2G Обсуждение: ШВЕД: "G2" D33A 4G63T AWD 1999 - Страница 6 - ДСМ Клуб

murik · 24.04.2011, 03:42

Швед а можно тупо приехать поглазеть на твои поделки?

))

**ШВЕД** · 24.04.2011, 11:59

и магнусам в том числе.
murik: нет, пока это низя. собственно все поделки будут отсняты на видос...

PS по теме DSM. да, я не особо офишировал что двиг собственно строкер 2.4. он уже пару лет как лежит в разных коробках... но с появлениями мыслей о литье то возможно можно наколдовать совершенно другой двигатель и объем... надо только достать подходящее колено... ну или точить на заказ...
мне кажется что такой подход правильней чем ограничиваться лишь теми скудными вариантами которые предлагаются на рынке...

PS2: раньше я вместе "с коллективом" солидарно рефлексировал на поделки из пиндостана (slowboyracing, extremepsi итд).
сейчас покупать большую часть ништяков за бугром считаю безграмотностью ибо у нас в стране есть материалы и возможность по изготовлению практически чего угодно и дешевле. понимание (а) ЧЕГО ТЫ ХОЧЕШЬ (б) КАК ЭТО СДЕЛАТЬ и (в) ГДЕ ЭТО СДЕЛАТЬ существенно снижают временные и финансовые затраты без потери качества.

ETalon · 24.04.2011, 12:03

ШВЕД, 2.4 на 63 блоке или на 64м?

**ШВЕД** · 24.04.2011, 12:35

на 64 разумеется

Добавлено через 30 минут
собственно под увеличенный до 2.4 объем и была допилена башка, увеличены клапана, выбраны валы итд.
и коллектор который я рассчитывал я старался оптимизировать на увеличенное наполнение на низах - посему каналы достаточно длинные (около 140мм насколько я помню).

**booker** · 24.04.2011, 12:44

то есть коллектор спроектирован именно под 2.4? или разницы нет?

**ШВЕД** · 24.04.2011, 14:21

ну по большому счету разницы особой нет. я старался максимизировать и сделать равномерным воздушный поток.
поэтому если на 2.4 он покажет себя с хорошей стороны то и на 2.0 тоже должно быть хорошо.

**Butcher** · 24.04.2011, 15:33

Рад видеть, что ты и твой проект живы

extrimer · 24.04.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от ШВЕД

.
сейчас покупать большую часть ништяков за бугром считаю безграмотностью ибо у нас в стране есть материалы и возможность по изготовлению практически чего угодно и дешевле. понимание (а) ЧЕГО ТЫ ХОЧЕШЬ (б) КАК ЭТО СДЕЛАТЬ и (в) ГДЕ ЭТО СДЕЛАТЬ существенно снижают временные и финансовые затраты без потери качества.

Леха, ну ты как обычно живешь в каком-то своем отдельно взятом идеальном мире

Не имеющим ничего общего в реалиями замкадья

Butcher, только сейчас увидел:
Моя БЫВШАЯ машина 402m: 11.8
Моя текущая машина

текущая машина, всмысле того, что она вся течет?

**ШВЕД** · 24.04.2011, 18:05

макс, я по остаткам наших московских машиностроительных заводов побродил, с людьми пообщался и понял что можно сделать что угодно. при правильном подходе и контакте с правильными людьми с производства все становится возможно

extrimer · 24.04.2011, 19:09

Лех, я верю, что в городах, где развита промышленность, может так и есть, но вот к примеру в моем городе был всего один судоремонтный завод, откуда попродавали все нормальные станки и разбежались все нормальные специалисты. Да и даже по мелочевке, пообщаешься с теми-же токарями с нев..бенным самомнением и конскими расценками, и подумаешь, что проще, быстрее и иногда даже дешевле заказать на кордоном.