реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 10.12.2012, 04:37   #16
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
нержа гнить начнёт при наших то реагентах (((
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.12.2012, 08:57   #17
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Я гудрич ставил по кругу - эффект был. На задних тормозах они и остались (уже 8 лет) - никаких проблем.
Если так относишься к подобному тюнингу - тебе и не надо его устанавливать. Зачем спрашивал только непонятно
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.12.2012, 13:06   #18
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Андрей, гудрич - тоже нержа сверху без защиты? Не гниёт?
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.12.2012, 13:22   #19
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
Кир, под нержой силикон, пластик херня, лучше не загоняцо)

Последний раз редактировалось MAZZY; 10.12.2012 в 14:30..
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.12.2012, 18:34   #20
3kgtSL91
 
Аватар для 3kgtSL91
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
текна-фит очень хорошие, рекомендую, и как обычно лучшая цена тут:
http://store.ipsmotorsports.net/mits...ake-lines.html

плюс доставка таких будет стоить всего $20 авиа почтой!
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
3kgtSL91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.12.2012, 18:58   #21
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Игорь, так вчём минус "Т" образного фиттинга?
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2012, 00:27   #22
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Кирюх, я когда "топливную" строил, очень много букварей по гидравлике перелопатил, и все как один утверждают что "Т-соединение" - самое худшее из всех возможных. Почему его всё-таки так массово производят? Всё просто, исключетельно из соображений крепкости (читаем надёжности) соединения, и из-за удобства монтажа-демонтажа такого узла.
Ну а минус в том, что то это место "максимального затыка" прохождения жидкости, которое создаёт лишнее напряжение во всех деталях находящихся перед этим "затыком".
Шланги допустим усиленнее стоковых и нормально будут выносить увеличенную нагрузку, а вот давление на поршни суппортов будет хоть и на кропаль но сниженно (т.к. они находятся после "затыка"), а вот давление на детели ГТЦ наоборот возрастёт...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2012, 14:58   #23
zironka
 
Аватар для zironka
 
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Киев
Имя: Ярослав
Авто: DODGE STEALTH VR4 TT 6SPEED, ex 24V 5SPEED FWD, 1992
Сообщений: 214
Игорь, Да,Т-соединение, по терминологии- Banjo,не рекомендуют использовать в гидравлике где скорость исполнительных элементов выше 5 м/с.для расчета топливной в авто это закон .по этому ограничению легко найти нужное - расход или поперечное сечение топливных шлангов. по-моему с тормозной немного попроще. расхода как таково нет,вернее он минимален.и определяется перемещением тормозных цилиндров.А они смещаются на величину стирания колодки за один нажим.а это вовсе децел Поэтому и подача тормозухи в суппорта минимально и кривых каналов Banjo перепустить этот объем достаточно Кстати косвенно понятно что ставить "мягкие" колодки не есть гуд, вот тут пропускаемости кривых каналов может и не хватить.
нашел вот такую экотику на бысторсьемах http://www.staubli.com/ru/soedinenij...ja-motosporta/ . жалко таких в Украине нет, пощупал бы с удовольствием
zironka вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2012, 16:16   #24
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Итого, просумировав всё выше сказанное - Т образное соединение не является проблемой тормозной системы, верно?

На мотоциклах всегда соединения тормозных шлангов с ГТЦ и с суппортами - Т образное
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.12.2012, 23:57   #25
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Ярослав, из своей практики ещё вспомнил: чем уже проходное сечение тормозной трубки - тем жостче педаль, т.е. всё равно выше усилие на педали...
Ну и сколько раз менял трубки на разных авто со стоковых на более широкие - всегда после замены педаль ощутимо мягчала.

А вот "Соединения SPH/BA" - реально интересная тема!

Кирюх, так я и не говорил что это "проблемма", я лишь сказал что себе никогда не поставлю "Т-образку" на гидравлику.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 11.12.2012 в 23:59..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.12.2012, 00:27   #26
MAZZY
 
Аватар для MAZZY
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
мож на мацацыклах т-образ из-за двух колёс!? типа усилили-мала ли чево. да и торможение болеееее лёгкого тр. ср-ва по-сути пох на поток жижи, итак достаточна, а?
чо? иль куйню сморозил? )))
MAZZY вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.12.2012, 00:29   #27
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Ну почему же "куйню"?! Определённый смысл есть в твоих словах.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.12.2012, 12:01   #28
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Цитата:
Сообщение от MAZZY Посмотреть сообщение
мож на мацацыклах т-образ из-за двух колёс!? типа усилили-мала ли чево. да и торможение болеееее лёгкого тр. ср-ва по-сути пох на поток жижи, итак достаточна, а?
чо? иль куйню сморозил? )))
ХЗ не разбираюсь я в этом. По мне так в закрытой гидравлической системе - все эти изгибы и соединения пофиг какие ибо внутри шланга жидкость двигается как единое тело. единственно что может повлиять - конечно же так это сечение трубки.
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.12.2012, 14:47   #29
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от BigFoot99 Посмотреть сообщение
ХЗ не разбираюсь я в этом. По мне так в закрытой гидравлической системе - все эти изгибы и соединения пофиг какие ибо внутри шланга жидкость двигается как единое тело. единственно что может повлиять - конечно же так это сечение трубки.
Жидкость почти несжимаема. Сильно может влиять только сужение трубки (в несколько раз).
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.12.2012, 14:49   #30
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Жидкость почти несжимаема. Сильно может влиять только сужение трубки (в несколько раз).
Ну значит я прав в своих суждениях
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Тормозные шланги на G2 Mica Тюнинг DSM 7 17.08.2017 11:59
тормозные шланги m02d14 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 10 17.02.2017 14:37
тормозные шланги Ali_G Обслуживание и Эксплуатация DSM 19 28.03.2014 18:43
3G Тормозные шланги MasterGrom Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 13.07.2013 13:12
Тормозные шланги Demon28 Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 04.09.2010 12:20

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб