Доброго времени всем участникам, в данный момент делаю свап с 4g94 на 6а13 soch, с заменой двигателя естественно, коробки и блока управления, коса мотора и акпп. Проблема в данный момент в том что коробка стоит в аварийном режиме, коробка от 2-х литрового мотора также стояла в аварийном режиме, вопрос профильный к экспертам по акпп: В чем всётаки разница между акпп w4a42-1-nzc и w4a422m6a (то что nzc это рестайл без фильтра я уже убедился визуально ))))
)? Далее впорос по блоку управления он в моём случае совмещенный, маркировка мозга md340791: по каталогу эта коробка именно от legnum st-r, аварийный режим не отключился, старую коробку пока что оставил. Самое интересное в момент поворота ключа появляется напряжение питания (13в) на управляющем реле акпп, вернее оно кратковременно срабатывает, подавая нпряжение на соленоиды. Проверял также на разъеме самой коробки, кратковременно появляется напряжение АКБ потом тут же отключается. В мануале сказано, что для сброса ошибок достаточно снять клему акб, для уверенности нажать на тормоза, для разряда емкостей! Но это проделанно много раз, но эфекта нет. Вариант с прошивкой пока оставлю в покое. Блок управления фиксировал ошибку порядка 5 раз, после вкл\выкл., зажигания аварийный режим снимался, но в данный момент он зафиксирован. Основной вопрос, нужно сканером исправлять ошибку? Или всетаки ошибки сбрасываются снятием клемы?
