Общий

Общий всё что относится к DSM & 3Si, но не вошло в другие разделы , а так же все о клубе и сайте...

Ответ
Опции темы
Старый 17.06.2020, 23:48   #1
Алексей666
 
Аватар для Алексей666
 
Регистрация: 04.04.2020
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 AT AWD (4G63 D22A 1991) JAP
Сообщений: 5
Куда копать

Всем привет. в общем ехал по МКАДу 140 и понял, что пропала тяга: педаль жму - реакции ноль. Чек не горит! Кое-как дополз до дома (2км) по пути на светофорах глохнув (обороты падали в ноль) скорость выше 40 не поднималась. Двигло колбасило. Обнаружил под крышкой свечей масло грамм 100 - были убиты прокладки колодцев - заменил вместе с прокладкой клап. крышки.
Свечи, провода ВВ, жидкости, генератор, стартер, датчики охлаждайки, расходомер (бу). что-то ещё были заменены 2 месяца назад (проехал 2000км). Машину брал в марте этого года.
Затем было проверено:
- свечи и искру - вроде норм, на всех проводах искра есть;
- топливо и форсунки (заодно их пролил) - вроде норм, насос качает, но давление померить пока не чем.
Заметил, что топливный насос начитает качать только при включении стартера. Вроде должен включаться раньше, в предпусковом положении ключа.. ну да ладно, раньше так же было.

Неделю стою. Чек по прежнему не горит (он работает точно).
При диагностике ТМО логгер показывает перебои в подключении: связи нет -> связь 1 или 3 кбит -> связи нет... ошибок выскакивает примерно 10 штук - от датчика антифриза до ЕГР.. и то добавляются сами ещё, то убираеься больше половины.
Раньше связь была норм. Ошибок не было (кроме ДМРВ или МАФ - соответственно его поменял, ошибка ушла).

На данный момент авто заводится, но работает на 550-650 оборотах и двигло трясёт.
С жидкостями всё в порядке - в масле нет антифриза и наоборот. Свечки чуть с нагаром примерно одинаковым. В 1 и 3 цилиндрах на резьбе свечи было немного жидкости, похожей на масло, но сами свечи сухие.

Пока есть 4 варианта неисправности:
1. катушка - как её проверить без компа?
2. Мозги...?
3. Двигло - ГРМ (может ремень на зуб слетел..), клапана (лишних звуков в двигле вроде нет)..
4. Проводка (судя по состоянию проводов двигателя - авто перегревалось, но, возможно, это было очень давно).

Какие поверхностные действия ещё можно сделать, не копая глубоко?

заранее всем благодарен за ответы и советы.

p.s. только пожалуйста по теме. кое-где соображаю, кое-где нет. на старенькой Киа авелла перебирал двигло сам во дворе, менял ГРМ с выставлением..

Добавлено через 12 минут
если кто сможет подъехать на полчасика - буду рад принять с хорошей поляной)))
живу в Новокосино

Последний раз редактировалось Алексей666; 17.06.2020 в 23:50..
Алексей666 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2020, 13:51   #2
клипс
 
Аватар для клипс
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
посмотри в первую очередь подсосы воздуха. у нас очень часто именно такие симптомы при большом отверстии во впускном тракте. - а от туда уже выкидывает все сопутствующие ошибки и проблемы.
__________________

клипс вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2020, 01:17   #3
Алексей666
 
Аватар для Алексей666
 
Регистрация: 04.04.2020
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 AT AWD (4G63 D22A 1991) JAP
Сообщений: 5
Цитата:
Сообщение от клипс Посмотреть сообщение
посмотри в первую очередь подсосы воздуха. у нас очень часто именно такие симптомы при большом отверстии во впускном тракте. - а от туда уже выкидывает все сопутствующие ошибки и проблемы.
Спасибо за совет! На выходных займусь.
Подсос искать после дроссельной заслонки во впускном коллекторе или во всей системе от МАФа?

Я тут вспомнил - пару недель назад поменял тройник на вакуумных трубках (в районе заливной горловины антифриза, под ней}, потому что старый рассыпался в руках. Поставил обычный тройничёк хз от чего - просто соединил трубки (там 1 вход и 2 выхода). Надеюсь в оригинальном тройнике не было никаких шариков-клапанов???
Алексей666 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.06.2020, 23:42   #4
Алексей666
 
Аватар для Алексей666
 
Регистрация: 04.04.2020
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 AT AWD (4G63 D22A 1991) JAP
Сообщений: 5
Компрессия 11 - 2 - 2 - 13 .
Вывод очевиден. Всем спасибо!

Добавлено через 9 часов 34 минуты
Народ, а не подскажите куда можно отдать голову вместе со впуском на очистку? желательно в восточном округе..
Алексей666 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2020, 09:56   #5
Алексей666
 
Аватар для Алексей666
 
Регистрация: 04.04.2020
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 AT AWD (4G63 D22A 1991) JAP
Сообщений: 5
Попытаю ещё раз удачи тут: нужен рхх (регулятор, моторчик, датчик холостого хода - как его только не называют). нигде не смог найти нужный. у меня установлен с жгутом проводов с разъёмом на конце (6 или 8 контактов в 2 ряда).
Инэт весь облазил.. Подскажите, где можно такой найти?
Алексей666 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2020, 19:33   #6
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Стас
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 727
Алексей666, зайти на japancats и по фрейму найти датчик. Или галанты 6 поколения с таким же мотором и башкой ищи, но обычно датчики с ДЗ продают и хз в каком состоянии они. Вообще сначала надо взять мануал и проверить регулятор, если он отработает как надо, то смысла его менять нет, мануал в подписи. Часто подсос идет из-за кольца уплотнительного между регулятором и корпусом дросселя куда он ставится, регулятор не может устаканить обороты и думают что виноват он сам. Кольцо там ставится тонкое, как в наборах китайских идут кольца они в 2 раза толще чем нужны (для сравнения толщины), а если сильно зажимать то ухо отломается у регулятора. Оригинальное стоило тысячу рублей, но я подобрал с какого то кондиционера вообще или чего то такого за 20 рублей.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.08.2020, 15:03   #7
Алексей666
 
Аватар для Алексей666
 
Регистрация: 04.04.2020
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 AT AWD (4G63 D22A 1991) JAP
Сообщений: 5
Цитата:
Сообщение от Invis Посмотреть сообщение
Алексей666, зайти на japancats и по фрейму найти датчик. Или галанты 6 поколения с таким же мотором и башкой ищи, но обычно датчики с ДЗ продают и хз в каком состоянии они. Вообще сначала надо взять мануал и проверить регулятор, если он отработает как надо, то смысла его менять нет, мануал в подписи. Часто подсос идет из-за кольца уплотнительного между регулятором и корпусом дросселя куда он ставится, регулятор не может устаканить обороты и думают что виноват он сам. Кольцо там ставится тонкое, как в наборах китайских идут кольца они в 2 раза толще чем нужны (для сравнения толщины), а если сильно зажимать то ухо отломается у регулятора. Оригинальное стоило тысячу рублей, но я подобрал с какого то кондиционера вообще или чего то такого за 20 рублей.
Спасибо за подробный ответ! Буду копать))
Алексей666 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дымит ПОСЛЕ торможения двигателем, куда копать? Dead_Morozzz Обслуживание и Эксплуатация 3Si 9 27.08.2018 19:41
2G Подскажите что куда? Plexus Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 13.05.2017 17:25
Детонация что делать? куда копать? Zuomer Обслуживание и Эксплуатация DSM 21 08.01.2012 14:36
Грелка под капотом. Нужен совет куда копать. ufolog Обслуживание и Эксплуатация DSM 30 01.12.2009 14:08

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб