07.09.2008, 21:39
|
#31
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну проблема сетапа "2х450" по сравнению с "1х900" лишь в необходимости колхозить второй ряд гнезд. это и было озвучено автором топика 
а на 900 ничего колхозить не нуна.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
07.09.2008, 23:28
|
#32
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
угу именно так.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
08.09.2008, 10:13
|
#33
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
а как же DEADTIME??? или пофиг на него, что у у форсунок стороннего производителя он выше?
и как бравильно сказал Брайн на ХХ проблемы могут быть...
и если вдаваться, то мне кажется распыл будет лучше из двух чем из одной....(но это только догадки)
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-forsunki.html |
|
|
|
|
08.09.2008, 10:21
|
#34
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Челы вы серьёзно про 2-й ряд или таки прикалываетесь..... ??? Я немножечко в шоке.... по началу думал что прикалываетесь...
|
|
|
|
|
08.09.2008, 10:37
|
#35
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
что в этом несерьёзного на твой взгляд?
|
|
|
|
|
08.09.2008, 11:09
|
#36
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Не не.. я ваще в таких делах ламер .... если считаете что так правельней то наверно так оно и есть...
просто такого я не то что не видел но даже о таком не слышал....
Очень хотелось бы посмотреть как это на практике выглядит и работает |
|
|
|
|
08.09.2008, 11:21
|
#37
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
у МЕГИОНА две рейки...и форсунки по 1000сс каждая....не иначе...
Добавлено через 6 минут
вот весь проект http://www.tuningevo.ru/forum/viewto...er=asc&start=0
ну это так к слову....вообще это давно придумано уже
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 08.09.2008 в 11:22..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
08.09.2008, 12:00
|
#38
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Последний раз редактировалось BRIAN; 08.09.2008 в 12:04..
|
|
|
|
|
08.09.2008, 12:05
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
забейте короче, всё это есть и работает.на сток коллетор придётся снизу вешать форсунки....есть в сети проект с фото и каментами.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
08.09.2008, 16:31
|
#40
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
В данном случае городить два ряда 450-х форсунок не самае лучшая идея . У мегиона два ряда потомучто не хватает одного ряда по 1600сс .
колхозить 2 рейки и дырявить коллектор имхо сложнее чем продать 450 и купить 900 . Деадтайм кстати прописывается в сток мозгах.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
08.09.2008, 16:53
|
#41
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну чё сложного то?? тока алюминий варить жопа, а так всё легко....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
08.09.2008, 17:05
|
#42
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
так а зачем колхозить то ? я понимаю если бы не было другого пути ... а так ... ну смотрите сами , вам потом это чудо и настраивать .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
08.09.2008, 17:11
|
#43
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
на гредди яб не рискнул  на АЕМ без проблем вааще Буду себе так делать но через сезон. А вообще 850сс например заводятся не хуже чем сток, да и с хх проблем нет. Гораздо больше проблем везде от валов. Щас заказываю 1000сс. |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
