Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
06.03.2018, 13:04
|
#121
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Дуть в обратку можно только компрессором. Стандартно там около 3 бар давление...
Добавлено через 3 минуты
Ну вот нашлось... чудес-то не бывает. Попадает этот мусор под "иглу" форсунки и она не закрывается до конца.
Иногда грязь выскакивает и форсунка закрывается
Промывать всё, включая форсунки. Менять фильтр топливный, фильтры в форсунках и потом уже проверять.
|
|
|
06.03.2018, 13:53
|
#122
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
Все поменял ))промыл бак магистрали заменил все фильтра ничего не изменилось .
Прогреваю ДВС до 90 глушу 50мин стоит ,заводится по 10-15сек.
Завожу на холодную работает 30сек(примерно) глушу через 50мин заводится с пол тычка так сказать
Беда не приходит одна
|
|
|
06.03.2018, 19:55
|
#123
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
да что ты докопался до этих форсунок, не держит у тебя давление из за насоса
|
|
|
06.03.2018, 20:10
|
#124
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
Все пака хорошо заводится с пол тычка ,жалко фото не скинуть что я достала с фильтра и бака)))
|
|
|
06.03.2018, 20:48
|
#125
|
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
|
Цитата:
Сообщение от Александр 47
Все пака хорошо заводится с пол тычка ,жалко фото не скинуть что я достала с фильтра и бака)))
|
так вылечилось в итоге ?
форсунки могут лить только на горячую.
|
|
|
06.03.2018, 20:53
|
#126
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
Итог скажу как пару дней покатаюсь ,на данный момент все норм ,есть прыжки в оборотах 25-40обр,на старых 10-15 было не привычно ,может это из за того что я лямбду отключил.
В целом я доволен что я рукожоп смог починить(это не точно)машину которую не могли мастера сделать 2 года
Добавлено через 1 минуту
А и фильтр топливный всегда ставьте юбкой вниз
|
|
|
06.03.2018, 22:28
|
#127
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Александр 47
А и фильтр топливный всегда ставьте юбкой вниз
|
Не смешно. Там же обратный клапан, который будет работать в обратную сторону.
|
|
|
06.03.2018, 22:37
|
#128
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
Я без шуток мне его на сто перевернули, неправильно поставили
|
|
|
06.03.2018, 22:41
|
#129
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Сколько сервисов - столько рукожопов. Там же для неграмотных даже стрелочка нарисована с направлением потока.
|
|
|
06.03.2018, 22:44
|
#130
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
А вот стрелочки не было ))
Добавлено через 1 минуту
Как хорошо что эта вся история закончилась спасибо что вы меня поддерживали и терпели,лишний раз доказываю что надо делать все своими руками
|
|
|
07.03.2018, 07:37
|
#131
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
|
Обычно на фильтрах указан вход и выход... И лично у меня он стоит согласно этому вот так
|
|
|
07.03.2018, 10:31
|
#132
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
ну так и в чем проблема то была, в перевернутом фильтре или говнилова в баке?
Добавлено через 3 минуты
Если сразу бы манометр подключили, то и не было бы этой эпопеи с форсунками
|
|
|
07.03.2018, 22:32
|
#134
|
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Ярославль
Имя: Ашот
Авто: Mitsubishi 3000 GT 4 - VR
Сообщений: 103
|
добрый вечер. в чем причина то была, в итоге? или все в куче у меня тоже есть такая проблема, на холодную норм, на горячую долго заводиться. форсы уже приобрел,лежат ))
|
|
|
08.03.2018, 16:04
|
#135
|
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: краснодар
Имя: Александр
Авто: ix 35,mmc gto
Сообщений: 201
|
Ашот, заведи прогрей хорошо , прогазуй потом залезь под капот если течь между корпусом металическим и пласмасой значит они , у меня так на первых было,если нет течи , попробуй заглушить открутить видемую часть рампы (3мин отсилы ) и проверь текут ли иглы,если нет .то лучше со снятой части рампы вытащи форсы(аккуратно железки если уронишь то все лучше рядом с магнитом их снимать) и на стенд пусть катают мин 10 и давления не желеют 7-8 пусть давят
Добавлено через 17 часов 3 минуты
Ещё одна проблема провалы от 2х до 3х тысячи и не стабильный холостой ход ,датчик заслонки работает корректно ,не много выёживаться лямбда,но есть мысль что это не из за неё ,ну и чёрный дым с труб и не фига не тянет,
Что будет если отключить датчик детонации ?машина просто не как не реагирует на его отключение
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|