Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
04.12.2006, 13:50
|
#16
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex-Eagle Talon G2 TSi AWD A/T
Сообщений: 278
|
Многое изменилось за 10 с лишним лет с тех пор, как я переехал
|
|
|
04.12.2006, 20:47
|
#17
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Штатные радиаторы на G1 бывают и с металлическими бачками (латунь).
Есть сомнения в том, что алюминивые радиаторы сильно толше чем родные.
Резать дырки побольще для задува, желательно иметь что-то для выдува.
И то и другое нужно делать немного подумав, т.к. иногда бездумная постановка мелкой декоративной сеточки или вырезание нескольких дырок в бампере/капоте приводит к тому что потоки воздуха тормозят друг друга тем самым только ухудшая ситуацию...
Были мысли о создании пластикового/алюминиевого пыльника под мотор с заборничком, котрый бы нагнетал дополнительный воздух снизу к радиаторам или сразу за мотором...
|
|
|
04.12.2006, 21:31
|
#18
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Я даже видел один такой реализованный воздухозаборник на радиатор, чувак на дсмтюнерсах сделал, писал что температура снизилась на несколько градусов, но опять же, в пробке это ничем не поможет, а при езде как мне кажется и так проблем нет...
Добавлено через 1 минуту
http://www.dsmtuners.com/forums/show...hlight=degrees
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
Последний раз редактировалось Stez; 04.12.2006 в 21:31..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.12.2006, 23:24
|
#19
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Решение спорное, но возможно работает, аэродинамика интереная штука
Я так делать бы не стал и вот почему, воздушный поток отсекается от поддона и приёмной трубы.....и вообще не понятно что творится на скорости....Хотя в теории за ней должно быть разрежение и возможно как раз этим и добились дополнительного оттяга воздуха из радиаторов.
Я по прежнему склоняюсь к тому, что: а) нужна дырка в бампере.
б) нужен диффузор направляющий воздух на радиаторы и не давать ему возможность обтекать их сбоков.
в) дырка в капоте только она должна быть вытяжкой.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
05.12.2006, 00:01
|
#20
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
дырка в капоте летом при жаре 30 не помогает
при движении на скорости 120-140 по трассе температура 93 градуса
ну во первых я стормозил с шкивами... верну на место родной. Во вторых летом буду снимать термостат и все.
и я за дырку в бампере и за диффузоры.
Добавлено через 1 минуту
кстати и крышку наверно попробую.
и вот еще что - может ктото про термостаты слышал - есть ли чтото что станет к нам но с большим сечением? это запор основной а не 82 и 88 градусов. Хотя 88 градусов ваще утопия.
Добавлено через 3 минуты
посмотрел фотки - это ужасный УЖОСНАХ! во первых аэродинамика...ну а во вторых бордюры
да и на скорости не так актуально.
Кстати термоизоляция коллектора - тоже суперная штука.
Последний раз редактировалось Butcher; 05.12.2006 в 00:01..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.12.2006, 02:23
|
#21
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Термоизоляция коллектора поможет только снизиь температуру под капотом,актуально для тех у кого нулевики без забора холодного воздуха.
Почему дырка в капоте не помогает?? вариант только один что то не так и не туда дует
У меня термостат ранний,зимой сцухо не очень тепло
Зачем дырка под больший термостат?? Я вот что думаю на термостате есть крутилочка..я её крутил давно давно, можно изменить температуру открытия.
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 05.12.2006 в 02:26..
|
|
|
05.12.2006, 02:29
|
#22
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
термоизоляция коллектора выпускного - помогает снизить температуру под капотом да и на радиатор меньше идет.
Дырка сразу за коллектором - т.е. идеальное место чтобы продувать радиатор и вытягивать горячий воздух
дырка в сечении термостата - чтобы не было узкого места в нем для воды
|
|
|
05.12.2006, 02:34
|
#23
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Я не думаю что там проблема с дыркой (термостат)
Можно купить более холодный термостат....
Расположение дырки мало,нужно что бы именно поток воздушный от туда хорошо уходил...аэродинамика мать её так...
Кстати, а темперратура масла какова??
Добавлено через 34 секунды
И где у тебя стоит радиатор масляный, я думаю его нужно уносить под крылья.
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 05.12.2006 в 02:34..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.12.2006, 02:38
|
#24
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
дырка термостата составляет 50% примерно от общего сечения
у меня термостат 82 - холоднее не стоит.....
воздух оттуда идет, поверь мне
температура масла - не знаю... нету датчика
стоит радиатор за кулером... перенос в крыло..... я думаю над этим
PS у меня файлик есть, типа список работ он опять начал расти
|
|
|
05.12.2006, 02:52
|
#25
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Вот статейка как на G2 сделать грамотное охлаждение масла куллером, а не колхоз в ввиде переходника вместо теплообменника)
http://www.automotivearticles.com/12..._Install.shtml
А на G1 вроде как вообще ничего кроме патрубков и радиатора ненужно...
зы. спасибо BRIANу за подгон правильного девайса от G1)))
Последний раз редактировалось Angel9; 05.12.2006 в 03:15..
|
|
|
05.12.2006, 03:05
|
#26
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Радиатор убирать 100% там и так бутерброд не хилый....
К сожалению не на всех G1 стоит масляный радиатор а если и стоит, то стоит тоже в ж.... т.е на пути основного радиатора
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
05.12.2006, 03:17
|
#27
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
в статье написано, что только на G1 до 90 года...
Добавлено через 1 минуту
И ещё я лохонулся, у этого G2 6 болт мотор, подойдёт ко мне девайс или нет буду выяснять на месте.
Последний раз редактировалось Angel9; 05.12.2006 в 03:17..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.12.2006, 17:32
|
#28
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
Цитата:
Сообщение от Butcher
...6) новая турбина не охлаждаеца антифризом.
|
В твоей турбине не предусмотрено охлаждение, или ты его не стал подключать?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
05.12.2006, 21:10
|
#29
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Я думаю не предусмотренно)
|
|
|
05.12.2006, 23:52
|
#30
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
не предусмотрено
стал бы я так рисковать
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
3G Охлаждение
|
RUS174 |
Тюнинг DSM |
15 |
04.06.2014 09:57 |
Охлаждение ГУР.
|
alex gt |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
21 |
18.12.2012 21:22 |
Охлаждение
|
Ardo |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
12 |
27.09.2011 22:18 |
Охлаждение куллера
|
Farik |
Тюнинг DSM |
24 |
28.08.2008 02:38 |
|