реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 06.03.2010, 01:50   #46
lazaret
 
Аватар для lazaret
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: ведро
Сообщений: 319
Sergiush,.снимаешь колесо,откуричаешь шкив,потом уже все остальное(только ради ГРМ вытаскивать мотор нет смысла)....юзай поиск- "замена ГРМ"

Добавлено через 3 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...amena-grm.html
__________________
http://vkontakte.ru/id653613

Последний раз редактировалось lazaret; 06.03.2010 в 01:50.. Причина: Добавлено сообщение
lazaret вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.03.2010, 04:05   #47
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
только мотор поддержать не забывай...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2010, 23:06   #48
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Колесо не снимал, снял только защиту пластиковую та которая возле колеса....При разборе выяснилось что помпа жива, а вот прокладка под ней нет, да и тот отросток который одевается на трубку оказался просто на герметике без уплотнительного кольца, странно.....Вобщем наверное просто поменяю пару сальников, поставлю новые прокладки под помпу, и на етом пока-что будет всё, так как ремни живы, и наверное ещё тыщ 20 могут побегать...
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2010, 23:42   #49
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
Sergiush, главное чтобы на них масло не попадало.
я бы советовал не эксперементировать с ремнями,если не знаешь сколько они прошли...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2010, 23:51   #50
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Вибрюзябл,
Как раз масло на них и попадало, потому что сальники немного подтекали...Может и действительно не експерементировать а поменять ремень ГРМ и ремень балансира, лишним ето точно не будет....
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 00:22   #51
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Кароче такой трабл- поменяли все сальники, ремни, по мпу и.т.д., но вот какая ерунда: завели машину, причём завелась легко, и на низких оборотах подколбашывает двигатель, такое чувство что збито зажигание, колбасит двигатель и его тресёт....Когда машина прогревается начинают гулять холостые вплоть до того что машина глохнет, проехался только на нейтралку или выжал сцепу машина глохнет.....Всё выставлено по метках, перед тем как менять ремни проблем с холостыми небыло.....Камрады, помогите советом что делать....Сразу скажу у нас двиг продиагностировать негде мля....
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:04   #52
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
"Всё выставлено по метках" - не верю. это раз.(иначеб не глохла, чудес не бывает) Проверить также правильность установки балансиров. Это два. (иначеб не "подколбашивало"). Бестолковых мастеров от эклипса гнать в шею. Это три.
Если делал сам, уважаю, но грабли словил, тщательнее вникай в матчасть перед заменой. С третьего раза точно получиться. береги клапана
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 14.03.2010 в 01:08..
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:07   #53
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
Drago, ну ты жёсткий парень .человек учится

Последний раз редактировалось fobos34; 14.03.2010 в 01:10..
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:12   #54
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Та я уже и сам думаю что наверное метки прое...ли. А подколбашывает наверное именно из-за того что метки гдето не так, выше 1200 оборотов всё гуд, только ниже- начинает труханить и глохнет....Подозреваю что на впускном распредвали наверное и провтыкали....

Добавлено через 1 минуту
fobos34,
Та ничего страшного, всё он в тему говорит....

Последний раз редактировалось Sergiush; 14.03.2010 в 01:12.. Причина: Добавлено сообщение
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:16   #55
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
Серёга ты не спеша ещё раз проверь метки
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:23   #56
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
да так и будет...нада снять все шкивы, кожух, и крутить....
Drago,
Делали сами, но наверное где-то всё-же провтыкали...Самое геморное ето гидронатяжитель заганять, так как спец инструмент по 55 убиенных енотов покупать ето бред...
Кароче ждёт весь процес повторно....

Последний раз редактировалось Sergiush; 23.03.2010 в 21:16..
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:31   #57
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
Sergiush, натяжитель сжимай оч медленно с помощью тисков минут15-20 по пол мм в минуту иначе убъёш дитальку.А когда натягиваеш ремень тяни роликом до тех пор пока чека в натяжителе не вылезит свободно без усилия .в другой раз если придётся лезть туда, чеку вставиш ролик ослабиш и вуаля

Последний раз редактировалось fobos34; 14.03.2010 в 02:10..
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 01:56   #58
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
fobos34,
Спасибо за советы....У нас что то постоянно гдето на пол зуба не получалось гдето попасть, то на масляном, то на балансире, то на колене...потом всё совпало, но я не видел всё ли идеально сверху...Чем сверху зафиксировать ремень на распредвалах так что бы не крутился и не соскаковал...???
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 02:08   #59
fobos34
 
Аватар для fobos34
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: волжский
Имя: Сергей
Авто: SMART
Сообщений: 879
за шестернями посмотри есть там отверстия с резьбой если есть возьми подходящий болт с шайбой и зажми шестерню тока осторожно не погни её. а ремень на звёздах можеш зафиксировать есть такая пружинная скрепка для пачек бумаг, или накрай двумя зубрами . поставь звёзды зафиксируй ,накинь ремень на звёзды распрет валов,зафиксируй его ,потом спокойно идёш в яму и не спеша ставиш нижние метки, протягиваеш ремень, а натягивать я выше описал
fobos34 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.03.2010, 02:11   #60
SSDD
 
Аватар для SSDD
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
зажим для бумаги

Последний раз редактировалось SSDD; 14.03.2010 в 02:17..
SSDD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
грм, метки

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Замена ГРМ на 420-ом snake Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 14.09.2015 21:13
замена маф г2 на эво Stepec Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 07.08.2010 13:21
3G -замена ГРМ. Timoha25 Обслуживание и Эксплуатация DSM 24 19.10.2008 14:11
Грм и его замена Brodyaga Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 12.10.2007 17:53

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб