Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
28.03.2008, 18:26
|
#1
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Своп двигателя и коробки
Долго думал, не спал по ночам. Всё таки не буду продавать свою машину, а буду делать из неё чудо коня. Потому и хочу установить туда более мощный двигатель. И менять на механическую коробку.
Как будет лучше? Двигатель, понятное дело контрактный. Коробку лучше какую? 6-ти или 5-ти? Основной упор на надёжность. Двигатель планирую форсировать до 500 сил. Дальше не буду, потом другую машину куплю. Продавать эту отказался потому, что люблю проблемы, которые можно решать. Делать буду сам - есть гараж. Инструменты докуплю. Ну так что? Прошу совета
|
|
|
28.03.2008, 18:35
|
#2
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Если есть деньги и желателание ковыряться то ноу проблем бюджет 30-40 не считая работ.
А оно это нужно.
За эту сумму можно поинтереснее найти чем то что получится..
|
|
|
28.03.2008, 18:38
|
#3
|
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
|
))))))Уважуха! Решиться на такое - уже геройское дело!
Коробка однозначно 6-ти ступку! Они ж вроде все немецкие гетраговские шли. А 5-ти ступка мицушная была. Но нареканий и к ней мало, вроде как.
По двигателю: ты хочешь просто поменять на турбовый или вообще другой двиг засунуть?
|
|
|
28.03.2008, 18:42
|
#4
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
5 ступка тож немчура....
|
|
|
28.03.2008, 18:48
|
#5
|
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: MMC GTO SR 2000г (Атмо 4WD 6MT)
Сообщений: 905
|
ааа.. Не знал..
|
|
|
28.03.2008, 18:54
|
#6
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Да я тож до недавнего времени.......
|
|
|
28.03.2008, 19:01
|
#7
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Я хочу такой двиг поставить, который будет надёжно работать при форсировании его до 500 л.с. Вот у меня такой вопрос: Почему никто не ставит 6g74 3500 объёма и не турбует его? Или просто никто не афиширует?
|
|
|
28.03.2008, 19:05
|
#8
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
28.03.2008, 19:35
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
проще купить турбового, и дешевле. К двиглу подтянутся: тормоза, привода, мозги и прочии мелочи. Передний привод при такой форсировке будет себя странно вести
|
|
|
28.03.2008, 19:53
|
#10
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Да с чего бы это? Вон турбовые ездят и не спотыкаются. Или я чего не знаю? Если про 74 говоришь, тоже не уверен.
|
|
|
28.03.2008, 22:50
|
#11
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Воткнуть и протурбировать 3,5литра в 3000GT не сложнее ,чем турбировать 3-хлитровый ..технически
Но , во-первых ,надо понимать объективно бюджет этого предприятия -ооочень не дёшево.
во-вторых , неизбежные проблемы с ппроводкой, приводами , кулаками,тормозами - это всё мелочи.
самый большой головняк будет с коробкой. Штатную атмо коробку ты порвёшь километров за 500 - я думаю.
А вот альтернатив то не богато .У нас есть соклубник Vietnamec -он столкнулся с этой проблемой.
Правда решил её, но сколько это стоило нервов и денег....поинтерисуйся у него.
Мы турбировали 3000 атмо ( с заменой мотора на турбо) и всего сопутствующего. Бюджет в районе
12-14 к зелени.
Кстати коробка была Вьетнамца. Мы ,слава Богу, не столкнулись с этой проблемой.
Марат написал не о том ,что это невозможно , а о том ,что это бессмысленно.
А потом , кто вам сказал ,что снять с колёс 500 кобыл так просто ???
Почитаешь и фигеешь..500, 700...
Тут 4 года работы , ввалено денег немеренно ....и 440 кобыл на стэнде с турбого доджа- победа.
|
|
|
28.03.2008, 23:29
|
#12
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
|
Подскажите вот что... У меня GTO. Я вот тоже об этом подумываю... о замене движка.... Вот что хотел узнать, если просто поменять двиг, на такой же но только турбовый, как я понял еще нужно будет поменять мозги и топливный? А можно оставить коробку автомат? Думаю как бы с расходами поменьше было. Двигатель форсировать не собираюсь. стоковый практический. 280 - 300 лошадок бы хватило мне. Выдержит ли автомат ? потом вообще встанет с этой коробкой? Просто допустим если купить контрактный нормальный дижок, потом можно будет свой сдать. Что еще придется переделывать? тормоза стоят родные перед 4 поршневые зад один поршень. 96 год машинке. Насчет поменять сразу на турбу. завоза праворуких у нас нет, запрет. а в продаже только 90- 93 макс года... турбовые... что не хочется. Чтобы по динамике хотя бы на уровне бэхи была тройки 328. Сколько может выйти по бюждету это? ну и сопутствующие проблемы какие? заранее спасибо. сейчас просто рассуждаю о целесообразности этого действия.... машинка классс, но динамика атмо огорчает. ну еще по ходу придется менять выхлопную систему всю..
Последний раз редактировалось Paparazzio; 29.03.2008 в 00:19..
|
|
|
29.03.2008, 01:59
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
онли донор, всё остальное вы даже не представляете что это.
запрет правоурих?? да и бог с ним, тебе же на ней не ездить тебе донор нужен.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
29.03.2008, 02:09
|
#14
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: ALmaty
Имя: Yuriy
Авто: Mitsubishi GTO 3.0 SR 1996 4AT (4WD) E-Z15A 6G72(DOHC24 valve)
Сообщений: 72
|
я понимаю что нужен донор )) почему я сказал о запрете, так о том что выражение легче купить уже турбовую тут не очень то и подойдет в моем случае... свежих нет, а те кто ездиет в городе старенькие уже... А просто двигатель достать не будет сложно. Можно и на заказ привезти. Вот и хотел узнать нюансы. если будет двигатель полностью со всеми делами, что еще к ниму придется добирать? Встанет ли на коробку автомат турбовый движок?протянет ли с турбовым движком коробка(движок не планируется разгонять до каких то баснасловных пределов. практический сток.)?
|
|
|
29.03.2008, 20:19
|
#15
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
автомат развалиться ещё быстрей, чем коробка от атмо. Проще притащить двигатель с коробкой и мозгами и всё это воткнуть. Плюс придётся поменять всякие мелочи.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|