| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
07.05.2008, 08:59
|
#16
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
вибрации на уровне того, что на глаз незаметно это ужасно! Шкив у меня сломался (демферная резинка порвалась) так я его сварил... Через пол года работы двигла на таком шкиве колено стучать начало, хз что это может быть, совпадение или из_за него! А я балансиры убирать собираюсь только из-за того что выставлять ГРМ проще..
|
|
|
|
07.05.2008, 19:46
|
#17
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
|
Eclipse.gs, я бы не советовал-ИМХО ты снимаешь ремень максимум рас в месяц...из-за одного ремня удолять...
|
|
|
|
|
08.05.2008, 00:32
|
#18
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
Заз, мне везёт... я его уже 5 раз за последний месяц тревожил... я думаю как минимум один балансир спилить и заварить, тот, который ближе к колену, тот что от основного ГРМа крутится.
|
|
|
|
|
23.08.2008, 14:29
|
#19
|
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
|
Удалил балансиры, так движок прям чувствительно легче работать стал. Если есть возможность то советую заморочиться!))))
|
|
|
|
|
23.08.2008, 15:48
|
#20
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
Вот тоже подумываю снять балансиры, сейчас двигло разобрано, Вот и думаю снимать или нет..........
На низах вибрация писец, но я надеюсь компенсировать хорошими подушками с демпферами от Sigma.
Двигло делаю гонять, + по возможности на каждый день.
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
|
23.08.2008, 17:25
|
#21
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Удалены балансиры, хоть убейте ни чувствую я вибрацию и все. Ну гдето на 1700-1900 чуть чуть совсем есть, но заметно это только на идеальной дороге, что у нас в городе редкость  |
|
|
|
|
23.08.2008, 19:28
|
#22
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Спасибо за фотки и за статью, как раз актуально
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
|
|
23.08.2008, 23:10
|
#23
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
тоже удалил, вибраций больше чем было на полеуретановых подушках не стало)
|
|
|
|
|
28.08.2008, 13:44
|
#24
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
удалил, на жестких подушках не заметил вообще ни какой вибрации..... на оборотах нету.
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
|
|
01.09.2008, 14:46
|
#25
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от vagur
Молодца. От себя могу добавить что отсутствие специальной тулзы для снятия вкладышей балансиров слихвой компенсируется наличием нескольких разных головок на 32
|
главное чтобы внеш диаметр был 44-45мм кажется. мне пришлось головку одну хорошо пошкурить чтобы она пролезла.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
01.09.2008, 19:07
|
#26
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Ну да, я собственно к тому и говорил. Просто я приешел в магазин и набрал штуки 3 разных головок, все они были с разным внешним деаметром  +/- 1 мм |
|
|
|
|
21.04.2009, 13:36
|
#27
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Господа, БЕЗ снятия движка данная процедура не возможна, ведь так?
|
|
|
|
|
21.04.2009, 13:40
|
#28
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
a-toxa, Возможна, но геморно и только спецами. Пролще снять и быстрее сделать
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]
Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
|
|
21.04.2009, 13:41
|
#29
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
для качественной работы нужно (а) удалить балансиры (б) заглушить посадочные гнезда (в) заменить кончик вала с шестерней на "обрубок". ну или отпилить сток. в любом случае нужно иметь ко всему доступ. для этого нужно снять блок (чтобы снять масляный насос) и поставить в удобное для трансплантации место
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
26.04.2009, 19:20
|
#30
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
после удаления балансиров имеет смысл ставить метки на масляном насосе при установке ГРМа или уже не принципиально,балансира уже нет.
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
