| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
19.05.2009, 14:28
|
#31
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
на блоке царапины как правило остаются незначительные, вот голову поцарапать намного легче
|
|
|
|
19.05.2009, 16:06
|
#32
|
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
|
Ну очеь мелкие если присмотреться конечно есть, но я так понял они роли играть не будут!
|
|
|
|
|
20.05.2009, 00:55
|
#33
|
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: М.О. п. Брикет, (Руза)
Имя: Василий
Авто: Eclipse 2G, 4G63t, Мешалка, JAP.
Сообщений: 115
|
Проверь голову на плоскость, ато всякое бывает!
 |
|
|
|
|
20.05.2009, 16:08
|
#34
|
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
|
vs.cherv, спасибо уже проверял!
|
|
|
|
|
23.05.2009, 22:27
|
#35
|
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
|
Все , наконец-то поставил, все работает, но причина прогоревшей прокладки так и не выявлена, решил временно обратно поставить резиновую трубу (впуска) мафа, за то никакие трубочки не весят! В принципе ничего сложного в замене прокладки и установке ГРМ нет, только все очень долго-это факт, особенно если делаешь в первый раз.
Последний раз редактировалось Pevgen; 28.05.2009 в 22:17..
|
|
|
|
|
05.12.2009, 18:16
|
#36
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Eclipse 4G37 1.8
Сообщений: 34
|
4G37 Момент затяжки болтов на "голове".
В сервисе сказали,что нужна книга.Всё обегал,её нет нигде.
Максимум что удалось найти это данные по 4G63. Но почитав несколько статей,выяснилось что 4G37 очень чувствителен к этому моменту и надо искать данные конкретно на него.Подскажите что делать?
|
|
|
|
|
05.12.2009, 19:20
|
#37
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Ууупс.... Не внимательно просмотрел тему. Думал,что на 63ий ищешь.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
Последний раз редактировалось Sebastian; 05.12.2009 в 19:22..
|
|
|
|
|
05.12.2009, 19:20
|
#38
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Алексей Нева, В разделе файлы скачать мануал по g1, там есть про этот мотор
|
|
|
|
|
05.12.2009, 19:34
|
#39
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Eclipse 4G37 1.8
Сообщений: 34
|
Блин,всё что нашёл всё о 4G63 а не 37, в сервисе сказали что по 63 закручивать не будут.
|
|
|
|
|
05.12.2009, 21:36
|
#40
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Алексей Нева, на 37-й мотор: момент затяжки болтов ГБЦ 70-75 Нм (51-54 ft.lbs)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей Нева
Блин,всё что нашёл всё о 4G63 а не 37
|
плохо искал
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html
советую скачать очень полезные книженции
Добавлено через 3 минуты
PS в первой книге страница 302 в таблице или 321 на рисунке.
Последний раз редактировалось JET; 05.12.2009 в 21:36..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
05.12.2009, 22:34
|
#41
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Eclipse 4G37 1.8
Сообщений: 34
|
Спасибо большое.Будем чинить.
|
|
|
|
|
18.01.2010, 17:29
|
#42
|
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Андрей
Авто: Audi A6 3,2 quattro 06
Сообщений: 116
|
Не понял... крутим на 75 ньютон, потом еще на 28, а потом еще два раза по 90 градусов?... ппц... это будет момент безумный, больше 140 ньютонов. Резьбу-то не сорвет?
Я так понял по мануалу, что 78 и 20 тянуть не более чем на 90 градусов...
Или это нужно затянуть на 78, а потом вообще обратно открутить болт, а потом уже 20 и потом 90 и 90 градусов....
Разъясните =)
|
|
|
|
|
18.01.2010, 18:32
|
#43
|
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: GS AT FWD D22A 90 JAP и GST AT FWD D32A 95 JAP. 4 литра красненького
Сообщений: 329
|
Вот так:
Затягиваем 78 Н, полностью ослабляем, затягиваем 20 Н, потом доворот 90 град. и еще раз 90 град. Соответственно нужен диноключ. Таблица в аттаче. Причем, ослабляем в порядке, обратному затягиванию.
__________________
Miracle don't happen. Shit happens.
Последний раз редактировалось H2Oleg; 18.01.2010 в 19:01..
|
|
|
|
|
18.01.2010, 18:50
|
#44
|
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Андрей
Авто: Audi A6 3,2 quattro 06
Сообщений: 116
|
Полностью ослабляем - всмысле его против часовой стрелки откручиваем чтобы руками крутился?
|
|
|
|
|
18.01.2010, 18:57
|
#45
|
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Москва
Имя: Евгений
Авто: Eclipse 4G63 1999 Турбо МКПП
Сообщений: 153
|
Andmax, да
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
