Всем привет, уважаемые форумчане. Случилось так, что нужно поменять бензонасос, начитавшись форума - все было понятно: "снял-поставил", но оказалось все сложнее. Как только снял первую крышку в салоне и начал откручивать на баке, увидел, что шланги, один из которых идет с этой крышки - заглушен болтом, как позже оказалось - это клапан обратки. Сразу решил, что буду восстанавливать обратную магистраль. Дальше интереснее, достал мотор и малость удивился колхозу, на фото видно.
Порывшись по интернету и поспрашивав некоторых людей, понял, что эта белая хрень, как никак сам регулятор давления, но почему он так подсоединен - нипанятна. Собственно вопрос в следующем: подскажите, как восстановить обратную магистраль со всеми клапанами, регуляторами и тд. Мотор 420а, машина 99 года. Указываю эти данные потому, что мне говорили, что в ранних версиях обратка шла как-то иначе.
Добавлено через 2 минуты
Забыл добавить причину замены бензонасоса. Первое: он от ВАЗа. Второе: машина после часового простоя в часов скажем 5 начинает заводиться секунды 3-5, такое ощущение, что не хватает нужного давления и оно (топливо) медленно поступает на форсунки. Но если машину заглушить и завести сразу или минут через 30, то заводится с полпинка.
