реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 28.10.2006, 14:37   #1
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Нужно ли заново настраивать зажигание и другие вопросы

Когда мне поменяли двигатель, в нем стояли форсунки турбовые. Сразуже я съездил настроил зажигание. Потом форсунки были заменены на родные атмо. Нужно ли сейчас заново выставлять зажигание?

Вопрос номер 2.

Почитал на красном сайте причины плохого запуска холодного двигателя пришел к выводу что у меня не держит "холодное" давление из-за клапана в насосе, вывод сделал т.к. топливный регулятор поменял на новый, ситуация не изменилась. Как проверить этот клапан, и если он мертв то менять весь насос?

Ну и в целом ситуация такая:

Холодная запускается с 2-3 раза, первые секунд 5 явно троит. Прогревается неадекватно. тоесть после запуска вкручивает обороты до 1500-1300 и довлоьно быстро сваливается на 1000. Горячая машина на хх чуть-чуть подергивается, как будто детонация происходит (не троит точно).

По пути поиска неисправности были заменены: свечи, ВВ провода, фильтр топливный, воздушный, регулятор давления, почищены форсунки и дросель. Проверены форсунки (15 ом), обмотки РХХ (32 ома), концевик дросельной заслонки, проверен TPS (0.5V). кондеры в мозгах заменены. Осталась только лямбда бошевская, но она была поставлена гдето года 2 назад.

В мейджик я не верю, что еще копать.

Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 14:49..
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 12:51   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
сторобоскоп взять можно, или купить недорого - и проверь. благо процедура не сложная
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 13:10   #3
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Спасибо, понял, буду пробовать. А по второй части вопросов есть предположения?
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 13:31   #4
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
я могу сделать только предположение, скажи при наборе оборотов до 2500-3000 - провала нет?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 16:10   #5
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Трудно сказать, т.к. коробка на ладон дышит и пока не прогреется какследует машина вобще стратует как будто не мотором а ее толкают. После 20 минут езды машина ведет себя отлично.
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 16:15   #6
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
не готов, тогда сказать
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 18:20   #7
coper
 
Аватар для coper
 
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
1.Если бы насос был мёртвым, он был бы мёртвым постоянно, не зависимо прогрелась машина или нет. Топливный насос создаёт давление в рампе, топливный регулятор, при превышении максимального давления, скидывает по обратке в бак.
2.Как быстро прогревается мотор, на холостом ходу? Вообще я бы посмотрел температурный датчик, при его неисправности, машина будет долго грется и не факт что прогреется, а мозги будут получать не корректную инфу, смесь будет готовиться соответственно не правильно, ну и ехать будет хреново.
__________________
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОТВЕТОВ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ...
"DSM" - это то, что запомнится на всю оставшуюся жизнь...
или проще: значит вы практик.
coper вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.10.2006, 20:56   #8
traveler
 
Аватар для traveler
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
2 costarika
Коль, моя вроде нормально прогревается, но пока холодная (примерно 5-6 мин работающий с утра движок и потом дорога) при переключении передач когда на тахометре около 2000-2200 немного вяло себя ведет и чуть-чуть сбрасывет тягу. Но после, когда побегает, вообще ничего не наблюдается (свечи прошли 7тыс, фильтр 5тыс). Это норма для движка?
traveler вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.10.2006, 13:44   #9
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
2coper

1. Как работает топливная система я представляю. Я вот про что http://dsm-club.ru/index.php?topic=130.0

Недержание "холодного" топливного давления в магистрали. После выключения двигателя топливная магистраль находится под "холодным" давлением которе несколько меньше рабочего. Это сделано для облегчения запуска, в противном случае топл. насосу потребовалось бы определённое время для создания с нуля рабочего давления в топл. рейке. "Холодное" давление обеспечивается двумя клапанами - один перепускной избыточного на торце топл. рейки, другой запирающий прямо в канале топлю насоса. Если один из них стравливает за время стоянки "холодное" давление до нуля, то машина будет заводиться с нескольких попыток, пока бензонасос не накачает рабочее давление с учётом этих потерь.

2. Датчик смотрел (проверял по мануалу сопротивление) впринципе похоже на правду. Прогревается долго, т.к. гдето через 3-60 секунд после запуска обороты сваливаются на 1000. приходится педалью держать 1500.

Ездит она хорошо, претензий нету (кроме жопы с коробкой, которая холодная просто не едет)
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.10.2006, 15:17   #10
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от traveler Посмотреть сообщение
2 costarika
Коль, моя вроде нормально прогревается, но пока холодная..... Это норма для движка?
ну о чём мы можем говорить если мотор не прогрет до РАБОЧЕЙ температуры.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.11.2006, 03:28   #11
traveler
 
Аватар для traveler
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
так ведь на новых авто из салона я че-то не замечал, что их долго раскочегаривают - просто сели и поехали. А мы как с паровозом...
traveler вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.11.2006, 10:51   #12
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
млин, говорим о пустом. новые противо поставялються старым с разницей лет в 14, рабочая температура с не рабочей....
хочешь улучшение - убери нагар с клапанов хотя бы впускных, будет грандиозная разница
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G мкпп и другие запчасти Владыка Продам запчасть на DSM 31 02.03.2018 04:40
2G 4g63t, кпп авд и другие ништяки misobos Продам запчасть на DSM 7 27.07.2017 22:21
Где и на чем настраивать двигатель? 5'nizza Общий 3Si 32 15.02.2016 00:40
Тримы и другие параметры Серёга Обслуживание и Эксплуатация 3Si 21 09.12.2014 15:55
Горит лампа 4ws oil + другие проблемки vortexrus Обслуживание и Эксплуатация 3Si 21 14.03.2010 00:10

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб