Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
Результаты опроса: Поршни какого производителя купить?
|
CP
|
|
15 |
7.21% |
JE
|
|
20 |
9.62% |
Mahle
|
|
22 |
10.58% |
Ross
|
|
19 |
9.13% |
Wiseco
|
|
116 |
55.77% |
Другие
|
|
12 |
5.77% |
Tomei
|
|
11 |
5.29% |
Cosworth
|
|
17 |
8.17% |
Arias
|
|
2 |
0.96% |
Magnus
|
|
6 |
2.88% |
Manley
|
|
14 |
6.73% |
22.07.2008, 04:13
|
#16
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Цитата:
Сообщение от Rodion
У Stez'a они отдельными позициями идут...
|
В комплект со всеми поршнями идут в обязательном порядке комплект колец и пальцев!
У меня вывешены отдельно поршневые кольца - для тех кто скажем угандонил единажды кольца кованных поршней и просто надо поменять только кольца при том что сами кованные поршни остались в отличном состоянии. Ну или если вы мотор перебираете скажем после откатанного сезона в драге... и колечки уже подизносились, чтоб не покупать новый комплект поршней можно просто поменять кольца в тех же Висеко или Росс.
Добавлено через 9 минут
Касательно Томей, Косворт.. и тому подобных, которые так любят эвоводы пиарить, уверен это все не более чем голый понт... ггг, как то читал тему на Эвофоруме - типа Висеко гавно... ггг, было очень интересно... оказывается они плохие потому что у нескольких юзеров-супертюнеров постоянно прогорал 3й цилиндр )))) - странно, никогда не слышал чтоб висеко либо еще кто-то маркировал поршня по номеру цилиндров
зато знаю что 3й цилиндр самый бедный и наиболее склонный к детонации... дальше развивать не буду.. тема не о том....
Далеее.... Смотрим к примеру двигло уже почти забытого Шепарда )) - JE pistons, многие другие быстрые американские драговые ДСМы юзают теже СР, Росс и Висеко... и удачно едут тех же 9 - 10 сек.... так что все эти поршня отлично справляются со своей работой.... ну а их долгожительство это уже чисто вопрос настройки, сумасшедшего взрыва встречной детонации в цилиндре поверьте не выдержит ни один поршень и ни один шатун, будь то Косворт или Росс или еще что то в 10 раз сильнее....
Я голосовал за висеко... потому что визуально мне они больше всего нра... и качество вроди как ооочень зачетное.
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
Последний раз редактировалось Stez; 22.07.2008 в 04:15..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
22.07.2008, 04:48
|
#17
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Цитата:
Сообщение от Angel9
Кстати, у тех же эвоводов читал что косворд не делает сам поршня а заказывает у Mahle или Manley чтоли (не уверен), как то тестируют их и отбирают самые лучшие под свои киты.
|
Ну насколько я слышал у Carrillo. А во вторых... кто придумал глупость по поводу тестирования? Как это происходит? Заказали у Карило 10 комплектов поршней (разных, качественныи и не качественных), оттестировали сколько? Ну 5 к примеру (качественных)... а остальные куда (некачественные)? В мусорку или на прилавок под маркой Карило? Че за бред?
Прежде чем повторять глупости с Эвофорума, предлагаю включить моцк
Eagle на эво форуме вообще за марку не считают, мол гавно редкостное, кетай, не пафосно... а вот в пиндостане Иглы стоят на машинах выезжающих из 10 сек да и вообще одни из самых популярных шатунов...
Да и такая пафосная Эво марка AMS в своих строкерах использует Игловские колена (очевидно не все это знают :ag: ) .
з.ы. кстати как-то на эвотюнинге наблюдал забавную темку... какой-то чел написал что супер-пупер чудо голова косворт (в сборе), стоящая каких-то мифических денег ($ 2.5?) - по факту гавно. Обыкновенная заводская голова, немного доведенная, и где-то даже плохо (если не изменяет память, клапана были притерты по краю кромки) и мол руками можно сделать гораздо лучше. Чел был мгновенно был заклеван двумя местными авторитетами, причем ихние доводы сводились к тому что "косворт не может быть гавном, потому что это косворт и он стоит у нас" :ag: больше никаких аргументов не услышал :ag:
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 22.07.2008 в 04:58..
|
|
|
22.07.2008, 10:30
|
#18
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
мое мнение по этому вопросу предельно практичное: у нас в РФ и СНГ моторов строят в разы меньше чем в США по понятным причинам. поэтому мне кажется стоит ориентироваться в данном случае на буржуев тк у них опыт накоплен значительно больше. JE ROSS WISECO там пользуются большой популярностью, на них показаны хорошие результаты. значит качество далеко не г...
в то же время ДСМ - это USA. японская продукция может не пользоваться там такой популярностью банально с точки зрения географии.
лично мне кажется что JAP и USA более-менее должны быть одинаковы по качеству.
мой выбор под строкер был WISECO (9.3 кажется) и Eagle.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
22.07.2008, 14:19
|
#19
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
В свое время я долго читал на тюнерсах о выборе поршней . Кстати рекомендуемый зазор - говорит о расширяемости поршня при нагреве - чем он больше - тем по идее больше эти поршни стучат на холодную . Я бы выбрал вайсеко .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
22.07.2008, 17:16
|
#20
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
Кстати, какая рабочая температура у ковки?
заметил, что при прогретом двигателе аффто тянет не так, как на холодном и масла кидает под бустом меньше (отсутствие облака при переключении).
так понимаю, что блок расширяется при одной температуре, а поршня при другой... и как только блок нагревается, начинаю "плеваться" маслом...
народ как раз сетует на различные коэф температурного расширения.
Сам я выбрал висеко.
при установке не учел лишь одного, они под плавающий палец, а я засандалил на горячую, на стоковый шатун.
Понравилось, что длинна у поршня такая, что в нижнем крайнем положении точно совпадает с цилиндром и не вылезает, как стоковое литье, ну и конечно, тефлон и качество "выделки".. такое впечатление, что над каждым поршнем кропили с натфелечком)))
оч красиво
зы
вопрос..
хочу капиталить еще раз,... надо было сразу точить до 0,25 и ставить ремонтный, а я воткнул 85
собственно сам вопрос:
есть ли шанс продать "хоженную ковку" 15000км?
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
Последний раз редактировалось MadbaH; 22.07.2008 в 17:18..
|
|
|
22.07.2008, 19:09
|
#21
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
MadbaH, продать можно все что угодно, смотря за сколько
|
|
|
22.07.2008, 19:14
|
#22
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
MadbaH, т.е. у тебя номинал что-ли? Если да то в каком они состоянии?
|
|
|
22.07.2008, 20:19
|
#23
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
номинал)
ну, в каком состоянии??!!
кольца в топку, конечно))) а поршням че будет за 15000)))
я толком то и не жег нигде.
хорошое состояние...
а, да.. вот только казус тут у меня вышел..
у свечи отвалился электрод (не берите люди дешевый НЖК)
и на поршне следы ..эээээ...
ну как будто пескоструили его дробъю, двушкой..
легкая рябь, так скажем.
А цену, ну, допустим, 550 брал,
минус кольца... ну 100 баков
плюс шатуны (они на горячую сидят) отдам со стоком
плюс сто баксов)))
считай сам.......
но, пока не продаю!
готовлюсь морально))))
Добавлено через 1 минуту
так всетаки, что на счет температуры?
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
Последний раз редактировалось MadbaH; 22.07.2008 в 20:19..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.07.2008, 01:03
|
#24
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Расширением блока - пренебрегаем (потому как стенка охлаждается водой).
Считаем что расширяется только поршень. Мож тебе зазор про.бали?
Какой у тебя? Или ты просто воткнул Висеко 85мм в стоковый размер?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
23.07.2008, 01:42
|
#25
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Ну вот все Wiseco хвалят, но почему же они самые дешеые на e-bay?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
23.07.2008, 02:18
|
#26
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Валера, это они специально под твой акаунт цену занижают (по сговору с Эво-клубом)... мол гавно, не покупай
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
23.07.2008, 02:26
|
#27
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Кстати у меня есть комплект новых колец для поршней Висеко в СТД 85.00мм в наличии, так что если надо будут - забирайте
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
23.07.2008, 18:20
|
#28
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
ссоре за офф
Да, воткнул в стоковый, блок не точили, не потому, что баклан,... а просто промерили нутромером ... все в допуске.
хрен знае, что случилось... компресс с 11 упал до 10,6 в среднем
..
STEZ
Игорь, а разве кольца тоже кованые?
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
|
|
|
23.07.2008, 20:11
|
#29
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Цитата:
Сообщение от MadbaH
STEZ
Игорь, а разве кольца тоже кованые?
|
честно говоря я не в курсе технологии изготовления колец под кованные поршни.. обычно фраза типа "кованные кольца" подразумевает назначение колец под кованные поршня, ну а их прочность я думаю отвечает требованиям к прочности и стойкости предъявляемым к тем же кованным поршням
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
24.07.2008, 03:16
|
#30
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Цитата:
Сообщение от MadbaH
ссоре за офф
Да, воткнул в стоковый, блок не точили, не потому, что баклан,... а просто промерили нутромером ... все в допуске.
|
И какая цифиря получилась?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|