реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 02.02.2007, 17:00   #16
Punisher
 
Аватар для Punisher
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
Всем спасибо за информацию, по данной конфигурации все понятно, но появились некоторые дополнительные вопросы.
Т.к. нет денег на S200, то возможен ли такой вариант:

Взять вот такой коллектор:
SLS Tubular Manifold : Mitsubishi Eclipse 95-99 #19636
http://www.extremepsi.com/store/cust...at=1080&page=1

Такой О2 хаусинг:
SLS O2 Housing 38mm External WG Reroute: Mitsubishi Eclipse 90-99 #19460
http://www.extremepsi.com/store/cust...at=1080&page=1

И вейстгейт:
TiAL F38 : 38mm Wastegate #16320
http://www.extremepsi.com/store/cust...at=1142&page=1

И вышеописаную Evo III 16G, а потом просто махнуть ее на S200
И доп вопрос, там по WG есть варианты давления и после 1.2 идет дополнительные +25 баков, что это может быть, на сколько я знаю давление в WG регулируется пужинкой, они что саму пружинку меняют, это имеется ввиду?
Punisher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.02.2007, 18:12   #17
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
этот коллектор имеет Т3 фланец, а под 16г тебе надо митцу фланец...

касательно вестгейта - да, там могут стоять разные пружины... только зачем тебе пружина больше чем 1.2 бара... тыж потом на меньшем давлении не сможешь ездить... тольк на пределе давления пружины.. а когда пружина меньше... можно давление с помощью буст контроллера поднять...
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.02.2007, 18:48   #18
Punisher
 
Аватар для Punisher
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Moscow
Имя: Pavel
Авто: Eclipse G2 GST, МКПП. Kawa ZX-10R
Сообщений: 622
Спасибо Stez and Butcher, все понял в итоге решил остановиться на таком варианте:

TURBOCHARGER
Bullseye Power S200 Extended Tip 50-Trim : Mitsubishi Eclipse 90-99 #19267
Wastegate Option: Internaly Gated (+$100)
Optional Install Kit: 95-99 DSM (+$150)
1250+100+150=$1500

MANIFOLD
DN Performance Exhaust Manifold : Mitsubishi Eclipse 90-99 Turbo #16795
http://www.extremepsi.com/store/cust...1&veh=1G%20DSM
Chose Gaskets: Both +$30
470+30=$500

90 Degree Elbow
HTS 4 Ply 90 Degree Elbow : 3.00" ID #17847
http://www.extremepsi.com/store/cust...cat=727&page=1
Quantity: 2
Color Black
45+45=$90

CLAMP
Stainless Steel T Bolt Clamp : Fits 3.00" I.D. Coupler #17585
http://www.extremepsi.com/store/cust...cat=339&page=1
Quantity: 6
3.5*6=$21.5
Punisher вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 14:26   #19
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
help! EVO III турбина

1. подскажите донора для снятия трубок подвода и отвода ОЖ к турбине?
от G1 подойдет или нужно только от ЕВО 3 искать?
2. еще вопрос: в стоке турбина прикручивается к выпускному коллектору на длинных шпильках. можно ли заменить шпильки на болты купленные в каком-нить магазине автозапчстей для нашемарок?

и если не влом подскажите плиз парт-намберы на них или номер кузова от ЕВО3 ?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 20.05.2007 в 14:31..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 14:32   #20
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,683
От любой TD 05 пойдёт.
о поводу болтов, а почему бы и нет?
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 15:01   #21
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
от стоковой турбины G2 подходит только сливная трубка ОЖ с банджо-болтом на d22мм.
трубка подачи ОЖ не подходит тк диаметр меньше чем в картридже у ЕВО3 (диаметр больше). да и конфигурация у трубки G2 другая (

(апдейт): кажется я прогнал чуть выше... вероятно я перепутал с трубкой подачи масла.... щас буду пытаться найти старые трубки ибо все разбросано по багажнику хрен чо найдешь....

Добавлено через 3 минуты
насчет болтов: резьба на хаусинге кажется 1.25 а все болты на строительных рынках мне попадались только 1.5.

можно конечно рассверлить хаусинг и поставить на болт+гайка но такой подход мне почему-то не очень нравится...
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 20.05.2007 в 15:16.. Причина: Добавлено сообщение
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 17:57   #22
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, EC5W VR-4
Сообщений: 8,336
Цитата:
Сообщение от ШВЕД Посмотреть сообщение
и если не влом подскажите плиз парт-намберы на них или номер кузова от ЕВО3 ?
EVO 3 Frame: CE9A-0107375
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 23:09   #23
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
коль пасиб

возник ряд вопросов по турбине:

1. трубки охлаждения от стоковой td05 не подходят из-за своей конфигурации. пробовал гнуть с песком подоручными средствами - получилось так себе... все равно геометрия холодной улитки турбины не дает провести эти банжо-трубки.
вопрос №1: есть ли гибкие армированные трубки с банжо-болтами под данный диаметр?
2. у холодной улитки выходной канал задран вверх в то время как у стоковой td-05 он смотрит вниз и имеет поворот на 90 градусов в пассажирскую сторону...
я снял актуатор вестгейта и попробовал ослабить крепление холодного хаусинга.... но повернуть хаусинг не получилось - на расслабленом хомуте хаусинг лишь чуть-чуть люфтил но поворачиваться не хотел.
вопрос №2: можно ли повернуть хаусинг на 90-120 градусов (крепление для актуатора и штангу я могу переколхозить)?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 23:16   #24
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,683
Лёш,это ты старсти про G2 наверное рассказываешь...у G1 TD05 имеет такие же трубки, а вот на Т28 или что там у G2 стоит всё другое
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.05.2007, 23:48   #25
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
да, я про G2 разумеется
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 02:00   #26
MMC G4
 
Аватар для MMC G4
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Роман
Авто: KIA pro ceedex: eclipse 2,0 МКПП и 2.0т акпп, Eclipse 4G 2,4 АКПП
Сообщений: 1,525
я извиняюсь что таксказать в калашный ряд..., но с проблемой подключения турбины от г2 (якобы эво 3) вместо сгоревшей на г1 (ГСР4), как я уверен по распиз...у костеных мастеров год назад. Ну в общм так получилось, что пришлось подключать маслянное питание турбины. причем интересно получилось, трубка от турбины (ввиде кольца вместо штуцира, а на другом просто обрезанная трубка) была, а вот вторя часть трубки отсутствовала ее мы заказывали. Так вот меня что удевило ее както хитро гнули и потом сваривали. Могу фотки попросить как ни буть сделать. Да еще родные трубки питания не подошли.

Последний раз редактировалось MMC G4; 21.05.2007 в 02:02..
MMC G4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 04:42   #27
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,683
Рассказываю ..............у ВСЕХ TD 05 ВСЁ ОДИНАКОВОЕ
у TD 04 свои трубки,тоньше,
у Е 28 (гаррет) G2 СВОИ трубки.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 12:40   #28
Deadmit
 
Аватар для Deadmit
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Volvo XC90 2,5T Ex Mercedes C320 W203 Ex 2G 4G63 Turbo,98 A/T,FWD
Сообщений: 213
Швед. Можешь подъехать ко мне и посмотреть как сделать все это. У меня стоит Эво3 и брали подачу масла с головы. Вообщем, если че, то звони.
Deadmit вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 12:47   #29
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
народ, спокойно! с маслом у меня проблем нет - у меня есть и сливная трубка и трубка подачи (от фильтра).
щас же речь идет про трубки подачи и слива охжлаждающей жидкости (ОЖ). вот с ними беда. вчера с браеном разбирали ситуацию. пришли к тому что надо искать трубки от ТД05.
(у меня гарретовская турбина)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 14:08   #30
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
по поводу болтов крепления коллектор\турбина. Я просил знакомого токаря, он выточил мне болты, прокалили их в масле. все гуд. полгода полет нормальный.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Про TD04 и TD05 olsi Обслуживание и Эксплуатация DSM 93 13.01.2015 17:19
Подскажите номерки трубок охлаждения TD05 olsi Тюнинг DSM 2 21.04.2011 15:23
Rebuild kit Td05-16g mask Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 17.02.2011 19:30

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб