реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 31.07.2010, 13:41   #31
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
это да...
но варианты-то есть.
например на мой турбо-nos двигатель можно поставить холодные свечи и 9 и 11...
короче я не очень разбираюсь в таких тонкостях (видимо поэтому мой таз не такой быстрый)))
но любое изменение в двигателе по уму должно отражаться в прошивке.
если устанавливается другая турбина надо это учитывать.
если она будет дуть по производительности также как сток тогда да, ничего делать не надо...
но как я понимаю она больше родной?
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]

Последний раз редактировалось magusorel; 31.07.2010 в 13:43..
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 14:17   #32
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
Естественно TD05 16g больше чем TD04 14b. И просто поставить эво 3(пусть и китаймана),ничего не делая = зарыть часть ее производительности.Прошивать нада.
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 14:23   #33
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Цитата:
Сообщение от ETalon(Hellraiser) Посмотреть сообщение
ничего не делая = зарыть часть ее производительности.Прошивать нада.
тут согласен.
но как простая замена очень даже гуд и поедет быстрее
в стоке карты всё равно богаче чем нужно.
главное что б насос дивой был и фильтра новые.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 18:44   #34
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
BRIAN

Понятно, спасибо, я так понял стоковые форсы можно оставить или менять на более производительные?
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 19:16   #35
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
на том же давлении ничего не меняй.

у тебя скорее всего стоят 450сс, можно махнуть на 510сс с эво 3-4....и подстроить топливо примитивной сафкой. и отсечка по бусту подвинется и запас будет
можно и 560сс с эво 5-9 но тут уже скорее обязателен топливный контроллер хотябы (сафка)
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 19:18   #36
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Короче моя задача сейчас всё собрать на прежних деталях, с новой турбой, а там уже будем посмотреть, по результатам езды принимать решения. Правильно понимаю?

Единтсвенное, что хочу поставить еще - бустконтроллер, с регулирвкой.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.

Последний раз редактировалось olsi; 31.07.2010 в 19:22..
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 20:28   #37
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
зачем тебе бустконтроллер если дуть не собираешься больше?
ща поставишь, потом накрутишь (интересно ведь попробовать))) потом мотору кирдык....


BRIAN, а скока примитивная сафка стоит?
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 23:01   #38
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
magusorel, а я откуда знаю скока она стоит они разные есть....и стоят по разному

Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от olsi Посмотреть сообщение
хочу поставить еще - бустконтроллер
вот и началось....
ну потом за заменой мотора я так понял
__________________
С уважением, администрация.

Последний раз редактировалось BRIAN; 31.07.2010 в 23:01.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 23:11   #39
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Да нет, мотор не буду менять, мне еще с акпп разбираться.
Бустконтроллер для других целей, иногда нужно тошнить по пробкам, тут давка не нужна.

Ну и давку на нем смотреть. А вдруг форсы возьму другие, тут внатуре понесется :-)



А форсы мои вот такие

__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.

Последний раз редактировалось olsi; 31.07.2010 в 23:13..
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 23:26   #40
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
не жми газ в пол в пробках и турба давить не будет... у тя же датчик есть.
бустконтроллер те в пробках не помощник)) это скорее для отжига и глубокого тюнинга.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.07.2010, 23:52   #41
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
так у тебя нормальные форсы, меняй турбу и ничего не делай пока
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2010, 02:22   #42
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
olsi, давление ниже стока ты не сделаешь,забудь об этом.Клапан сделан под определенное минимальное давление.Я сам об этом думал,но обломался
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2010, 09:01   #43
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
можно ниже сделать... жиклерчик подбирать надо.
у меня на тазике так сделано, буст контроллеа не было под рукой а ждать впадлу было. тройник из вакуумных трубок, в одной жиклер. раньше 0.5 было пока мотор обкатывал ща 0.9 сделал.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2010, 10:53   #44
gold_soul
 
Аватар для gold_soul
 
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
magusorel, каким образом уменьшишь порог срабатывания актуатора то? Даже с помощью бустконтроллера не уменьшить никак ))) Причем тут вообще жиклеры? Хочешь минимум, на что способен актуатор или пружина весгейта, соединяй напрямую источник давления и актуатор или порт вестгейта.
gold_soul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2010, 10:55   #45
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
я плачу советчики...

бустконтроллером можно только поднять давление...
жиклёрчиком можно только поднять давление...
вы лучше ничего не пишите....
топикстартеру,учи мат часть,читай!!!...а то тебе насоветуют тут...
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Вопрос по турбе td05h, td05, td04. m2hq Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 19.06.2017 19:49
1g2g Продам TD04 Doberman Продам запчасть на DSM 16 19.06.2017 18:33
2G Ищу турбину. TD04,TD05 гоша-мур Куплю запчасть на DSM 1 16.05.2017 01:34
куплю турбу сток TD04 или TD05 Gariman Куплю/Продам Непрофильное 4 29.01.2016 14:57
Вопрос по турбинам (TD04-09 vs TD04-13) SkyNet Обслуживание и Эксплуатация 3Si 6 25.11.2015 12:37

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб