реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > 3g DSM - бортовой журнал

Ответ
Опции темы
Старый 10.02.2016, 22:45   #16
gOST
 
Аватар для gOST
 
Регистрация: 20.02.2014
Адрес: Мск ЮЗАО
Имя: Роман
Авто: G3 2,4 АКПП RS 149 ЛС-> смазанный спец ТЕМОЙ G3 724 ЛС
Сообщений: 240
Ну, раз уж Тима все равно написал на драйве, то вставлю и свою 5 копеек о эпопее длиною в лето...

Покрас у машинки был крайне печальный и было принято решение загнать ее к маляру. Около месяца перебирал разные цвета в фотошопе и выбор всегда падал на красный и, внезапно, розовый... Яркие цвета такие как желтый и салатовый, которые так идут г2, абсолютно не смотрятся на г3, а в строгие красить не хотелось. Я действительно не понимаю владельцев молодежных купешек, которые тратят деньги и красят в черный. Машина приметная, так пускай она подчеркивает свои формы, а не сливается в сплошное пятно. И так, есть 2 цвета: красный, в котором кузов г3 смотрится без всяких сомнений круче любого другого, и розовый, который к моему удивлению добавлял даже какой-то агрессивности(опять же, на мой взгляд). Ломал я голову, ломал и понял, что меня жаба душит отдавать деньги и получать машину того же цвета, в котором она и была, после чего быстро принял решение, что противоречивому розовому быть.

Розову то быть, но цвет меня начал смущать, решил, что необходимо его разбавить каким-то другим, и тут начинается допрос всех знакомых на предмет помощи в выборе раскраса. Меня никто не поддерживает, от большинства слышу "крась в черный!", но идея уже настолько прочно сидит в мозгах, что продолжаю искать хоть какие советы, и тут на помощь приходит Юлька Xenomorphimus, которая согласилась помочь даже с эскизами. Первые эскизы забракованы, Юлька рисует вторые, а время неумолимо идет вперед. Параллельно с этим у меня заболевает собака, на лечение которой уходит жирная сумма+ имея на руках деньги, замечаю, что начинаю больше тратить на ненужные расходы, а тут и сезон в самом разгаре, а я на уроде каком-то езжу. Психую, неглядя принимаю эскизы, отправляю маляру и говорю, что будет так.

Отвожу машину к маляру и через пару дней оказываюсь на JarCarFest, где на второй день мы с Тимуром решаем прогуляться и натыкаемся на стенд с кэнди краской от конторы AirMaster (не сочтите за рекламу, но я им тоже мозг вынес настолько, что теперь у меня есть неплохая скидка, так что если нужна краска со скидкой- обращайтесь). Бегаю как идиот вокруг стенда и понимаю, что мне нравится ВСЕ, но еще больше розовый, который на солнце играл так сильно, что его яркостью запросто можно глаза выжечь. Прямо возле стенда звоню маляру, спрашиваю не хочет ли он поработать с новым для него материалом, а он берет и соглашается...

Маляр подготовлен и полон оптимизма...

Закупаю материалы, маляр между подготовкой кузова принимается за тестовые выкраски, для чего были куплены пластины, которые в спешке без подготовки были выкрашены:




Т.к. поверхность не готовили, материал быстро слез с пластин, и было принято решение поэкспериментировать со старым повидавшим жизнь крылом, но уже с подобием расклейки, речь о которой пойдет чуть позже:



Получившийся результат добавляет оптизма, фиолет вышел охренетительским:





Кузов подготовлен, загрунтован:



Ну а теперь начинается интересное, но для начала небольшой отступ для тех, кто не понимает что такое кэнди. Кэнди- это почти прозрачная краска, которая при классическом использовании кладется на металлик, фракция которого имеет сильное значение, т.к. при мелком и крупном серебре краска будет "играть" совершенно по-разному. Я сначала хотел купить флейков, но уже в магазине увидел серебро с экстра-крупным зерном и понял, что флейки нафиг и не нужны. Машина в серебре смотрелась очень круто, на минуту даже пробежала мысль так и оставить




Прошлый абзац для меня и маляра был интересным, ну а сейчас речь пойдет о самом интересном. На машине планируется несколько цветов, маляр приступает к более детальным выкраскам, но каждая из попыток выходит, мягко говоря, не очень. Стыки ни в какую не хотят получаться, то при сдирании скотча полезет слой кэнди, то еще чего... У *маляра немного опускаются руки*, я паникую мол "ничего не выйдет". Привожу голову в порядок и прошу ребят из DiffusionArt разрешения приехать к ним в ателье и посмотреть на работу мастеров в лайв режиме, на что получаем положительный ответ. Сложно описать насколько ребята рукастые, скажу лишь, что рассказывали о том как и что нужно делать на примере вот этой машины, которую в тот момент еще только делали:




Так вот. Когда *маляр, у которого начали опускаться руки*, узнал о том, что его ждет, он заподозрил что-то неладное и понял, что влип, но деваться с подводной лодки уже некуда. Знал бы я об этом заранее, то пересмотрел бы свои взгляды на покрас, но материалы уже закуплены. На машине будет 3 цвета и каждый последующий цвет должен класться через перелачку, итого вместо "загрунтовал-закрасил-залачил" получаем примерно такую схему:
1)загрунтовал;
2)задул серебром;
3)сделал выклейку;
4)задуп первый слой кэнди;
5)снял выклейку и залачил всю машину целиком;
6)сделал выклейку под второй цвет;
7)задул второй слой кэнди;
8)снял выклейку и залачил всю машину целиком;
9)сделал выклейку под третий цвет;
10)задул третий слой кэнди;
11)залачил всю машину в несколько слоев.
Отягощается это все тем, что каждая из операций требует много времени и сил для маляра, а для меня- денег, поскольку кэнди пропитывается практически через все, что под ним лежит, что потребовало просто сумасшедших сумм даже на такие казалось бы мелочи как крутой скотч. Ну да пофиг, первая выклейка:




Закраска первого цвета:




Дело движется семимильными шагами, выкрашивается второй цвет, все идет по маслу:



И тут случается то, чего никто не ожидал. Второй цвет стягивает:



Мытарства с этой бедой продолжаются на протяжении ну ооочень долгого времени, не хочу вдаваться в подробности, но *маляр, у которого начали опускаться руки, который заподозрил неладное и понял, что влип* на одном из этапов предложил мне за свой счет выкрасить машину целиком в любой цвет и любыми по стоимости красками. Спустя какое-то время вернулись к тому, с чего начали(синий при этой не снимался):



Намучавшись с фиолетом решили облить в розовый. Не хотел выкладывать фотки, на которых даже приблизительно виден примерный результат, но без этого паззл не сложится:



Сложно передать на фотках насыщенность цвета, особенного такого критичного к освещению, но цвет получился мощный(спорьте сколько хотите, мне нравится):



Дальше, как и практически на любом этапе работ, всплывали некоторые проблемки. *Маляр, у которого начали опускаться руки, который заподозрил неладное и понял, что влип, и предложивший мне на халяву выкрасить машину* громко заявил, что его все заебало настолько, что он завтра же идет проситься в армию... В результате в армию его никто не отпустил, но человек, который даже пиво не пьет, набухался водки. Глаза боятся, а руки делают, и дело близится к завершению. До лачки:



Перед лачкой. Хочу, мать его, матовый кэнди(!!!):



Самое забавное в этом всем то, что знающие люди запретили лачить машину в необходимое количество слоев и посоветовали поставить машину в гараж до весны. Причина простая- слишком большое количество слоев, так что весь этот геморрой еще не закончен и весной я снова повезу машину долачиваться и полироваться... Результат очень спорный, причем я сам не знаю нравится мне или нет, но повторюсь, все решения принимались на эмоциях, чего вам делать не советую. Вот как-то так =)
gOST вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.04.2016, 05:06   #17
gOST
 
Аватар для gOST
 
Регистрация: 20.02.2014
Адрес: Мск ЮЗАО
Имя: Роман
Авто: G3 2,4 АКПП RS 149 ЛС-> смазанный спец ТЕМОЙ G3 724 ЛС
Сообщений: 240
Однажды, более года назад, я что-то потерял в машине, а на улице была ночь. Включил я салонное освещение, начал искать и понял, что необходимо включать фонарь на телефоне, поскольку стоковые лампочки не освещали даже передние сидения, где искомый предмет и лежал. Проблему я решил устранить вот прямо завтра, притащил на работу плафон и забыл про него года на полтора...

Закупил вот такие вот диодные платки (если кому нужно, могу поделиться ссылкой), извиняюсь за расфокус:

Под напругой:

Платки идеально встают в плафон, нужно лишь немного подпилить пластик(если кто-то решит повторить, то так и оставляй, этого хватит для освещения всей машины с головой):


Светят просто огонь! Чесслово, когда подали напряжение, показалось, что в и без того светлом помещении стало еще ярче:

Часть платы "пряталась внутри", что ни меня, ни коллегу, который решил принять в этом деле активное участие, не устраивало. Порезали плату, нашли под это дело алюминиевый профиль подходящего размера и замутили радиатор. Получившийся результат уже более или менее стал походить на наши хотелки.
Вид спереди:

Вид сзади:

Фиг знает зачем эта фотка, но пускай будет. Вид сбоку:

В сборе:


Вывели проводку, вооружились паяльником, ЮСБ разъемами(тупо, чтобы плафон съемным был), шприцем и другими полезными вещами:

Подпаялись:

Вроде, вышло годно:


Теперь самое интересное. Спустя столько времени я и забыл, что плафон работал не так, как он должен работать. Заранее скажу, что изначальная задумка была просто взять питание с концевиков дверей, как в одном из двух возможных режимов в стоке. Сначала мы нашли первую проблему: при окончательной установке плафона свет то был, то не было. Долго ломали голову, а потом случайно заметили, что на пассажирскую дверь плафон реагировал адекватно. Разобрали концевик со стороны водителя, очистили его от налета, подключили, тестим свет- работает! Но тут вылезла вторая проблема, которую решить так и не смогли. Симулируем ситуация при которой я приезжаю домой и выхожу из машины. Глушу машину, вытаскиваю ключ, открываю дверь, свет загорается, закрываю дверь, а свет так и горит. Ждем 5 минут, он не гаснет. Если повторить подобную процедуру, но при этом сделать задержку чуть более 15 секунд между открытием и закрытием двери, то свет погаснет, но как только я ставлю машину на охрану, свет снова загорается навсегда... Порылись в крыше, нашли обрубок стоковой проводки на плафон, там 3 проводника, перебираем все комбинации- питания нет. Побегали с мультиметром и поняли, что без водки мы ничего не придумаем. Решили подключать к тем двум проводам, к которым плафон и был подключен до всех вмешательств, к слову, мы так и не поняли откуда они приходят (походу кто-то додумался взять питание с сигналки). Не буду вдаваться в подробности, лишь скажу, что параллельно вылезло еще несколько проблем, но колхозище этот был побежден и в конечном итоге имели то, что нажатие на прозрачную кнопку включало сразу обе секции плафона. Развели диодами через кнопку, видок стал просто адовым, но зато работает и нажатие на каждую из секций стало приводить к включению соответствующей секции. Переключатель пришлось залить термоклеем дабы любознательный пассажир не устроил маленький пожар. В конечном счете монстр выглядел примерно так (вид не окончательный, но больше фоток не делал):

Как бы там ни было, если бы результат не превзошел все ожидания, я бы не стал оставлять запись про такую мелочь, как плафон. Фотки делал в абсолютно неосвещенном месте.
Половина яркости:

На полную:

Снаружи (теперь виден мой мерзкий не перешитый диван):
gOST вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Обсуждение: ParTim: "3G" Mitsubishi Eclipse D52A 2,4 4G64 AT 2002 costarika Обсуждение БЖ 54 15.03.2019 11:49
Под капотом у Eclipse 3g (2002) 4G64 акпп. Иллюстрация. arthur_veber Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 20.05.2016 02:35
Продаю Mitsubishi Eclipse G3 2002 в хорошем состоянии Vseznaut 3g DSM - 2001-2005 2 07.09.2012 22:10
3G Herald D52A 4G64 AT FWD Herald 3g DSM - бортовой журнал 2 23.12.2010 01:25
Турбина на Mitsubishi Eclipse 3.0 2002 г.в. Donkey Тюнинг DSM 10 08.11.2007 17:45

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб